Шарнирные подшипники — это ключевой элемент силовых агрегатов самых разных машин. Они работают как опорные узлы для шарнирных поверхностей и обеспечивают плавное, без рывков движение.
Сферические подшипники скольжения устроены максимально просто: всего два элемента — наружное кольцо с цилиндрической посадочной поверхностью и внутреннее кольцо сферической формы.
Для их производства используют прочные высоколегированные стали (ШХ15, ШХ15СГ), что позволяет выдерживать высокие нагрузки и тяжелые условия работы.
| Чертеж | Номер | Тип | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|---|
| AST40 8560 | Шарнирный | 85 | 90 | 60 | 0 |
| AST850BM 1010 | Шарнирный | 10 | 12 | 10 | 0 |
| ASTT90 1525 | Шарнирный | 15 | 17 | 25 | 0 |
| GE25ET/X-2RS | Шарнирный | 25 | 42 | 0 | 115 |
| GEH360HCS | Шарнирный | 360 | 520 | 258 | 213 |
| PRC 8 | Шарнирный | 0 | 0 | 0 | 0 |
| GAC 105 SP | Шарнирный | 105 | 160 | 32.5 | 2.93 |
| SQZ 16 C RS | Шарнирный | 0 | 0 | 0 | 0.361 |
| GEZ101ET-2RS | Шарнирный | 101.6 | 158.75 | 88.9 | 7 |
| SALKAC8M | Шарнирный | 8 | 25 | 12 | 0.032 |
| ШМП30 | Шарнирный | 30 | 47 | 22 | 0.159 |
| AST090 10060 | Шарнирный | 100 | 105 | 60 | 0 |
| AST090 225100 | Шарнирный | 225 | 230 | 100 | 0 |
| AST11 90100 | Шарнирный | 90 | 95 | 100 | 0 |
| AST40 2025 | Шарнирный | 20 | 23 | 25 | 0 |
| AST50 72IB48 | Шарнирный | 114.3 | 0 | 3 | 0 |
| AST850BM 150100 | Шарнирный | 150 | 155 | 100 | 0 |
| AST850BM 3225 | Шарнирный | 32 | 36 | 25 | 0 |
| AST850SM 140100 | Шарнирный | 140 | 145 | 100 | 0 |
| ASTEPB 2528-12 | Шарнирный | 25 | 28 | 12 | 0 |
| ASTEPBF 1517-12 | Шарнирный | 15 | 17 | 12 | 0 |
| ASTT90 1820 | Шарнирный | 18 | 20 | 20 | 0 |
| GEG6C | Шарнирный | 6 | 16 | 9 | 6 |
| SIL 12 | Шарнирный | 12 | 0 | 16 | 0.115 |
| EGF35160-E40 | Шарнирный | 35 | 39 | 16 | 0.0335 |
| GEZH 400 ESX-2LS | Шарнирный | 101.6 | 177.8 | 107.315 | 13.5 |
| PCM 556030 M | Шарнирный | 55 | 60 | 30 | 0.094 |
| PCZ 3216 E | Шарнирный | 50.8 | 55.563 | 25.4 | 0.077 |
| SQYL4-RS | Шарнирный | 0 | 0 | 0 | 0.026 |
| GAC 30 F | Шарнирный | 30 | 55 | 17 | 0.21 |
| ШСП220К | Шарнирный | 220 | 320 | 100 | 35.608 |
| AST850SM 4525 | Шарнирный | 45 | 50 | 25 | 0 |
| ASTB90 F4550 | Шарнирный | 45 | 50 | 50 | 0 |
| GEF55ES | Шарнирный | 55 | 90 | 47 | 1.29 |
| GE90XDO-2RS | Шарнирный | 90 | 150 | 85 | 6.3 |
| PCZ 1208 M | Шарнирный | 19.05 | 22.225 | 12.7 | 0.0084 |
Шарнирные подшипники востребованы там, где на узлы действуют повышенные осевые нагрузки. В основном их используют в: авиационной и аэрокосмической технике, сельскохозяйственных машинах, строительной спецтехнике (экскаваторах, самосвалах и другой технике).
Они одинаково хорошо работают как при низких скоростях вращения, так и при периодических колебаниях нагрузки.
Некоторые модели дополнительно покрываются дисульфидом молибдена — это защищает поверхность от быстрого износа. В зависимости от конструкции подшипники могут быть с пазами или без, и важно помнить: кольца из разных комплектов не взаимозаменяемы, поэтому при сборке нужна максимальная точность.
Производство подшипников в России регулируется ГОСТ 3635-78, который задает строгие требования к качеству.
По наличию каналов для смазки различают:
Также подшипники делятся по степени точности (1 и 2 класс), что учитывается при подборе.
Импортные шарнирные подшипники производятся в строгом соответствии с международными стандартами. Это обеспечивает их надежность, долговечность и полную совместимость с техникой разных стран.
ISO 12240 — главный международный стандарт, регулирующий размеры, конструкцию и допуски шарнирных подшипников. Он применяется практически всеми крупными производителями Европы и Азии.
DIN (Германия) — немецкий стандарт, известный своей точностью и строгими требованиями к качеству. Подшипники по DIN отличаются высокой надежностью и длительным сроком службы.
ASTM (США) — американская система, ориентированная на эксплуатацию в тяжелых условиях: высокие температуры, агрессивные среды, повышенные нагрузки.
JIS (Япония) — японский стандарт, отличающийся компактностью и вниманием к деталям. Продукция по JIS ценится за баланс между миниатюрностью и прочностью.
Импортные подшипники, как и российские, различаются по наличию смазочных каналов:
Maintenance-free (без обслуживания) — с тефлоновым или композитным покрытием. Не требуют смазки, идеально подходят для труднодоступных мест.
Lubricated (с обслуживанием) — со смазочными отверстиями и канавками. Применяются там, где важна долговечность при экстремальных нагрузках.
Radial (радиальные) — для восприятия радиальных нагрузок.
Angular contact (с угловым контактом) — работают при комбинированных нагрузках (радиальных + осевых).
Rod ends (наконечники тяг) — подшипники в корпусе с резьбовым хвостовиком, удобные для соединения штоков и рычагов.
Зарубежные производители предлагают разные уровни точности: Standard — для большинства машиностроительных решений. High precision — для авиации, робототехники и других отраслей, где важна максимальная точность.
Простая конструкция — быстрая установка и легкое обслуживание.
Компактность — удобно использовать даже в ограниченном пространстве.
Устойчивость к вибрациям и ударам — надежная работа даже в сложных условиях.
Долговечность — срок службы в 1,5–2 раза выше, чем у подшипников качения.
Защита от среды — спокойно выдерживают пыль, влагу и высокие нагрузки.
В интернет-магазине компании «Детали и механизмы» вы можете заказать качественные шарнирные подшипники с доставкой по Москве и всей России.
Чтобы подобрать подходящую модель, воспользуйтесь таблицей с техническими характеристиками (размеры, стандарты, серии) или обратитесь к менеджерам отдела продаж — они подскажут оптимальный вариант и помогут оформить заказ напрямую со склада.