Шарнирные подшипники — это ключевой элемент силовых агрегатов самых разных машин. Они работают как опорные узлы для шарнирных поверхностей и обеспечивают плавное, без рывков движение.
Сферические подшипники скольжения устроены максимально просто: всего два элемента — наружное кольцо с цилиндрической посадочной поверхностью и внутреннее кольцо сферической формы.
Для их производства используют прочные высоколегированные стали (ШХ15, ШХ15СГ), что позволяет выдерживать высокие нагрузки и тяжелые условия работы.
| Чертеж | Номер | Тип | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|---|
| SIKB10F/VZ019 | Шарнирный | 10 | 29 | 14 | 0.079 |
| AST40 F14120 | Шарнирный | 14 | 16 | 12 | 0 |
| AST800 4550 | Шарнирный | 45 | 50 | 50 | 0 |
| SABP6S | Шарнирный | 6 | 0 | 9 | 26 |
| PCZ 3648 E | Шарнирный | 57.15 | 61.913 | 76.2 | 0.25 |
| 2ШСП10 | Шарнирный | 10 | 30 | 10 | 0.052 |
| AST800 1420 | Шарнирный | 14 | 16 | 20 | 0 |
| AST800 3015 | Шарнирный | 30 | 34 | 15 | 0 |
| AST850SM 2520 | Шарнирный | 25 | 28 | 20 | 0 |
| ASTT90 22580 | Шарнирный | 225 | 230 | 80 | 0 |
| SA45ES | Шарнирный | 45 | 68 | 32 | 2.5 |
| GW 340 | Шарнирный | 340 | 540 | 116 | 117 |
| GE45SX | Шарнирный | 45 | 75 | 20 | 0.42 |
| GAC60S | Шарнирный | 60 | 95 | 23 | 0.714 |
| SAL60ES-2RS | Шарнирный | 60 | 0 | 0 | 6.25 |
| PCM 121425 M | Шарнирный | 12 | 14 | 25 | 0.0058 |
| ШМ15 Ю | Шарнирный | 15 | 28 | 12 | 0.035 |
| ШС17ВК | Шарнирный | 17 | 0 | 14 | 0 |
| AST090 215100 | Шарнирный | 215 | 220 | 100 | 0 |
| AST090 16590 | Шарнирный | 165 | 170 | 90 | 0 |
| AST40 11080 | Шарнирный | 110 | 115 | 80 | 0 |
| AST650 506035 | Шарнирный | 50 | 60 | 35 | 0 |
| AST800 2615 | Шарнирный | 26 | 30 | 15 | 0 |
| ASTB90 F4540 | Шарнирный | 45 | 50 | 40 | 0 |
| GE70XS/K | Шарнирный | 70 | 110 | 58 | 2.28 |
| EGBZ1616-E40 | Шарнирный | 25.4 | 28.575 | 25.4 | 0.027 |
| SA10E | Шарнирный | 10 | 30 | 9 | 0.053 |
| SQL16-RS | Шарнирный | 0 | 0 | 0 | 0.336 |
| GEZM 010 ES | Шарнирный | 15.875 | 26.988 | 23.8 | 0.04 |
| PCM 081012 E | Шарнирный | 8 | 10 | 12 | 0.0025 |
| PCM 125130100 M | Шарнирный | 125 | 130 | 100 | 0.695 |
| PCM 657050 E | Шарнирный | 65 | 70 | 50 | 0.2 |
| AST090 1510 | Шарнирный | 15 | 17 | 10 | 0 |
| AST090 5035 | Шарнирный | 50 | 55 | 35 | 0 |
| AST11 5560 | Шарнирный | 55 | 60 | 60 | 0 |
| AST650 405060 | Шарнирный | 40 | 50 | 60 | 0 |
Шарнирные подшипники востребованы там, где на узлы действуют повышенные осевые нагрузки. В основном их используют в: авиационной и аэрокосмической технике, сельскохозяйственных машинах, строительной спецтехнике (экскаваторах, самосвалах и другой технике).
Они одинаково хорошо работают как при низких скоростях вращения, так и при периодических колебаниях нагрузки.
Некоторые модели дополнительно покрываются дисульфидом молибдена — это защищает поверхность от быстрого износа. В зависимости от конструкции подшипники могут быть с пазами или без, и важно помнить: кольца из разных комплектов не взаимозаменяемы, поэтому при сборке нужна максимальная точность.
Производство подшипников в России регулируется ГОСТ 3635-78, который задает строгие требования к качеству.
По наличию каналов для смазки различают:
Также подшипники делятся по степени точности (1 и 2 класс), что учитывается при подборе.
Импортные шарнирные подшипники производятся в строгом соответствии с международными стандартами. Это обеспечивает их надежность, долговечность и полную совместимость с техникой разных стран.
ISO 12240 — главный международный стандарт, регулирующий размеры, конструкцию и допуски шарнирных подшипников. Он применяется практически всеми крупными производителями Европы и Азии.
DIN (Германия) — немецкий стандарт, известный своей точностью и строгими требованиями к качеству. Подшипники по DIN отличаются высокой надежностью и длительным сроком службы.
ASTM (США) — американская система, ориентированная на эксплуатацию в тяжелых условиях: высокие температуры, агрессивные среды, повышенные нагрузки.
JIS (Япония) — японский стандарт, отличающийся компактностью и вниманием к деталям. Продукция по JIS ценится за баланс между миниатюрностью и прочностью.
Импортные подшипники, как и российские, различаются по наличию смазочных каналов:
Maintenance-free (без обслуживания) — с тефлоновым или композитным покрытием. Не требуют смазки, идеально подходят для труднодоступных мест.
Lubricated (с обслуживанием) — со смазочными отверстиями и канавками. Применяются там, где важна долговечность при экстремальных нагрузках.
Radial (радиальные) — для восприятия радиальных нагрузок.
Angular contact (с угловым контактом) — работают при комбинированных нагрузках (радиальных + осевых).
Rod ends (наконечники тяг) — подшипники в корпусе с резьбовым хвостовиком, удобные для соединения штоков и рычагов.
Зарубежные производители предлагают разные уровни точности: Standard — для большинства машиностроительных решений. High precision — для авиации, робототехники и других отраслей, где важна максимальная точность.
Простая конструкция — быстрая установка и легкое обслуживание.
Компактность — удобно использовать даже в ограниченном пространстве.
Устойчивость к вибрациям и ударам — надежная работа даже в сложных условиях.
Долговечность — срок службы в 1,5–2 раза выше, чем у подшипников качения.
Защита от среды — спокойно выдерживают пыль, влагу и высокие нагрузки.
В интернет-магазине компании «Детали и механизмы» вы можете заказать качественные шарнирные подшипники с доставкой по Москве и всей России.
Чтобы подобрать подходящую модель, воспользуйтесь таблицей с техническими характеристиками (размеры, стандарты, серии) или обратитесь к менеджерам отдела продаж — они подскажут оптимальный вариант и помогут оформить заказ напрямую со склада.