Шарнирные подшипники — это ключевой элемент силовых агрегатов самых разных машин. Они работают как опорные узлы для шарнирных поверхностей и обеспечивают плавное, без рывков движение.
Сферические подшипники скольжения устроены максимально просто: всего два элемента — наружное кольцо с цилиндрической посадочной поверхностью и внутреннее кольцо сферической формы.
Для их производства используют прочные высоколегированные стали (ШХ15, ШХ15СГ), что позволяет выдерживать высокие нагрузки и тяжелые условия работы.
| Чертеж | Номер | Тип | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|---|
| PCZ 1612 E | Шарнирный | 25.4 | 28.575 | 19.05 | 0.019 |
| SILKB22F | Шарнирный | 22 | 0 | 0 | 0.52 |
| AST800 3225 | Шарнирный | 32 | 36 | 25 | 0 |
| AST850BM 8560 | Шарнирный | 85 | 90 | 60 | 0 |
| ASTEPB 3539-25 | Шарнирный | 35 | 39 | 25 | 0 |
| ASTEPB 3034-20 | Шарнирный | 30 | 34 | 20 | 0 |
| ASTEPBF 4550-50 | Шарнирный | 45 | 50 | 50 | 0 |
| GEEW63ES-2RS | Шарнирный | 63 | 95 | 63 | 1.23 |
| EGB3530-E40 | Шарнирный | 35 | 39 | 30 | 0.0518 |
| 3-ШЛТ17 Ю | Шарнирный | 17 | 40 | 21 | 0.146 |
| ШСЛ25К1 | Шарнирный | 25 | 42 | 16 | 0.115 |
| AST850SM 15080 | Шарнирный | 150 | 155 | 80 | 0 |
| ASTT90 F6060 | Шарнирный | 60 | 65 | 60 | 0 |
| GE65XS/K | Шарнирный | 65 | 105 | 55 | 2.03 |
| GE 012 HS | Шарнирный | 12 | 26 | 15 | 0.034 |
| GEH560HF/Q | Шарнирный | 560 | 800 | 400 | 754 |
| SALKB10F | Шарнирный | 10 | 0 | 0 | 0.059 |
| SCF30ES | Шарнирный | 30 | 66.5 | 22 | 0.87 |
| AST090 270100 | Шарнирный | 270 | 275 | 100 | 0 |
| AST850BM 110100 | Шарнирный | 110 | 115 | 100 | 0 |
| ASTEPB 1012-18 | Шарнирный | 10 | 12 | 18 | 0 |
| ASTEPBF 4044-20 | Шарнирный | 40 | 44 | 20 | 0 |
| GEC360HT | Шарнирный | 360 | 480 | 160 | 87 |
| LHSA 14 | Шарнирный | 0 | 0 | 0 | 260 |
| EGB1620-E50 | Шарнирный | 16 | 18 | 20 | 0.0058 |
| GE 50 TXE-2LS | Шарнирный | 50 | 75 | 35 | 0.56 |
| GEH 50 ES-2LS | Шарнирный | 50 | 90 | 56 | 1.6 |
| PCM 556040 M | Шарнирный | 55 | 60 | 40 | 0.125 |
| PCZ 1216 E | Шарнирный | 19.05 | 22.225 | 25.4 | 0.02 |
| ШМ140 | Шарнирный | 140 | 210 | 70 | 11.113 |
| AST20 200100 | Шарнирный | 200 | 205 | 100 | 0 |
| AST850SM 3540 | Шарнирный | 35 | 39 | 40 | 0 |
| GE 260 ES-2RS | Шарнирный | 260 | 370 | 150 | 51.5 |
| GEG30ET-2RS | Шарнирный | 30 | 55 | 32 | 296 |
| GEGZ69ES | Шарнирный | 69.85 | 120.65 | 70.866 | 3.63 |
| EGB1525-E40 | Шарнирный | 15 | 17 | 25 | 0.0089 |
Шарнирные подшипники востребованы там, где на узлы действуют повышенные осевые нагрузки. В основном их используют в: авиационной и аэрокосмической технике, сельскохозяйственных машинах, строительной спецтехнике (экскаваторах, самосвалах и другой технике).
Они одинаково хорошо работают как при низких скоростях вращения, так и при периодических колебаниях нагрузки.
Некоторые модели дополнительно покрываются дисульфидом молибдена — это защищает поверхность от быстрого износа. В зависимости от конструкции подшипники могут быть с пазами или без, и важно помнить: кольца из разных комплектов не взаимозаменяемы, поэтому при сборке нужна максимальная точность.
Производство подшипников в России регулируется ГОСТ 3635-78, который задает строгие требования к качеству.
По наличию каналов для смазки различают:
Также подшипники делятся по степени точности (1 и 2 класс), что учитывается при подборе.
Импортные шарнирные подшипники производятся в строгом соответствии с международными стандартами. Это обеспечивает их надежность, долговечность и полную совместимость с техникой разных стран.
ISO 12240 — главный международный стандарт, регулирующий размеры, конструкцию и допуски шарнирных подшипников. Он применяется практически всеми крупными производителями Европы и Азии.
DIN (Германия) — немецкий стандарт, известный своей точностью и строгими требованиями к качеству. Подшипники по DIN отличаются высокой надежностью и длительным сроком службы.
ASTM (США) — американская система, ориентированная на эксплуатацию в тяжелых условиях: высокие температуры, агрессивные среды, повышенные нагрузки.
JIS (Япония) — японский стандарт, отличающийся компактностью и вниманием к деталям. Продукция по JIS ценится за баланс между миниатюрностью и прочностью.
Импортные подшипники, как и российские, различаются по наличию смазочных каналов:
Maintenance-free (без обслуживания) — с тефлоновым или композитным покрытием. Не требуют смазки, идеально подходят для труднодоступных мест.
Lubricated (с обслуживанием) — со смазочными отверстиями и канавками. Применяются там, где важна долговечность при экстремальных нагрузках.
Radial (радиальные) — для восприятия радиальных нагрузок.
Angular contact (с угловым контактом) — работают при комбинированных нагрузках (радиальных + осевых).
Rod ends (наконечники тяг) — подшипники в корпусе с резьбовым хвостовиком, удобные для соединения штоков и рычагов.
Зарубежные производители предлагают разные уровни точности: Standard — для большинства машиностроительных решений. High precision — для авиации, робототехники и других отраслей, где важна максимальная точность.
Простая конструкция — быстрая установка и легкое обслуживание.
Компактность — удобно использовать даже в ограниченном пространстве.
Устойчивость к вибрациям и ударам — надежная работа даже в сложных условиях.
Долговечность — срок службы в 1,5–2 раза выше, чем у подшипников качения.
Защита от среды — спокойно выдерживают пыль, влагу и высокие нагрузки.
В интернет-магазине компании «Детали и механизмы» вы можете заказать качественные шарнирные подшипники с доставкой по Москве и всей России.
Чтобы подобрать подходящую модель, воспользуйтесь таблицей с техническими характеристиками (размеры, стандарты, серии) или обратитесь к менеджерам отдела продаж — они подскажут оптимальный вариант и помогут оформить заказ напрямую со склада.