Шарнирные подшипники — это ключевой элемент силовых агрегатов самых разных машин. Они работают как опорные узлы для шарнирных поверхностей и обеспечивают плавное, без рывков движение.
Сферические подшипники скольжения устроены максимально просто: всего два элемента — наружное кольцо с цилиндрической посадочной поверхностью и внутреннее кольцо сферической формы.
Для их производства используют прочные высоколегированные стали (ШХ15, ШХ15СГ), что позволяет выдерживать высокие нагрузки и тяжелые условия работы.
| Чертеж | Номер | Тип | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|---|
| SIQ20ES | Шарнирный | 20 | 0 | 16 | 0.43 |
| MBW30CR | Шарнирный | 30 | 64 | 37 | 0.59 |
| AST650 10012080 | Шарнирный | 100 | 120 | 80 | 0 |
| GE 180 HCR-2RS | Шарнирный | 180 | 290 | 155 | 33.6 |
| SNPT 3/8-30 | Шарнирный | 6 | 0 | 0 | 0 |
| GIR 80 UK-2RS | Шарнирный | 80 | 120 | 55 | 12 |
| SIZP6N | Шарнирный | 6.35 | 0 | 9.53 | 0.025 |
| AST50 88IB76 | Шарнирный | 139.7 | 0 | 4.75 | 0 |
| SI25ET-2RS | Шарнирный | 25 | 0 | 20 | 660 |
| SAL18T/K | Шарнирный | 18 | 0 | 23 | 0.267 |
| GE 280 HS-2RS | Шарнирный | 280 | 430 | 210 | 96.5 |
| TSF 6 C | Шарнирный | 6 | 16 | 9 | 0.01 |
| MBY6CR | Шарнирный | 6 | 19 | 15 | 18 |
| SILKAC22M | Шарнирный | 22 | 0 | 0 | 0.5 |
| 60FSH105 | Шарнирный | 60 | 105 | 40 | 1.773576 |
| AST650 658070 | Шарнирный | 65 | 80 | 70 | 0 |
| GEEW60ES | Шарнирный | 60 | 90 | 60 | 1.11 |
| SA2-80B | Шарнирный | 127 | 196.85 | 111.125 | 13.4 |
| SILQG20ES | Шарнирный | 20 | 0 | 0 | 0.4 |
| GE420DW | Шарнирный | 420 | 560 | 190 | 143 |
| GEH 30 ES-2RS | Шарнирный | 30 | 55 | 32 | 0.35 |
| ЕШМ45 | Шарнирный | 45 | 68 | 26 | 0.43 |
| AST50 60IB56 | Шарнирный | 95.25 | 0 | 3.5 | 0 |
| ASTT90 F20090 | Шарнирный | 200 | 205 | 90 | 0 |
| SA05T/K | Шарнирный | 5 | 0 | 8 | 0.013 |
| GE 180GS | Шарнирный | 180 | 290 | 155 | 34.7 |
| GAR 80 UK-2RS | Шарнирный | 80 | 120 | 55 | 12 |
| GE 35 AX | Шарнирный | 35 | 90 | 22 | 1 |
| GIR 6 UK | Шарнирный | 6 | 14 | 6 | 0.021 |
| GACZ95S | Шарнирный | 95.25 | 149.225 | 54.61 | 4.35 |
| 160FSF230 | Шарнирный | 160 | 230 | 105 | 14 |
| SAT20 | Шарнирный | 20 | 55 | 14.3 | 0.26 |
| GEP 100 FS | Шарнирный | 100 | 150 | 71 | 4.5 |
| 2ШЛ80 | Шарнирный | 80 | 140 | 76 | 2.85 |
| GEWZ50ES-2RS | Шарнирный | 50.8 | 80.9625 | 76.2 | 1.11 |
| GIKFL 5 PW | Шарнирный | 5 | 13 | 8 | 0.016 |
Шарнирные подшипники востребованы там, где на узлы действуют повышенные осевые нагрузки. В основном их используют в: авиационной и аэрокосмической технике, сельскохозяйственных машинах, строительной спецтехнике (экскаваторах, самосвалах и другой технике).
Они одинаково хорошо работают как при низких скоростях вращения, так и при периодических колебаниях нагрузки.
Некоторые модели дополнительно покрываются дисульфидом молибдена — это защищает поверхность от быстрого износа. В зависимости от конструкции подшипники могут быть с пазами или без, и важно помнить: кольца из разных комплектов не взаимозаменяемы, поэтому при сборке нужна максимальная точность.
Производство подшипников в России регулируется ГОСТ 3635-78, который задает строгие требования к качеству.
По наличию каналов для смазки различают:
Также подшипники делятся по степени точности (1 и 2 класс), что учитывается при подборе.
Импортные шарнирные подшипники производятся в строгом соответствии с международными стандартами. Это обеспечивает их надежность, долговечность и полную совместимость с техникой разных стран.
ISO 12240 — главный международный стандарт, регулирующий размеры, конструкцию и допуски шарнирных подшипников. Он применяется практически всеми крупными производителями Европы и Азии.
DIN (Германия) — немецкий стандарт, известный своей точностью и строгими требованиями к качеству. Подшипники по DIN отличаются высокой надежностью и длительным сроком службы.
ASTM (США) — американская система, ориентированная на эксплуатацию в тяжелых условиях: высокие температуры, агрессивные среды, повышенные нагрузки.
JIS (Япония) — японский стандарт, отличающийся компактностью и вниманием к деталям. Продукция по JIS ценится за баланс между миниатюрностью и прочностью.
Импортные подшипники, как и российские, различаются по наличию смазочных каналов:
Maintenance-free (без обслуживания) — с тефлоновым или композитным покрытием. Не требуют смазки, идеально подходят для труднодоступных мест.
Lubricated (с обслуживанием) — со смазочными отверстиями и канавками. Применяются там, где важна долговечность при экстремальных нагрузках.
Radial (радиальные) — для восприятия радиальных нагрузок.
Angular contact (с угловым контактом) — работают при комбинированных нагрузках (радиальных + осевых).
Rod ends (наконечники тяг) — подшипники в корпусе с резьбовым хвостовиком, удобные для соединения штоков и рычагов.
Зарубежные производители предлагают разные уровни точности: Standard — для большинства машиностроительных решений. High precision — для авиации, робототехники и других отраслей, где важна максимальная точность.
Простая конструкция — быстрая установка и легкое обслуживание.
Компактность — удобно использовать даже в ограниченном пространстве.
Устойчивость к вибрациям и ударам — надежная работа даже в сложных условиях.
Долговечность — срок службы в 1,5–2 раза выше, чем у подшипников качения.
Защита от среды — спокойно выдерживают пыль, влагу и высокие нагрузки.
В интернет-магазине компании «Детали и механизмы» вы можете заказать качественные шарнирные подшипники с доставкой по Москве и всей России.
Чтобы подобрать подходящую модель, воспользуйтесь таблицей с техническими характеристиками (размеры, стандарты, серии) или обратитесь к менеджерам отдела продаж — они подскажут оптимальный вариант и помогут оформить заказ напрямую со склада.