Подшипник N 2218 ISO
Модификация N 2218 — это импортный роликовый радиальный цилиндрический подшипник, однорядный, основное конструктивное исполнение - 2218.
Отечественный аналог - 2518.
Размер подшипника: 90*160*40 мм.
Стоимость подшипника отправляется по запросу
Узнать цену
Обратите внимание!
Если вы хотите купить подшипник или вас интересует его цена, наличие, срок поставки, модификации, аналоги.
Вы можете связаться с нами по телефону: +7 (495) 255-13-10
или отправьте заявку на почту: zakaz@detmeh.ru
Таблица модификаций подшипника N 2218
| Номер | Технические требования | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|
| NJ2218E | 90 | 160 | 40 | 3.27 | |
| NU2218 EM | 90 | 160 | 40 | 3.58 | |
| NUP2218 EM | 90 | 160 | 40 | 3.6 | |
| NCF2218-V | Однорядный без сепараторный цилиндрический роликовый подшипник. Два борта на внутреннем кольце и один борт на наружном Бессепараторный подшипник | 90 | 160 | 40 | 3.48 |
| NH2218 E | 90 | 160 | 40 | 3.535 | |
| NU2218E | 90 | 160 | 40 | 3.21 | |
| NUP2218E | 90 | 160 | 40 | 3.38 | |
| NJ2218-E-TVP2 + HJ2218-E | 90 | 160 | 40 | 3.23 | |
| NJ2218-E-TVP2 | 90 | 160 | 40 | 3.23 | |
| NU2218-E-TVP2 | 90 | 160 | 40 | 3.17 | |
| NUP2218-E-TVP2 | 90 | 160 | 40 | 3.29 | |
| RN2218-E-MPBX | 90 | 145 | 40 | 2.26 | |
| NJ 2218 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт Канавка под стопорное кольцо на наружном кольце подшипника Штампованный сепаратор из стального листа | 90 | 160 | 40 | 3.18 |
| NU 2218 | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет Канавка под стопорное кольцо на наружном кольце подшипника Сталь сквозной закалки SUJ2 (японская) и взаимозаменяемость (только для метрических серий) | 90 | 160 | 40 | 3.18 |
| NUP 2218 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее - один борт и одно свободное фланцевое кольцо Канавка под стопорное кольцо на наружном кольце подшипника Точность размеров примерно соответствует классу точности Р4, биения меньше, чем у подшипников класса точности Р4 Класс точности 2 Сталь сквозной закалки SUJ2 (японская) и взаимозаменяемость (только для метрических серий) | 90 | 160 | 40 | 3.18 |
| NH2218 | Канавка под стопорное кольцо на наружном кольце подшипника | 90 | 160 | 40 | 3.535 |
| NJ2218R | 90 | 160 | 40 | 3.21 | |
| NU2218R | 90 | 160 | 40 | 3.21 | |
| NUP2218R | 90 | 160 | 40 | 3.21 | |
| NJ2218-E-M6+HJ2218-E | 90 | 160 | 40 | 3.52 | |
| NJ2218-E-MA6 | 90 | 160 | 40 | 3.2 | |
| NJ2218-E-MA6+HJ2218-E | 90 | 160 | 40 | 3.52 | |
| NJ2218-E-M6 | 90 | 160 | 40 | 3.2 | |
| NJ2218-E-TVP3 | 90 | 160 | 40 | 3.2 | |
| NJ2218-E-MPA+HJ2218-E | 90 | 160 | 40 | 5000 | |
| NJ2218-E-MPA | 90 | 160 | 40 | 3.2 | |
| NJ2218-E-TVP3+HJ2218-E | 90 | 160 | 40 | 3.52 | |
| NU2218-E-MPA | 90 | 160 | 40 | 3.2 | |
| NU2218-E-MA6 | 90 | 160 | 40 | 3.2 | |
| NU2218-E-M6 | 90 | 160 | 40 | 3.2 | |
| NU2218-E-TVP3 | 90 | 160 | 40 | 3.2 | |
| NUP2218-E-TVP3 | 90 | 160 | 40 | 3.2 | |
| NUP2218-E-MA6 | 90 | 160 | 40 | 3.2 | |
| NUP2218-E-M6 | 90 | 160 | 40 | 3.2 | |
| NUP2218-E-MPA | 90 | 160 | 40 | 3.2 | |
| NJ2218 ET | 90 | 160 | 40 | 3.11 | |
| NU2218 ET | 90 | 160 | 40 | 3.11 | |
| NUP2218 ET | 90 | 160 | 40 | 3.11 | |
| NJ2218DF | 90 | 160 | 80 | 6.75 | |
| NU2218D2 | 90 | 160 | 80 | 6.18 | |
| C 2218 | Тороидальный подшипник CARB | 90 | 160 | 40 | 3.3 |
| C 2218 K | Тороидальный подшипник CARB | 90 | 160 | 40 | 3.25 |
| C 2218 KV + H 318 | Тороидальный подшипник CARB | 160 | 160 | 40 | 4.7 |
| C 2218 V | Тороидальный подшипник CARB | 90 | 160 | 40 | 3.45 |
| C2218KV | Тороидальный подшипник CARB | 90 | 160 | 40 | 3.45 |
| NJ2218EG15 | 90 | 160 | 40 | 3.21 | |
| NU2218EG15 | 90 | 160 | 40 | 3.17 | |
| C2218M | 90 | 160 | 40 | 3.62 | |
| BS2-2218-2CS/VT143 | 90 | 160 | 48 | 3.7 | |
| BS2-2218-2CSK/VT143 | 90 | 160 | 48 | 3.7 | |
| BS2-2218-2RSK/VT143 | 90 | 160 | 48 | 3.7 | |
| 2218 | Основное исполнение. | 90 | 160 | 40 | 3.4 |
| 2218K+H318 | Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12 | 80 | 160 | 40 | 3.4 |
| 2218 K | Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12 | 90 | 160 | 40 | 3.13 |
| 2218-TVH | Твердая клетка из полиамида, армированного стекловолокном PA66 | 90 | 160 | 40 | 3.18 |
| 2218-K-TVH-C3 | Твердая клетка из полиамида, армированного стекловолокном PA66 | 90 | 160 | 40 | 3.18 |
| 2218-K-TVH-C3 + H318 | Твердая клетка из полиамида, армированного стекловолокном PA66 | 90 | 160 | 40 | 3.18 |
| 2218S | Только для внутреннего и наружного колец | 90 | 160 | 40 | 3.13 |
| 2218SK | Только для внутреннего и наружного колец | 90 | 160 | 40 | 3.13 |
| NJ 2218 ECJ | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, наружное кольцо - один борт | 90 | 160 | 40 | 3.2 |
| NJ 2218 ECM | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, наружное кольцо - один борт | 90 | 160 | 40 | 3.63 |
| NJ 2218 ECP | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, наружное кольцо - один борт | 90 | 160 | 40 | 3.229 |
| NU 2218 ECM | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, а внутреннее бортов не имеет | 90 | 160 | 40 | 3.4 |
| NU 2218 ECML | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, а внутреннее бортов не имеет | 90 | 160 | 40 | 3.545 |
| NU 2218 ECP | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, а внутреннее бортов не имеет | 90 | 160 | 40 | 3.15 |
| NU 2218 ECJ | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, а внутреннее бортов не имеет | 90 | 160 | 40 | 3.137 |
| NUP 2218 ECP | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, внутреннее - один борт и одно свободное фланцевое кольцо | 90 | 160 | 40 | 3.284 |
| NJ 2218 ECML | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, наружное кольцо - один борт | 90 | 160 | 40 | 3.5 |
| NJ 2218 ECN1ML | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, наружное кольцо - один борт | 90 | 160 | 40 | 3.5 |
Модификации — это разновидности одного и того же подшипника в рамках производителя, главными отличиями являются методы контроля и технические требования. Основное обозначение содержащее посадочные размеры (d,D,B) не изменяется. Если модификация отличается методами контроля, добавляется префикс, если техническими требованиями, суффиксы.
У модификаций подшипников методы контроля бывают разные:
- Категория
- Ряд момента трения
- Группа радиального зазора
- Класс точности
Так же могут отличаться технические требования:
- Увеличенная грузоподъёмность
- Изменения конструктивных решений
- Модифицированный контакт
- Нестандартные материалы
- Специальные технические условия
- Материал и конструкция сепараторов подшипника
- Материалы колец и тел качения
- Температура отпуска и рабочая температура
- Марка смазки
- Вибрация и шумность
- Частота вращения предельная при пластичной смазке и жидкой
- Максимальная эксплуатационная нагрузка
- Уровень защиты
Таблица аналогов подшипника N 2218
Аналог — это идентичный подшипник по конструктивному исполнению, размерам и характеристикам, изготовленный разными производителями, является полностью взаимозаменяемым. В зависимости от производителя, обозначение аналога может отличаться, значительные отличия наблюдаются между европейскими, азиатскими и американскими брендами.
Таблица взаимозаменяемостей подшипника N 2218
Взаимозаменяемость делится на несколько основных типов: полная (равнозначная) и односторонняя (ограниченная).
Полная – это замена требуемого подшипника аналогом другого производителя.
Односторонняя – это когда замена возможна только в одном направлении, а в обратном недопустима.
Для применения в бытовых условиях, не требуют точного подбора соответствий, достаточно выбрать из широкого ряда доступных модификаций или аналогов. В других случаях для замены может быть выбран аналог или подходяшая модификация.
Таблица размеров и характеристик подшипника N 2218
В таблице приведены основные размеры подшипника, технические характеристики и номинальные значения, определяющие уровень соответствия данного подшипника для выполнения требуемых конструктивных решений.
Производитель NTN
NTN — Основанная в 1963 году, NTN является одним из крупнейших в мире производителей подшипников. NTN является ведущим поставщиком подшипников для промышленного и автомобильного рынков. NTN также является лидером в разработке высокоточного оборудования в самых современных областях и поставляет продукцию во многие отрасли промышленности, включая автомобильную, строительную технику, ветроэнергетику, а также сталелитейные и бумажные фабрики. Эта компания стала первым японским промышленным производителем, удостоенным престижной премии Деминга за статистический контроль качества.
Классификация:
- Основной тип - роликовый радиальный;
- Тела качения - ролики;
- Обозначение - n2218;
- Нагрузка - радиальная;
Прочие характеристики:
- Размеры. мм - 90x143x40;
- Количество дорожек качения - 1;
- Уплотнение - нет;
- Размер (r1 min.) - 2 мм;
- Размер (J) - 114.2 мм.;
Габаритные и посадочные размеры:
- Внутренний диаметр - 90 мм;
- Внешний диаметр - 143 мм;
- Высота. мм - 40;
- Ширина наружной обоймы (C) - 40 мм;
- Масса - 3.04 кг;
- Ширина (высота) (B) - 40 мм;
- Наружный диаметр (Ew) - 143 мм;
- Радиус наружней фаски - 2 мм;
Пропускная способность:
- Грузоподъемность динамическая - 197 кн;
- Грузоподъемность статическая - 248 кн;
- Частота вращения предельная при пластичной смазке - 3 900 об/мин;
- Частота вращения предельная при жидкой смазке - 4 600 об/мин;
Производитель SIGMA
Классификация:
- Основной тип - роликовый радиальный;
- Тела качения - ролики;
- Обозначение - n 2218;
- Нагрузка - радиальная;
Прочие характеристики:
- Размеры. мм - 90x160x40;
- Количество дорожек качения - 1;
- Уплотнение - нет;
Габаритные и посадочные размеры:
- Внутренний диаметр - 90 мм;
- Внешний диаметр - 160 мм;
- Высота. мм - 40;
- Ширина наружной обоймы (C) - 40 мм.;
- Масса - 3.2 кг;
- Ширина (высота) (B) - 40 мм.;