Шарнирные подшипники — это ключевой элемент силовых агрегатов самых разных машин. Они работают как опорные узлы для шарнирных поверхностей и обеспечивают плавное, без рывков движение.
Сферические подшипники скольжения устроены максимально просто: всего два элемента — наружное кольцо с цилиндрической посадочной поверхностью и внутреннее кольцо сферической формы.
Для их производства используют прочные высоколегированные стали (ШХ15, ШХ15СГ), что позволяет выдерживать высокие нагрузки и тяжелые условия работы.
| Чертеж | Номер | Тип | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|---|
| SQDL14 | Шарнирный | 0 | 0 | 0 | 0.167 |
| PCM 455030 E | Шарнирный | 45 | 50 | 30 | 0.083 |
| SAL8C | Шарнирный | 8 | 0 | 0 | 0.03 |
| AST090 16580 | Шарнирный | 165 | 170 | 80 | 0 |
| AST20 10080 | Шарнирный | 100 | 105 | 80 | 0 |
| AST650 F203040 | Шарнирный | 20 | 30 | 40 | 0 |
| GEC340XS-2RS | Шарнирный | 340 | 460 | 160 | 83 |
| SIJK25C | Шарнирный | 25 | 0 | 31 | 810 |
| SSR 20 | Шарнирный | 20 | 46 | 25 | 0.21 |
| T.A.C. 240 | Шарнирный | 40 | 62 | 28 | 1.3 |
| SAJ22 | Шарнирный | 22 | 0 | 28 | 0.381 |
| SIKB20F | Шарнирный | 20 | 51 | 25 | 0.38 |
| 2ШП17 | Шарнирный | 17 | 40 | 14 | 0.148 |
| ШП120 | Шарнирный | 120 | 180 | 70 | 8.19 |
| ШС45 Ю1Т | Шарнирный | 45 | 70 | 25 | 0.46 |
| AST40 110115 | Шарнирный | 110 | 115 | 115 | 0 |
| AST850SM 14080 | Шарнирный | 140 | 145 | 80 | 0 |
| GE 017 XES-2RS | Шарнирный | 17 | 32 | 14 | 0.041 |
| GW 015 | Шарнирный | 15 | 42 | 15 | 0.12 |
| GX12S | Шарнирный | 12 | 35 | 9.5 | 0.072 |
| PRC 10 | Шарнирный | 0 | 0 | 0 | 0 |
| GE240FO-2RS | Шарнирный | 240 | 370 | 190 | 64.9 |
| SA 45 C 2RS | Шарнирный | 45 | 68 | 32 | 2.6 |
| SQL 5 C RS | Шарнирный | 0 | 0 | 0 | 0.026 |
| SQZL10-RS | Шарнирный | 0 | 0 | 0 | 0.12 |
| GEH 35 TXG3E-2LS | Шарнирный | 35 | 62 | 35 | 0.39 |
| PCM 10010550 E | Шарнирный | 100 | 105 | 50 | 0.305 |
| PCM 202315 M | Шарнирный | 20 | 23 | 15 | 0.0097 |
| PCM 303430 M | Шарнирный | 30 | 34 | 30 | 0.041 |
| 2ШМ15 К | Шарнирный | 15 | 35 | 18 | 0.08 |
| ШМП40 | Шарнирный | 40 | 62 | 28 | 0.332 |
| AST090 10570 | Шарнирный | 105 | 110 | 70 | 0 |
| AST40 1625 | Шарнирный | 16 | 18 | 25 | 0 |
| AST50 72IB36 | Шарнирный | 114.3 | 0 | 2.25 | 0 |
| AST850SM 8560 | Шарнирный | 85 | 90 | 60 | 0 |
| SA4-30B | Шарнирный | 30 | 50 | 27 | 0.225 |
Шарнирные подшипники востребованы там, где на узлы действуют повышенные осевые нагрузки. В основном их используют в: авиационной и аэрокосмической технике, сельскохозяйственных машинах, строительной спецтехнике (экскаваторах, самосвалах и другой технике).
Они одинаково хорошо работают как при низких скоростях вращения, так и при периодических колебаниях нагрузки.
Некоторые модели дополнительно покрываются дисульфидом молибдена — это защищает поверхность от быстрого износа. В зависимости от конструкции подшипники могут быть с пазами или без, и важно помнить: кольца из разных комплектов не взаимозаменяемы, поэтому при сборке нужна максимальная точность.
Производство подшипников в России регулируется ГОСТ 3635-78, который задает строгие требования к качеству.
По наличию каналов для смазки различают:
Также подшипники делятся по степени точности (1 и 2 класс), что учитывается при подборе.
Импортные шарнирные подшипники производятся в строгом соответствии с международными стандартами. Это обеспечивает их надежность, долговечность и полную совместимость с техникой разных стран.
ISO 12240 — главный международный стандарт, регулирующий размеры, конструкцию и допуски шарнирных подшипников. Он применяется практически всеми крупными производителями Европы и Азии.
DIN (Германия) — немецкий стандарт, известный своей точностью и строгими требованиями к качеству. Подшипники по DIN отличаются высокой надежностью и длительным сроком службы.
ASTM (США) — американская система, ориентированная на эксплуатацию в тяжелых условиях: высокие температуры, агрессивные среды, повышенные нагрузки.
JIS (Япония) — японский стандарт, отличающийся компактностью и вниманием к деталям. Продукция по JIS ценится за баланс между миниатюрностью и прочностью.
Импортные подшипники, как и российские, различаются по наличию смазочных каналов:
Maintenance-free (без обслуживания) — с тефлоновым или композитным покрытием. Не требуют смазки, идеально подходят для труднодоступных мест.
Lubricated (с обслуживанием) — со смазочными отверстиями и канавками. Применяются там, где важна долговечность при экстремальных нагрузках.
Radial (радиальные) — для восприятия радиальных нагрузок.
Angular contact (с угловым контактом) — работают при комбинированных нагрузках (радиальных + осевых).
Rod ends (наконечники тяг) — подшипники в корпусе с резьбовым хвостовиком, удобные для соединения штоков и рычагов.
Зарубежные производители предлагают разные уровни точности: Standard — для большинства машиностроительных решений. High precision — для авиации, робототехники и других отраслей, где важна максимальная точность.
Простая конструкция — быстрая установка и легкое обслуживание.
Компактность — удобно использовать даже в ограниченном пространстве.
Устойчивость к вибрациям и ударам — надежная работа даже в сложных условиях.
Долговечность — срок службы в 1,5–2 раза выше, чем у подшипников качения.
Защита от среды — спокойно выдерживают пыль, влагу и высокие нагрузки.
В интернет-магазине компании «Детали и механизмы» вы можете заказать качественные шарнирные подшипники с доставкой по Москве и всей России.
Чтобы подобрать подходящую модель, воспользуйтесь таблицей с техническими характеристиками (размеры, стандарты, серии) или обратитесь к менеджерам отдела продаж — они подскажут оптимальный вариант и помогут оформить заказ напрямую со склада.