Роликовый подшипник N 1011 KTN/SP

Подшипник N 1011 KTN/SP — это импортный роликовый радиальный цилиндрический подшипник, однорядный, обозначение основновного исполнения 1011, размер 55*90*18 мм.

Стандарт: ISO
Бренд: SKF
Внутренний диаметр: 55 мм
Наружный диаметр: 90 мм
Ширина: 18 мм
Масса: 0.39 кг

Подшипник N 1011 KTN/SP чертеж — Чертеж подшипника N 1011 KTN/SP

Стоимость подшипника отправляется по запросу

Узнать цену

Расшифровка условного обозначения

Префикс N — Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, внутреннее кольцо имеет два борта, наружное - без бортов Суффикс K — Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12 Суффикс TN — Литой сепаратор из пластмассы Суффикс SP — Точность размеров примерно соответствует классу точности Р5, биения — классу точности Р4

Обратите внимание!
Если вы хотите купить подшипник или вас интересует его цена, наличие, срок поставки, модификации, аналоги.
Вы можете связаться с нами по телефону: +7 (495) 255-13-10
или отправьте заявку на почту: zakaz@detmeh.ru

Содержание страницы

Общие сведения
Размеры и характеристики
Модификации

Таблица размеров и характеристик подшипника N 1011 KTN/SP

Производитель SKF

Подшипники SKF значительно улучшили все ключевые аспекты рабочих параметров. В новых подшипниках качения фирма объединила трибологию, применение материалов, оптимизацию конструкции и производственных процессов, а также другие запатентованные знания из полученного опыта.

Габаритные и посадочные размеры:

d (мм) Внутренний диаметр - 55;
D (мм) Наружный диаметр - 90;
m (кг) Масса - 0.39;
В (мм) Ширина - 18;
Внутренний диаметр (d) - 55 мм;
Внутренний диаметр - 55 мм;
Внешний диаметр - 90 мм;
Высота. мм - 18;
Масса - 0.39 кг;
Наружный диаметр (D) - 90 мм;
Ширина (высота) (B) - 18 мм;

Прочие характеристики:

Da max. - 83.5 мм;
da min. - 61.5 мм;
E - 81 мм;
s - 2.5 мм;
dn - 79.8 мм;
количество смазки Gref - 4.4 cm;
Da min. - 82 мм;
Pu (N) Предел усталостной прочности - 5700;
ДС grease об/мин Достижимые скорости. смазывание пластичн - 11000;
ДС oil об/мин Достижимые скорости. точечное смазывание - 13000;
Размеры. мм - 55x90x18;
Граничная нагрузка по усталости (Pu) - 5.7 кн;
Размер сопряженных деталей (ra max.) - 1 мм;
Размер (d1) - 68.2 мм;
r1.2 min. - 1.1 мм;
r3.4 min. - 0.6 мм;

Пропускная способность:

Максимальная частота вращения в консистентной смазке - 12000 об/мин;
Максимальная частота вращения в воздушно-масляной смазке - 13000 мм/мин;
Статическая радиальная жесткость (нормативный коэффициент) - 620 н/мкм;
Co (kN) Грузоподъемность статическая - 48;
C (kN) Грузоподъемность динамическая - 40.2;
Динамическая грузоподъемность (C) - 40.2 кн;
Статическая грузоподъемность (C0) - 48 кн;

Классификация:

Тела качения - ролики;
Обозначение - n 1011 ktn/sp;
Основной тип - роликовый радиальный;
Нагрузка - радиальная;

В таблице приведены основные размеры подшипника N 1011 KTN/SP, технические характеристики и номинальные значения.

Таблица модификаций подшипника N 1011 KTN/SP

Номер	Технические требования	d,мм	D,мм	B,мм	m,кг
Q1011	Роликовый радиальный цилиндрический подшипник, однорядный.	55	90	18	0.49
N1011	Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов.	55	90	18	0.445
NJ1011	Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт.	55	90	18	0.457
N1011K	Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов. Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12.	55	90	18	0.42
QJ1011	Шариковый подшипник с четырех-точечным контактом.	55	90	18	0.49
NU1011M	Роликовый радиальный цилиндрический подшипник, однорядный.	55	90	18	451
NP 1011	Однорядный цилиндрический роликоподшипник, два фланца на внутреннем кольце, один фланец + один свободный фланец на внешнем..	55	90	18	0.445
NF 1011	Внутреннем кольце с двойным фланцем, внешнее с одним..	55	90	18	0.445
NUP1011	Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее - один борт и одно свободное фланцевое кольцо.	55	90	18	0.469
NU 1011	Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет.	55	90	18	0.445
NU1011FM	Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. Механически обработанный сепаратор из стали или специального чугуна.	55	90	18	0
3NCN1011	Угол контакта 20 градусов. Канавка под стопорное кольцо на наружном кольце подшипника.	55	90	18	0.392
3NCN1011K	Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12.	55	90	18	0.383
N1011BMR1	Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов.	55	81	18	0.487
N1011RSTP	Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов. Контактное уплотнение из полиуретана или резины с одной стороны подшипника. Механически обработанный сепаратор из текстолита.	55	81	18	0.372
N1011RXTP	Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов. Габаритные размеры отличаются от стандарта ISO или опорные ролики с цилиндрической наружной поверхностью. Механически обработанный сепаратор из текстолита.	55	81	18	0.372
BTH-1011AB	Измененная или модифицированная внутренняя конструкция при неизменных основных размерах.	55	90	60	0
N1011RXZTP	Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов. Габаритные размеры отличаются от стандарта ISO или опорные ролики с цилиндрической наружной поверхностью. Защитная металлическая шайба (бесконтактное уплотнение) с одной стороны подшипника. Механически обработанный сепаратор из текстолита.	55	81	18	0.344
N1011RSZTP	Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов. Контактное уплотнение из полиуретана или резины с одной стороны подшипника. Защитная металлическая шайба (бесконтактное уплотнение) с одной стороны подшипника. Механически обработанный сепаратор из текстолита.	55	81	18	0.344
N1011RXHTP	Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов. Габаритные размеры отличаются от стандарта ISO или опорные ролики с цилиндрической наружной поверхностью. Механически обработанный сепаратор из текстолита.	55	81	18	0.324
NU 1011 ECP	Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, а внутреннее бортов не имеет. Усиленная конструкция для повышения грузоподъемности, сепаратор из полиамида армированный стекловолокном..	55	90	18	0.39
NJ 1011 ECP	Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, наружное кольцо - один борт. Усиленная конструкция для повышения грузоподъемности, сепаратор из полиамида армированный стекловолокном..	55	90	18	0.42
N1011RXHZTP	Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов. Габаритные размеры отличаются от стандарта ISO или опорные ролики с цилиндрической наружной поверхностью. Защитная металлическая шайба (бесконтактное уплотнение) с одной стороны подшипника. Механически обработанный сепаратор из текстолита.	55	81	18	0.313
N1011RSTPKR	Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов. Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. Контактное уплотнение из полиуретана или резины с одной стороны подшипника. Механически обработанный сепаратор из текстолита.	55	81	18	0.372
N1011BMR1KR	Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов. Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12.	55	81	18	0.487
N1011RXTPKR	Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов. Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. Габаритные размеры отличаются от стандарта ISO или опорные ролики с цилиндрической наружной поверхностью. Механически обработанный сепаратор из текстолита.	55	81	18	0.372
NU1011-E-M6	Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет.	55	90	18	0.47
NU1011-E-M1	Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет.	55	90	18	0.451
N1011RXZTPKR	Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов. Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. Габаритные размеры отличаются от стандарта ISO или опорные ролики с цилиндрической наружной поверхностью. Защитная металлическая шайба (бесконтактное уплотнение) с одной стороны подшипника. Механически обработанный сепаратор из текстолита.	55	81	18	0.344
N1011RSZTPKR	Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов. Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. Контактное уплотнение из полиуретана или резины с одной стороны подшипника. Защитная металлическая шайба (бесконтактное уплотнение) с одной стороны подшипника. Механически обработанный сепаратор из текстолита.	55	81	18	0.344
N1011RXHTPKR	Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов. Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. Габаритные размеры отличаются от стандарта ISO или опорные ролики с цилиндрической наружной поверхностью. Механически обработанный сепаратор из текстолита.	55	81	18	0.324
RNU 1011 ECP	Усиленная конструкция для повышения грузоподъемности, сепаратор из полиамида армированный стекловолокном.. Только наружная часть, сепаратор и ролики в сборе - два фланца на наружном кольце.	90	90	18	0.401
NU1011-E-MPA	Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. Механически обработанный сепаратор оконного типа из латуни.	55	90	18	0.47
N1011RXHZTPKR	Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов. Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. Габаритные размеры отличаются от стандарта ISO или опорные ролики с цилиндрической наружной поверхностью. Защитная металлическая шайба (бесконтактное уплотнение) с одной стороны подшипника. Механически обработанный сепаратор из текстолита.	55	81	18	0.313
N1011-K-M1-SP	Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов. Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. Точность размеров примерно соответствует классу точности Р5, биения — классу точности Р4.	55	90	18	0.439
3NC NU1011 FY	Механически обработанный сепаратор из стали или специального чугуна. Штампованный сепаратор из листовой латуни. Керамический подшипник..	55	90	18	0
N 1011 KPHA/SP	Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, внутреннее кольцо имеет два борта, наружное - без бортов. Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. Точность размеров примерно соответствует классу точности Р5, биения — классу точности Р4. Измененная или модифицированная внутренняя конструкция при неизменных основных размерах.	55	90	18	0.38
NU1011ECM/HC5C3	Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, а внутреннее бортов не имеет.	55	90	18	0.4
N 1011 KTNHA/SP	Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, внутреннее кольцо имеет два борта, наружное - без бортов. Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. Литой сепаратор из пластмассы. Точность размеров примерно соответствует классу точности Р5, биения — классу точности Р4. Измененная или модифицированная внутренняя конструкция при неизменных основных размерах.	55	90	18	0.39
N 1011 KTN/HC5SP	Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, внутреннее кольцо имеет два борта, наружное - без бортов. Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. Литой сепаратор из пластмассы. Точность размеров примерно соответствует классу точности Р5, биения — классу точности Р4.	55	90	18	0.35

Модификации подшипника N 1011 KTN/SP - это разновидности одного и того же подшипника в рамках производителя, главными отличиями являются методы контроля и технические требования. Основное обозначение содержащее посадочные размеры (d,D,B) не изменяется. Если модификация отличается методами контроля, добавляется префикс, если техническими требованиями, суффиксы.