Открыть поиск
Роликовый подшипник NU2218 ET
Подшипник NU2218 ET — это импортный роликовый радиальный подшипник, однорядный, обозначение основновного исполнения 2218, размер 90*160*40 мм.
Стандарт: ISO
Бренд: NSK
Внутренний диаметр: 90 мм
Наружный диаметр: 160 мм
Ширина: 40 мм
Масса: 3.11 кг
Стоимость подшипника отправляется по запросу
Узнать цену
Обратите внимание!
Если вы хотите купить подшипник или вас интересует его цена, наличие, срок поставки, модификации, аналоги.
Вы можете связаться с нами по телефону: +7 (495) 255-13-10
или отправьте заявку на почту: zakaz@detmeh.ru
Содержание страницы
Таблица размеров и характеристик подшипника NU2218 ET
Производитель NSK
Компания NSK производит подшипники с 1916 года, являясь пионером в производстве шариковых подшипников в Японии. В настоящее время компания имеет большой опыт производства различных типов подшипников, широко используемых в автомобильной промышленности и машиностроении, а также компонентов мехатронных систем.
Пропускная способность:
- Грузоподъемность динамическая - 242 кн;
- Грузоподъемность статическая - 315 кн;
- Частота вращения предельная при пластичной смазке - 3 600 об/мин;
- Частота вращения предельная при жидкой смазке - 4 300 об/мин;
Прочие характеристики:
- Размер сопряженных деталей (rb max.) - 2;
- Размер (r1 min.) - 2 мм;
- Размер сопряженных деталей (da min.) - 99;
- Размер сопряженных деталей (ra max.) - 2;
- Уплотнение - нет;
- Количество дорожек качения - 1;
- Диаметр отверстия комплекта шариков/роликов (Fw) - 107 мм.;
- Размеры. мм - 90x160x40;
Классификация:
- Нагрузка - радиальная;
- Основной тип - роликовый радиальный;
- Обозначение - nu2218 et;
- Тела качения - ролики;
Габаритные и посадочные размеры:
- Радиус наружней фаски - 2 мм;
- Ширина (высота) (B) - 40 мм;
- Масса - 3.11 кг;
- Ширина наружной обоймы (C) - 40 мм;
- Высота. мм - 40;
- Внешний диаметр - 160 мм;
- Внутренний диаметр - 90 мм;
В таблице приведены основные размеры подшипника NU2218 ET, технические характеристики и номинальные значения.
Таблица модификаций подшипника NU2218 ET
| Номер | Технические требования | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|
| 2218 | Основное исполнение. | 90 | 160 | 40 | 3.4 |
| 2218S | Только для внутреннего и наружного колец. | 90 | 160 | 40 | 3.13 |
| 2218SK | Только для внутреннего и наружного колец. Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. | 90 | 160 | 40 | 3.13 |
| N 2218 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов. | 90 | 160 | 40 | 3.04 |
| NH2218 | Роликовый радиальный подшипник, однорядный. | 90 | 160 | 40 | 3.535 |
| C 2218 | Тороидальный подшипник CARB. | 90 | 160 | 40 | 3.3 |
| 2218 K | Только для внутреннего и наружного колец. Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. | 90 | 160 | 40 | 3.13 |
| C2218M | Цилиндрический роликоподшипник (или сам подшипник). | 90 | 160 | 40 | 3.62 |
| C2218KV | Цилиндрический роликоподшипник (или сам подшипник). Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. Бессепараторный подшипник. | 90 | 160 | 40 | 3.45 |
| NJ2218E | Роликовый радиальный подшипник, однорядный. | 90 | 160 | 40 | 3.27 |
| NU2218E | Роликовый радиальный подшипник, однорядный. | 90 | 160 | 40 | 3.21 |
| NJ 2218 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. | 90 | 160 | 40 | 3.18 |
| NU 2218 | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. | 90 | 160 | 40 | 3.18 |
| NJ2218R | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. | 90 | 160 | 40 | 3.21 |
| NU2218R | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. | 90 | 160 | 40 | 3.21 |
| NH2218 E | Роликовый радиальный подшипник, однорядный. | 90 | 160 | 40 | 3.535 |
| 2218-2RS | Только для внутреннего и наружного колец. Контактные уплотнения типа RS с обеих сторон подшипника. | 90 | 160 | 40 | 3.4 |
| NJ2218DF | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. Механически обработанный сепаратор из стали или специального чугуна. | 90 | 160 | 80 | 6.75 |
| NUP2218R | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее - один борт и одно свободное фланцевое кольцо. | 90 | 160 | 40 | 3.21 |
| NUP2218E | Роликовый радиальный подшипник, однорядный. | 90 | 160 | 40 | 3.38 |
| NU2218D2 | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. | 90 | 160 | 80 | 6.18 |
| NUP 2218 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее - один борт и одно свободное фланцевое кольцо. | 90 | 160 | 40 | 3.18 |
| C 2218 K | Тороидальный подшипник CARB. Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. | 90 | 160 | 40 | 3.25 |
| 2218-TVH | Только для внутреннего и наружного колец. Твердая клетка из полиамида, армированного стекловолокном PA66. | 90 | 160 | 40 | 3.18 |
| C 2218 V | Цилиндрический роликоподшипник (или сам подшипник). Бессепараторный подшипник. | 90 | 160 | 40 | 3.45 |
| NJ2218 ET | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. Механически обработанный сепаратор из текстолита. | 90 | 160 | 40 | 3.11 |
| NU2218 EM | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. | 90 | 160 | 40 | 3.58 |
| SL18 2218 | Специальный шариковый подшипник. | 90 | 160 | 40 | 3.48 |
| NCF2218-V | Бессепараторный подшипник. | 90 | 160 | 40 | 3.48 |
| 2218K+H318 | Только для внутреннего и наружного колец. Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. | 80 | 160 | 40 | 3.4 |
| NUP2218 EM | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее - один борт и одно свободное фланцевое кольцо. | 90 | 160 | 40 | 3.6 |
| NU2218EG15 | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. Нормальный осевой зазор у однорядных радиально-упорных шарикового подшипников для универсальной парной установки (при О-или Х-образной схеме). | 90 | 160 | 40 | 3.17 |
| NJ2218EG15 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. Нормальный осевой зазор у однорядных радиально-упорных шарикового подшипников для универсальной парной установки (при О-или Х-образной схеме). | 90 | 160 | 40 | 3.21 |
| NUP2218 ET | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее - один борт и одно свободное фланцевое кольцо. Механически обработанный сепаратор из текстолита. | 90 | 160 | 40 | 3.11 |
| NU 2218 ECJ | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, а внутреннее бортов не имеет. Штампованный сепаратор из стального листа. | 90 | 160 | 40 | 3.137 |
| NU 2218 ECP | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, а внутреннее бортов не имеет. Усиленная конструкция для повышения грузоподъемности, сепаратор из полиамида армированный стекловолокном.. | 90 | 160 | 40 | 3.15 |
| NU 2218 ECM | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, а внутреннее бортов не имеет. | 90 | 160 | 40 | 3.4 |
| NJ 2218 ECP | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, наружное кольцо - один борт. Усиленная конструкция для повышения грузоподъемности, сепаратор из полиамида армированный стекловолокном.. | 90 | 160 | 40 | 3.229 |
| NJ2218-E-M6 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. | 90 | 160 | 40 | 3.2 |
| NJ 2218 ECM | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, наружное кольцо - один борт. | 90 | 160 | 40 | 3.63 |
Модификации подшипника NU2218 ET - это разновидности одного и того же подшипника в рамках производителя, главными отличиями являются методы контроля и технические требования. Основное обозначение содержащее посадочные размеры (d,D,B) не изменяется. Если модификация отличается методами контроля, добавляется префикс, если техническими требованиями, суффиксы.