Роликовый подшипник NJG 2313 VH
Подшипник NJG 2313 VH — это импортный роликовый радиальный цилиндрический подшипник, однорядный, обозначение основновного исполнения 2313, размер 65*140*48 мм.
Стандарт: ISO
Бренды: SIGMA, SKF
Внутренний диаметр: 65 мм
Наружный диаметр: 140 мм
Ширина: 48 мм
Масса: 3.55 кг
Стоимость подшипника отправляется по запросу
Узнать цену
Суффикс VH — Неразборный бессепараторный подшипник
Обратите внимание!
Если вы хотите купить подшипник или вас интересует его цена, наличие, срок поставки, модификации, аналоги.
Вы можете связаться с нами по телефону: +7 (495) 255-13-10
или отправьте заявку на почту: zakaz@detmeh.ru
Таблица размеров и характеристик подшипника NJG 2313 VH
Производитель SKF
Подшипники SKF значительно улучшили все ключевые аспекты рабочих параметров. В новых подшипниках качения фирма объединила трибологию, применение материалов, оптимизацию конструкции и производственных процессов, а также другие запатентованные знания из полученного опыта.
Прочие характеристики:
- das - 85.3 мм;
- Размер (d1) - 89.9 мм;
- r1.2 min. - 2.1 мм;
- Da max. - 128 мм;
- da min. - 77 мм;
- F - 80.7 мм;
- Размер сопряженных деталей (ra max.) - 2 мм;
- s - 3 мм;
- db max. - 78 мм;
- Pu (N) Предел усталостной прочности - 46500;
- Размеры. мм - 140x65x48;
- Граничная нагрузка по усталости (Pu) - 46.5 кн;
- Размер (D1) - 116 мм;
Классификация:
- Нагрузка - радиальная;
- Тела качения - ролики;
- Основной тип - роликовый радиальный;
- Обозначение - njg 2313 vh;
Пропускная способность:
- Номинальная частота вращения - 1900 об/мин;
- Предельная частота вращения - 2400 об/мин;
- Co (kN) Грузоподъемность статическая - 360;
- C (kN) Грузоподъемность динамическая - 303;
- Nном (об/мин) Номинальная частота вращения. об/мин - 1900;
- Nпр (об/мин) Предельная частота вращения - 2400;
- Nпр (об/мин) Предельная частота вращения. об/мин - 2400;
- Nном (об/мин) Номинальная частота вращения - 1900;
- Динамическая грузоподъемность (C) - 303 кн;
- Статическая грузоподъемность (C0) - 360 кн;
Исходные данные для расчета:
- Расчетный коэффициент (e) - 0.3;
- Расчетный коэффициент (Y) - 0.4;
- Расчетный коэффициент (kr) - 0.35;
Габаритные и посадочные размеры:
- d (мм) Внутренний диаметр - 65;
- D (мм) Наружный диаметр - 140;
- m (кг) Масса - 3.55;
- В (мм) Ширина - 48;
- Внутренний диаметр - 140 мм;
- Внешний диаметр - 65 мм;
- Высота. мм - 48;
- Масса - 3.55 кг;
- Наружный диаметр (D) - 140 мм;
- Внутренний диаметр (d) - 65 мм;
- Ширина (высота) (B) - 48 мм;
Производитель SIGMA
SIGMA — польский производитель подшипников, который специализируется на выпуске шариковых и роликовых подшипников для различных отраслей промышленности. Компания известна высоким качеством надежности и соответствию международным стандартам, а продукция конкурентоспособными ценами. Подшипники SIGMA применяются в машиностроении, сельском хозяйстве и автомобильной промышленности.
Классификация:
- Нагрузка - радиальная;
- Тела качения - ролики;
- Обозначение - njg 2313 vh;
- Основной тип - роликовый радиальный;
Габаритные и посадочные размеры:
- Ширина (высота) (B) - 48 мм.;
- Внутренний диаметр - 65 мм;
- Внешний диаметр - 140 мм;
- Высота. мм - 48;
- Ширина наружной обоймы (C) - 48 мм.;
- Масса - 3.55 кг;
Прочие характеристики:
- Размеры. мм - 65x140x48;
- Количество дорожек качения - 1;
- Уплотнение - нет;
В таблице приведены основные размеры подшипника NJG 2313 VH, технические характеристики и номинальные значения.
Таблица модификаций подшипника NJG 2313 VH
| Номер | Технические требования | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|
| 2313 | Основное исполнение. | 65 | 140 | 48 | 3.25 |
| 2313S | Только для внутреннего и наружного колец. | 65 | 140 | 48 | 3.2 |
| 2313 K | Только для внутреннего и наружного колец. Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. | 65 | 140 | 48 | 3.25 |
| NH2313 | Роликовый радиальный цилиндрический подшипник, однорядный. | 65 | 140 | 48 | 3.658 |
| 2313SK | Только для внутреннего и наружного колец. Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. | 65 | 140 | 48 | 3.2 |
| N 2313 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов. | 65 | 140 | 48 | 3.2 |
| 2313 M | Только для внутреннего и наружного колец. | 65 | 140 | 48 | 3.6 |
| NU2313E | Роликовый радиальный цилиндрический подшипник, однорядный. | 65 | 140 | 48 | 3.36 |
| 2313G15 | Только для внутреннего и наружного колец. Нормальный осевой зазор у однорядных радиально-упорных шарикового подшипников для универсальной парной установки (при О-или Х-образной схеме). | 65 | 140 | 48 | 3.17 |
| NU2313R | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. | 65 | 140 | 48 | 3.36 |
| NJ2313R | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. | 65 | 140 | 48 | 3.36 |
| NJ2313E | Роликовый радиальный цилиндрический подшипник, однорядный. | 65 | 140 | 48 | 3.45 |
| NU 2313 | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. | 65 | 140 | 48 | 3.25 |
| NJ 2313 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. | 65 | 140 | 48 | 3.25 |
| RNH2313 | Роликовый радиальный цилиндрический подшипник, однорядный. | 65 | 124.5 | 96 | 4.53 |
| NUP 2313 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее - один борт и одно свободное фланцевое кольцо. | 65 | 140 | 48 | 3.25 |
| 2313-TVH | Только для внутреннего и наружного колец. Твердая клетка из полиамида, армированного стекловолокном PA66. | 65 | 140 | 48 | 3.23 |
| NH2313 E | Роликовый радиальный цилиндрический подшипник, однорядный. | 65 | 140 | 48 | 3.658 |
| NU2313EM | Роликовый радиальный цилиндрический подшипник, однорядный. | 65 | 140 | 48 | 3.68 |
| 2313-2RS | Контактные уплотнения типа RS с обеих сторон подшипника. | 65 | 140 | 48 | 3.23 |
| NUP2313R | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее - один борт и одно свободное фланцевое кольцо. | 65 | 140 | 48 | 3.36 |
| NUP2313E | Роликовый радиальный цилиндрический подшипник, однорядный. | 65 | 140 | 48 | 3.54 |
| 2313KG15 | Только для внутреннего и наружного колец. Нормальный осевой зазор у однорядных радиально-упорных шарикового подшипников для универсальной парной установки (при О-или Х-образной схеме). Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. | 65 | 140 | 48 | 3.07 |
| NJ2313 EM | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. | 65 | 140 | 48 | 3.735 |
| NU2313 ET | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. Механически обработанный сепаратор из текстолита. | 65 | 140 | 48 | 3.16 |
| NJ2313-VH | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. Неразборный бессепараторный подшипник. | 65 | 140 | 48 | 3.48 |
| NJ2313 ET | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. Механически обработанный сепаратор из текстолита. | 65 | 140 | 48 | 3.16 |
| SL19 2313 | Специальный шариковый подшипник. | 65 | 140 | 48 | 3.52 |
| NJF2313 V | Бессепараторный подшипник. | 65 | 140 | 48 | 3.52 |
| NU2313EG15 | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. Нормальный осевой зазор у однорядных радиально-упорных шарикового подшипников для универсальной парной установки (при О-или Х-образной схеме). | 65 | 140 | 48 | 3.32 |
| NJ2313 EMA | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. | 65 | 140 | 48 | 2.787 |
| NUP2313 ET | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее - один борт и одно свободное фланцевое кольцо. Механически обработанный сепаратор из текстолита. | 85 | 140 | 48 | 3.16 |
| RUS2313ED2 | Роликовый радиальный цилиндрический подшипник, однорядный. | 82.5 | 140 | 96 | 5.05 |
| NJ2313EG15 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. Нормальный осевой зазор у однорядных радиально-упорных шарикового подшипников для универсальной парной установки (при О-или Х-образной схеме). | 65 | 140 | 48 | 3.38 |
| ZSL19 2313 | Роликовый радиальный цилиндрический подшипник, однорядный. | 65 | 140 | 48 | 3.44 |
| NU2313-E-M6 | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. | 65 | 140 | 48 | 3.3 |
| NJ2313-E-M6 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. | 65 | 140 | 48 | 3.3 |
| UKX13+H2313 | Роликовый радиальный цилиндрический подшипник, однорядный. | 65 | 125 | 40 | 2.09 |
| NJ 2313 ECP | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, наружное кольцо - один борт. Усиленная конструкция для повышения грузоподъемности, сепаратор из полиамида армированный стекловолокном.. | 65 | 140 | 48 | 3.363 |
| NU 2313 ECP | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, а внутреннее бортов не имеет. Усиленная конструкция для повышения грузоподъемности, сепаратор из полиамида армированный стекловолокном.. | 65 | 140 | 48 | 3.222 |
Модификации подшипника NJG 2313 VH - это разновидности одного и того же подшипника в рамках производителя, главными отличиями являются методы контроля и технические требования. Основное обозначение содержащее посадочные размеры (d,D,B) не изменяется. Если модификация отличается методами контроля, добавляется префикс, если техническими требованиями, суффиксы.
Аналоги подшипника NJG 2313 VH
| Бренд | Номер | d,мм | D,мм | B,мм | Стандарт |
|---|---|---|---|---|---|
| SKF | NJG 2313 VH | 65 | 140 | 48 | ISO |
| SIGMA | NJG 2313 VH | 65 | 140 | 48 | ISO |
Аналог подшипника NJG 2313 VH — это идентичный подшипник по конструктивному исполнению, размерам и характеристикам, изготовленный разными производителями, является полностью взаимозаменяемым.