Роликовый подшипник NU 1056 M1
Подшипник NU 1056 M1 — это импортный роликовый радиальный цилиндрический подшипник, однорядный, обозначение основновного исполнения 1056, размер 280*420*65 мм.
Стандарт: ISO
Бренд: FAG
Внутренний диаметр: 280 мм
Наружный диаметр: 420 мм
Ширина: 65 мм
Масса: 31.3 кг
Стоимость подшипника отправляется по запросу
Узнать цену
Префикс NU — Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет
Обратите внимание!
Если вы хотите купить подшипник или вас интересует его цена, наличие, срок поставки, модификации и аналоги.
Вы можете связаться с нами по телефону: +7 (495) 255-13-10
Написать в Телеграм, WhatsApp +7 (977) 089-51-20
или отправьте заявку на почту: zakaz@detmeh.ru
Таблица размеров и характеристик подшипника NU 1056 M1
Производитель FAG
Немецкий производитель FAG – это компания, основанная в далеком 1883 году. Этот производитель стоял у истоков серийного производства шариковых подшипников качения, так как именно она первой начала шлифовать шарики при помощи специального станка собственной разработки. В 1886 году бренд выпустил первые опоры качения и с тех пор больше не покидал десятку мировых лидеров своей индустрии. С 1905 года фирма зарегистрировала торговую марку FAG, которая была независимой почти столетие. Только в 2001 году производитель объединился с компанией INA и стал частью концерна Schaeffler KG.
Прочие характеристики:
- da min.: 295 мм.
- C0r: 1100000 n
- Cur: 94000 n
- nG: 2550 1/min
- nB: 1550 1/min
- Da max.: 405 мм.
- F: 316 мм.
- Размер (r): 4 мм.
- s: 7.2 мм./осевое перемещение из среднего положения
- Cr: 680000 n
- E: 384 мм.
- ra1 max.: 3 мм.
- Размеры. мм: 280x420x65
- Размер (r1 min.): 4 мм
- Размер сопряженных деталей (da max): 312 мм.
- Размер сопряженных деталей (db min): 321 мм.
- Размер сопряженных деталей (ra max.): 3 мм
- Размер (D1): 371.3 мм.
- m: 31.4 kg
Габаритные и посадочные размеры:
- d (мм) Внутренний диаметр: 280
- D (мм) Наружный диаметр: 420
- В (мм) Ширина: 65
- m (кг) Масса: 31.3
- Внутренний диаметр: 280 мм
- Внешний диаметр: 420 мм
- Высота. мм: 65
- Ширина (высота) (B): 65 мм
- Внутренний диаметр (d): 280 мм
- Наружный диаметр (D): 420 мм
Пропускная способность:
- C (kN) Грузоподъемность динамическая: 680.0
- Co (kN) Грузоподъемность статическая: 1100.0
Классификация:
- Нагрузка: радиальная
- Тела качения: ролики
- Обозначение: nu1056-m1, nu 1056 m1
- Основной тип: роликовый радиальный
В таблице приведены основные размеры подшипника NU 1056 M1, технические характеристики и номинальные значения.
Таблица модификаций подшипника NU 1056 M1
| Номер | Технические требования | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|
| N1056 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов. | 280 | 420 | 65 | 30.4 |
| Q1056 | Роликовый радиальный цилиндрический подшипник, однорядный. | 280 | 420 | 65 | 33.5 |
| NJ1056 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. | 280 | 420 | 65 | 36.13 |
| NU1056 | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. | 280 | 420 | 65 | 35.2 |
| NF1056 | Роликовый радиальный цилиндрический подшипник, однорядный. | 280 | 420 | 65 | 30.8 |
| QJ1056 | Шариковый подшипник с четырех-точечным контактом. | 280 | 420 | 65 | 33.5 |
| NH1056 | Роликовый радиальный цилиндрический подшипник, однорядный. | 280 | 420 | 65 | 38.75 |
| NUP1056 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее - один борт и одно свободное фланцевое кольцо. | 280 | 420 | 65 | 37.07 |
| NP 1056 | Однорядный цилиндрический роликоподшипник, два фланца на внутреннем кольце, один фланец + один свободный фланец на внешнем.. | 260 | 420 | 65 | 32.5 |
| NU1056MA | Измененная или модифицированная внутренняя конструкция при неизменных основных размерах. | 280 | 420 | 65 | 31.5 |
| NU1056ML | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, а внутреннее бортов не имеет. Механически обработанный сепаратор из легкого сплава. | 280 | 420 | 65 | 31 |
| NU1056-M6 | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. | 280 | 420 | 65 | 32.8 |
| QJ 1056 N2MA | Шариковый подшипник с четырехточечным контактом. Измененная или модифицированная внутренняя конструкция при неизменных основных размерах. Канавка во внешнем кольце, но без стопорного кольца. | 280 | 420 | 65 | 33.5 |
| NU1056-M6E-MA6 | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. | 280 | 420 | 65 | 32.8 |
| QJ 1056 N2MA/C4 | Шариковый подшипник с четырехточечным контактом. Два смещенных на 180° стопорных паза на наружной поверхности наружного кольца подшипника. Однорядный с углом контакта 25°. | 280 | 420 | 65 | 33.5 |
| NU1056-M6+HJ1056 | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. Штампованный сепаратор из стального листа. | 280 | 420 | 65 | 36.4 |
| NU1056-MA6+HJ1056 | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. Штампованный сепаратор из стального листа. | 280 | 420 | 65 | 36.4 |
Модификации подшипника NU 1056 M1 - это разновидности одного и того же подшипника в рамках производителя, главными отличиями являются методы контроля и технические требования. Основное обозначение содержащее посадочные размеры (d,D,B) не изменяется. Если модификация отличается методами контроля, добавляется префикс, если техническими требованиями, суффиксы.