Роликовый подшипник 21317VM
Подшипник 21317VM — это импортный роликовый радиальный сферический подшипник, двухрядный, обозначение основновного исполнения 21317, размер 85*180*41 мм.
Стандарт: ISO
Бренд: SNR
Внутренний диаметр: 85 мм
Наружный диаметр: 180 мм
Ширина: 41 мм
Масса: 5.28 кг
Стоимость подшипника отправляется по запросу
Узнать цену
Суффикс V — Бессепараторный подшипник
Обратите внимание!
Если вы хотите купить подшипник или вас интересует его цена, наличие, срок поставки, модификации и аналоги.
Вы можете связаться с нами по телефону: +7 (495) 255-13-10
Написать в Телеграм, WhatsApp +7 (977) 089-51-20
или отправьте заявку на почту: zakaz@detmeh.ru
Таблица размеров и характеристик подшипника 21317VM
Производитель SNR
французский производитель подшипников, основанный в 1946 году. Компания специализируется на выпуске подшипников для автомобильной промышленности, аэрокосмической отрасли, железнодорожного транспорта. SNR придерживается высоких стандартов качества, что подтверждается международными сертификатами ISO 9001 и QS 9000.
Классификация:
- Основной тип: роликовый упорный
- Тела качения: ролики
- Нагрузка: осевая
- Обозначение: 21317vm
Прочие характеристики:
- Размеры. мм: 85x180x41
- Количество дорожек качения: 1
- Уплотнение: нет
Габаритные и посадочные размеры:
- Внутренний диаметр: 85.000 мм
- Внешний диаметр: 180.000 мм
- Высота. мм: 41.000
- Масса: 5.28 кг
- Высота (H): 41.000 мм.
В таблице приведены основные размеры подшипника 21317VM, технические характеристики и номинальные значения.
Таблица модификаций подшипника 21317VM
| Номер | Технические требования | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|
| 21317 | Основное исполнение. | 85 | 180 | 41 | 5.35 |
| 21317K | Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. | 85 | 180 | 41 | 5.28 |
| 21317AX | Габаритные размеры отличаются от стандарта ISO или опорные ролики с цилиндрической наружной поверхностью. | 85 | 180 | 41 | 5.52 |
| 21317 E | Роликовый радиальный сферический подшипник, двухрядный. | 85 | 180 | 41 | 5.2 |
| 21317MB | Роликовый радиальный сферический подшипник, двухрядный. | 85 | 180 | 41 | 5.3 |
| 21317RH | Роликовый радиальный сферический подшипник, двухрядный. | 85 | 180 | 41 | 5.32 |
| 21317EX1 | Габаритные размеры отличаются от стандарта ISO или опорные ролики с цилиндрической наружной поверхностью. | 85 | 180 | 41 | 5.3 |
| 21317VMK | Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. Бессепараторный подшипник. | 85 | 180 | 41 | 5.2 |
| 21317 EK | Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. | 85 | 180 | 41 | 5.2 |
| 21317RHK | Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. | 85 | 180 | 41 | 5.25 |
| 21317W33 | Кольцевая канавка и три отверстия для смазывания в наружном кольце подшипника. | 85 | 180 | 41 | 5 |
| 21317-E1 | Роликовый радиальный сферический подшипник, двухрядный. | 85 | 180 | 41 | 5.36 |
| 21317AXK | Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. Габаритные размеры отличаются от стандарта ISO или опорные ролики с цилиндрической наружной поверхностью. | 85 | 180 | 41 | 5.52 |
| 21317MBK | Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. | 85 | 180 | 41 | 5.25 |
| 21317VCSM | Бессепараторный подшипник. | 85 | 180 | 41 | 5.2 |
| 21317EX1K | Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. Габаритные размеры отличаются от стандарта ISO или опорные ролики с цилиндрической наружной поверхностью. | 85 | 180 | 41 | 5.3 |
| 21317EAE4 | Роликовый радиальный сферический подшипник, двухрядный. | 85 | 180 | 41 | 5.2 |
| 21317KVCSM | Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. Бессепараторный подшипник. | 85 | 180 | 41 | 5.2 |
| 21317 CW33 | Кольцевая канавка и три отверстия для смазывания в наружном кольце подшипника. | 85 | 180 | 41 | 5 |
| 21317-E1-K | Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. | 85 | 180 | 41 | 5.3 |
| 21317EAKE4 | Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. | 85 | 180 | 41 | 5.2 |
| 21317 KW33 | Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. Кольцевая канавка и три отверстия для смазывания в наружном кольце подшипника. | 85 | 180 | 41 | 4.93 |
| 21317MBW33 | Кольцевая канавка и три отверстия для смазывания в наружном кольце подшипника. | 85 | 180 | 41 | 5.83 |
| 21317VCSMC3 | Бессепараторный подшипник. | 85 | 180 | 41 | 5.2 |
| 21317 KCW33 | Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. Кольцевая канавка и три отверстия для смазывания в наружном кольце подшипника. | 85 | 180 | 41 | 4.93 |
| 21317MBKW33 | Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. Кольцевая канавка и три отверстия для смазывания в наружном кольце подшипника. | 85 | 180 | 41 | 5.78 |
| 21317KVCSMC3 | Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. Бессепараторный подшипник. | 85 | 180 | 41 | 5.2 |
| 21317 K+AHX317 | Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. Габаритные размеры отличаются от стандарта ISO или опорные ролики с цилиндрической наружной поверхностью. | 80 | 180 | 41 | 5.55 |
| 21317 EKW33+H317 | Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. Кольцевая канавка и три отверстия для смазывания в наружном кольце подшипника. | 75 | 180 | 41 | 6.2 |
| 21317 KCW33+H317 | Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. Кольцевая канавка и три отверстия для смазывания в наружном кольце подшипника. | 85 | 180 | 41 | 4.93 |
| 21317 EK + H 317 | Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. | 180 | 180 | 41 | 0 |
| 21317 KCW33+AH317 | Группа осевого зазора однорядных радиально-упорных шарикоподшипников для универсальной парной установки (тандем, О- или X-образной). При О- или X-образном расположении в домонтажном состоянии имеют малый (СА), нормальный (СВ) или увеличенный (СС) осевой зазор. Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. Кольцевая канавка и три отверстия для смазывания в наружном кольце подшипника. | 85 | 180 | 41 | 4.93 |
| 21317-E1-K + H317 | Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. | 85 | 180 | 41 | 5.3 |
| 21317-E1-K + AHX317 | Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. Габаритные размеры отличаются от стандарта ISO или опорные ролики с цилиндрической наружной поверхностью. | 85 | 180 | 41 | 5.3 |
Модификации подшипника 21317VM - это разновидности одного и того же подшипника в рамках производителя, главными отличиями являются методы контроля и технические требования. Основное обозначение содержащее посадочные размеры (d,D,B) не изменяется. Если модификация отличается методами контроля, добавляется префикс, если техническими требованиями, суффиксы.