Шарнирные подшипники — это ключевой элемент силовых агрегатов самых разных машин. Они работают как опорные узлы для шарнирных поверхностей и обеспечивают плавное, без рывков движение.
Сферические подшипники скольжения устроены максимально просто: всего два элемента — наружное кольцо с цилиндрической посадочной поверхностью и внутреннее кольцо сферической формы.
Для их производства используют прочные высоколегированные стали (ШХ15, ШХ15СГ), что позволяет выдерживать высокие нагрузки и тяжелые условия работы.
| Чертеж | Номер | Тип | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|---|
| TAPR 596 U | Шарнирный | 110 | 0 | 80 | 41 |
| HRT6 | Шарнирный | 6 | 0 | 0 | 0.04 |
| ASTB90 F10070 | Шарнирный | 100 | 105 | 70 | 0 |
| SIZJ12 | Шарнирный | 12.7 | 0 | 15.88 | 132 |
| GE70AW | Шарнирный | 70 | 160 | 40 | 5.7 |
| SAJ12 | Шарнирный | 12 | 0 | 16 | 0.076 |
| GEZH212ES-2LS | Шарнирный | 69.85 | 120.65 | 70.87 | 3.65 |
| GEEW35ES | Шарнирный | 35 | 55 | 35 | 0.253 |
| GE 80GS | Шарнирный | 80 | 130 | 75 | 3.6 |
| GAC 25 SP | Шарнирный | 25 | 47 | 14 | 0.15 |
| GAC 190 CP | Шарнирный | 190 | 290 | 62 | 18 |
| MBG5CR | Шарнирный | 5 | 14.5 | 7 | 0.007 |
| RBT16E | Шарнирный | 16 | 0 | 16 | 0.185 |
| ШСЛ220К1 | Шарнирный | 220 | 320 | 100 | 35.608 |
| AST20 WC10 | Шарнирный | 8 | 20 | 0 | 0 |
| AST20 WC26 | Шарнирный | 24 | 44 | 0 | 0 |
| AST650 354535 | Шарнирный | 35 | 45 | 35 | 0 |
| GE 90GS-2RS | Шарнирный | 90 | 150 | 85 | 5.41 |
| HRT16 | Шарнирный | 16 | 0 | 0 | 0.218 |
| AST650 405030 | Шарнирный | 40 | 50 | 30 | 0 |
| GEEM40ES-2RS | Шарнирный | 40 | 62 | 38 | 340 |
| SBB 20 | Шарнирный | 31.75 | 50.8 | 27.76 | 0.234 |
| GAKFR 12 PW | Шарнирный | 12 | 26 | 16 | 0.085 |
| GIHNRK 12 LO | Шарнирный | 12 | 22 | 12 | 0.1 |
| GIKL 10 PB | Шарнирный | 10 | 22 | 14 | 0.077 |
| GEFZ14S | Шарнирный | 14.29 | 27.78 | 14.27 | 0.042 |
| GEG35C | Шарнирный | 35 | 62 | 35 | 0.408 |
| SAJ8 | Шарнирный | 8 | 0 | 12 | 0.03 |
| SIK20C | Шарнирный | 20 | 0 | 25 | 0.43 |
| SAZP4N | Шарнирный | 4.83 | 15.88 | 7.92 | 0.013 |
| GEH 20 TXG3E-2LS | Шарнирный | 20 | 42 | 25 | 0.15 |
| 8SBT14 | Шарнирный | 22.225 | 36.512 | 9.65 | 0.05 |
| GIR 60 DO-2RS | Шарнирный | 60 | 90 | 44 | 5.5 |
| SAJ5 | Шарнирный | 5 | 0 | 8 | 0.011 |
| SIJ30ES | Шарнирный | 30 | 0 | 0 | 1.35 |
| AST20 08IB10 | Шарнирный | 12.7 | 15.0876 | 0.625 | 0 |
Шарнирные подшипники востребованы там, где на узлы действуют повышенные осевые нагрузки. В основном их используют в: авиационной и аэрокосмической технике, сельскохозяйственных машинах, строительной спецтехнике (экскаваторах, самосвалах и другой технике).
Они одинаково хорошо работают как при низких скоростях вращения, так и при периодических колебаниях нагрузки.
Некоторые модели дополнительно покрываются дисульфидом молибдена — это защищает поверхность от быстрого износа. В зависимости от конструкции подшипники могут быть с пазами или без, и важно помнить: кольца из разных комплектов не взаимозаменяемы, поэтому при сборке нужна максимальная точность.
Производство подшипников в России регулируется ГОСТ 3635-78, который задает строгие требования к качеству.
По наличию каналов для смазки различают:
Также подшипники делятся по степени точности (1 и 2 класс), что учитывается при подборе.
Импортные шарнирные подшипники производятся в строгом соответствии с международными стандартами. Это обеспечивает их надежность, долговечность и полную совместимость с техникой разных стран.
ISO 12240 — главный международный стандарт, регулирующий размеры, конструкцию и допуски шарнирных подшипников. Он применяется практически всеми крупными производителями Европы и Азии.
DIN (Германия) — немецкий стандарт, известный своей точностью и строгими требованиями к качеству. Подшипники по DIN отличаются высокой надежностью и длительным сроком службы.
ASTM (США) — американская система, ориентированная на эксплуатацию в тяжелых условиях: высокие температуры, агрессивные среды, повышенные нагрузки.
JIS (Япония) — японский стандарт, отличающийся компактностью и вниманием к деталям. Продукция по JIS ценится за баланс между миниатюрностью и прочностью.
Импортные подшипники, как и российские, различаются по наличию смазочных каналов:
Maintenance-free (без обслуживания) — с тефлоновым или композитным покрытием. Не требуют смазки, идеально подходят для труднодоступных мест.
Lubricated (с обслуживанием) — со смазочными отверстиями и канавками. Применяются там, где важна долговечность при экстремальных нагрузках.
Radial (радиальные) — для восприятия радиальных нагрузок.
Angular contact (с угловым контактом) — работают при комбинированных нагрузках (радиальных + осевых).
Rod ends (наконечники тяг) — подшипники в корпусе с резьбовым хвостовиком, удобные для соединения штоков и рычагов.
Зарубежные производители предлагают разные уровни точности: Standard — для большинства машиностроительных решений. High precision — для авиации, робототехники и других отраслей, где важна максимальная точность.
Простая конструкция — быстрая установка и легкое обслуживание.
Компактность — удобно использовать даже в ограниченном пространстве.
Устойчивость к вибрациям и ударам — надежная работа даже в сложных условиях.
Долговечность — срок службы в 1,5–2 раза выше, чем у подшипников качения.
Защита от среды — спокойно выдерживают пыль, влагу и высокие нагрузки.
В интернет-магазине компании «Детали и механизмы» вы можете заказать качественные шарнирные подшипники с доставкой по Москве и всей России.
Чтобы подобрать подходящую модель, воспользуйтесь таблицей с техническими характеристиками (размеры, стандарты, серии) или обратитесь к менеджерам отдела продаж — они подскажут оптимальный вариант и помогут оформить заказ напрямую со склада.