Шариковый подшипник QJ 318 N2MA
Подшипник QJ 318 N2MA — это импортный шариковый радиально-упорный подшипник, однорядный, обозначение основновного исполнения 318, размер 90*190*43 мм.
Стандарт: ISO
Бренды: SKF, SNR
Внутренний диаметр: 90 мм
Наружный диаметр: 190 мм
Ширина: 43 мм
Масса: 6.45 кг
Стоимость подшипника отправляется по запросу
Узнать цену
Суффикс A — Измененная или модифицированная внутренняя конструкция при неизменных основных размерах Суффикс N — Канавка во внешнем кольце, но без стопорного кольца Суффикс MA — Массивный латунный сепаратор, центрированный по наружному кольцу Суффикс N2 — Два стопорных кольца на наружном кольце подшипника Префикс QJ — Шарикоподшипник с четырехточечным контактом.
Обратите внимание!
Если вы хотите купить подшипник или вас интересует его цена, наличие, срок поставки, модификации, аналоги.
Вы можете связаться с нами по телефону: +7 (495) 255-13-10
или отправьте заявку на почту: zakaz@detmeh.ru
Таблица размеров и характеристик подшипника QJ 318 N2MA
Производитель SKF
Подшипники SKF значительно улучшили все ключевые аспекты рабочих параметров. В новых подшипниках качения фирма объединила трибологию, применение материалов, оптимизацию конструкции и производственных процессов, а также другие запатентованные знания из полученного опыта.
Прочие характеристики:
- r0 - 2 мм;
- b - 10.5 мм;
- da min. - 104 мм;
- h - 11.7 мм;
- Pu (N) Предел усталостной прочности - 11000;
- Da max. - 176 мм;
- Размеры. мм - 190x90x43;
- Граничная нагрузка по усталости (Pu) - 11 кн;
- Размер (a) - 98 мм;
- r1.2 min. - 3 мм;
- Размер (d1) - 124 мм;
- Размер сопряженных деталей (ra max.) - 2.5 мм;
- Размер (D1) - 156 мм;
Пропускная способность:
- Предельная частота вращения - 6300 об/мин;
- Co (kN) Грузоподъемность статическая - 305;
- C (kN) Грузоподъемность динамическая - 285;
- n oil (1/min) Ном. частота вращен. при жидк. смазке - 3800;
- n grease (1/min) Ном. частота вращен. при пластич. смазке - 2800;
- Динамическая грузоподъемность (C) - 285 кн;
- Номинальная частота вращения - 4500 об/мин;
- Статическая грузоподъемность (C0) - 305 кн;
Исходные данные для расчета:
- Расчетный коэффициент (e) - 0.95;
- Расчетный коэффициент (Y)0 - 0.58;
- Расчетный коэффициент (Y)1 - 0.66;
- Расчетный коэффициент X - 0.6;
- Расчетный коэффициент ka - 1.1;
- Расчетный коэффициент (Y)2 - 1.07;
Классификация:
- Основной тип - шариковый радиально-упорный;
- Тела качения - шарики;
- Обозначение - qj 318 n2ma;
- Нагрузка - радиальная и осевая;
Габаритные и посадочные размеры:
- d (мм) Внутренний диаметр - 90;
- D (мм) Наружный диаметр - 190;
- m (кг) Масса - 6.45;
- В (мм) Ширина - 43;
- Внутренний диаметр - 190 мм;
- Внешний диаметр - 90 мм;
- Высота. мм - 43;
- Масса - 6.45 кг;
- Наружный диаметр (D) - 190 мм;
- Внутренний диаметр (d) - 90 мм;
- Ширина (высота) (B) - 43 мм;
Производитель SNR
французский производитель подшипников, основанный в 1946 году. Компания специализируется на выпуске подшипников для автомобильной промышленности, аэрокосмической отрасли, железнодорожного транспорта. SNR придерживается высоких стандартов качества, что подтверждается международными сертификатами ISO 9001 и QS 9000.
Классификация:
- Обозначение - qj318n2ma;
- Основной тип - шариковый радиально-упорный;
- Тела качения - шарики;
- Нагрузка - радиальная и осевая;
Прочие характеристики:
- Размеры. мм - 90x190x43;
- Уплотнение - нет;
- Количество дорожек качения - 1;
Габаритные и посадочные размеры:
- Ширина наружной обоймы (C) - 43.000 мм.;
- Масса - 6.44 кг;
- Ширина (высота) (B) - 43.000 мм.;
- Высота. мм - 43.000;
- Внешний диаметр - 190.000. мм;
- Внутренний диаметр - 90.000. мм;
В таблице приведены основные размеры подшипника QJ 318 N2MA, технические характеристики и номинальные значения.
Таблица модификаций подшипника QJ 318 N2MA
| Номер | Технические требования | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|
| 318 | Основное исполнение. | 90 | 190 | 43 | 5.4 |
| Q318 | Шариковый радиально-упорный подшипник, однорядный. | 90 | 190 | 43 | 6.6 |
| N 318 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов. | 90 | 190 | 43 | 5.45 |
| N318E | Шариковый радиально-упорный подшипник, однорядный. | 90 | 190 | 43 | 5.38 |
| 318-Z | Защитная металлическая шайба (бесконтактное уплотнение) с одной стороны подшипника. | 90 | 190 | 43 | 5.4 |
| UC318 | Шариковый радиально-упорный подшипник, однорядный. | 90 | 190 | 96 | 7.6 |
| UK318 | Шариковый радиально-упорный подшипник, однорядный. | 90 | 190 | 60 | 6.2 |
| NH318 | Шариковый радиально-упорный подшипник, однорядный. | 90 | 190 | 43 | 6.1 |
| EX318 | Шариковый радиально-упорный подшипник, однорядный. | 90 | 190 | 115.9 | 9.1 |
| NP 318 | Однорядный цилиндрический роликоподшипник, два фланца на внутреннем кольце, один фланец + один свободный фланец на внешнем.. | 90 | 190 | 43 | 6.05 |
| N318EM | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов. | 90 | 190 | 43 | 6.21 |
| QJ 318 | Шариковый подшипник с четырех-точечным контактом. | 90 | 190 | 43 | 6.45 |
| NU318R | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. | 90 | 190 | 43 | 5.47 |
| NJ318R | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. | 90 | 190 | 43 | 5.47 |
| BL 318 | Узел плавающих подшипников.. | 90 | 190 | 43 | 5.45 |
| NU318E | Шариковый радиально-упорный подшипник, однорядный. | 90 | 190 | 43 | 5.47 |
| NJ318E | Шариковый радиально-упорный подшипник, однорядный. | 90 | 190 | 43 | 5.61 |
| NF 318 | Внутреннем кольце с двойным фланцем, внешнее с одним.. | 90 | 190 | 43 | 5.45 |
| 318-2Z | Защитные металлические шайбы типа Z с двух сторон подшипника. | 90 | 190 | 43 | 5.4 |
| NU 318 | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. | 90 | 190 | 43 | 5.38 |
| NJ 318 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. | 90 | 190 | 43 | 5.45 |
| UK318D1 | Шариковый радиально-упорный подшипник, однорядный. | 90 | 190 | 64 | 7.87 |
| NUP318R | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее - один борт и одно свободное фланцевое кольцо. | 90 | 190 | 43 | 5.47 |
| NP318 E | Шариковый радиально-упорный подшипник, однорядный. | 90 | 190 | 43 | 6.05 |
| NF318 E | Шариковый радиально-упорный подшипник, однорядный. | 90 | 190 | 43 | 5.81 |
| NH318 E | Шариковый радиально-упорный подшипник, однорядный. | 90 | 190 | 43 | 6.1 |
| NUP 318 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее - один борт и одно свободное фланцевое кольцо. | 90 | 190 | 43 | 5.38 |
| NJ318EM | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. | 90 | 190 | 43 | 6.1 |
| NU318EM | Шариковый радиально-упорный подшипник, однорядный. | 90 | 190 | 43 | 6.1 |
| UC318L3 | Механически обработанный сепаратор из легкого сплава. | 90 | 190 | 96 | 7.87 |
| UK318L3 | Механически обработанный сепаратор из легкого сплава. | 90 | 190 | 60 | 6.2 |
| N 318 M | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов. | 90 | 190 | 43 | 5.796 |
| NUP318E | Шариковый радиально-упорный подшипник, однорядный. | 90 | 190 | 43 | 5.78 |
| EX318G2 | Нормальный осевой зазор у однорядных радиально-упорных шарикового подшипников для универсальной парной установки (при О-или Х-образной схеме). | 90 | 190 | 115.9 | 9.1 |
| UK318+H | Шариковый радиально-упорный подшипник, однорядный. | 80 | 190 | 86 | 7.94 |
| UC318D1 | Шариковый радиально-упорный подшипник, однорядный. | 90 | 190 | 96 | 7.56 |
| UC318G2 | Нормальный осевой зазор у однорядных радиально-упорных шарикового подшипников для универсальной парной установки (при О-или Х-образной схеме). | 90 | 190 | 96 | 7.87 |
| UCS318D1 | Шариковый радиально-упорный подшипник, однорядный. | 90 | 190 | 96 | 7.8 |
| NU 318 W | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. Без кольцевой канавки и смазочных отверстий в наружном кольце. | 90 | 190 | 43 | 5.3 |
| UK318G2H | Нормальный осевой зазор у однорядных радиально-упорных шарикового подшипников для универсальной парной установки (при О-или Х-образной схеме). | 80 | 190 | 60 | 7.94 |
Модификации подшипника QJ 318 N2MA - это разновидности одного и того же подшипника в рамках производителя, главными отличиями являются методы контроля и технические требования. Основное обозначение содержащее посадочные размеры (d,D,B) не изменяется. Если модификация отличается методами контроля, добавляется префикс, если техническими требованиями, суффиксы.
Аналоги подшипника QJ 318 N2MA
| Бренд | Номер | d,мм | D,мм | B,мм | Стандарт |
|---|---|---|---|---|---|
| SKF | QJ 318 N2MA | 90 | 190 | 43 | ISO |
| SNR | QJ 318 N2MA | 90 | 190 | 43 | ISO |
Аналог подшипника QJ 318 N2MA — это идентичный подшипник по конструктивному исполнению, размерам и характеристикам, изготовленный разными производителями, является полностью взаимозаменяемым.
Таблица взаимозаменяемости
| Номер | d,мм | D,мм | B,мм | Условие | Отличия | Различия |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 7318C | 90 | 190 | 43 | |||
| 7318AC | 90 | 190 | 43 | |||
| 7318-B | 90 | 190 | 43 | |||
| 7318 A | 90 | 190 | 43 | |||
| 7318 | 90 | 190 | 43 | |||
| 6318BI | 90 | 190 | 43 | |||
| 7318-BECB-MP | 90 | 190 | 43 | |||
| 7318-BECB-TVP | 90 | 190 | 43 | |||
| 7318-BE-TVP | 90 | 190 | 43 | |||
| 7318-BE-MP | 90 | 190 | 43 | |||
| 7318BG | 90 | 190 | 43 | |||
| 7318BGM | 90 | 190 | 43 | |||
| 7318WN | 90 | 190 | 43 | |||
| M6318 | 90 | 190 | 43 | |||
| M6318ZZX | 90 | 190 | 43 |