Шарнирные подшипники — это ключевой элемент силовых агрегатов самых разных машин. Они работают как опорные узлы для шарнирных поверхностей и обеспечивают плавное, без рывков движение.
Сферические подшипники скольжения устроены максимально просто: всего два элемента — наружное кольцо с цилиндрической посадочной поверхностью и внутреннее кольцо сферической формы.
Для их производства используют прочные высоколегированные стали (ШХ15, ШХ15СГ), что позволяет выдерживать высокие нагрузки и тяжелые условия работы.
| Чертеж | Номер | Тип | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|---|
| GE22XS/K | Шарнирный | 22 | 37 | 19 | 88 |
| GEZ31ES-2RS | Шарнирный | 31.75 | 50.8 | 27.762 | 230 |
| SAL8E | Шарнирный | 8 | 0 | 0 | 0.029 |
| TAPR 490 N | Шарнирный | 90 | 0 | 65 | 23.5 |
| SQY6-RS | Шарнирный | 0 | 0 | 0 | 0.039 |
| GEZM 100 ESX-2LS | Шарнирный | 25.4 | 41.275 | 38.1 | 0.15 |
| 2Ш25 | Шарнирный | 25 | 52 | 15 | 0.262 |
| ШЛТ80 Ю | Шарнирный | 80 | 120 | 45 | 2.38 |
| AST40 1810 | Шарнирный | 18 | 20 | 10 | 0 |
| AST850SM 3820 | Шарнирный | 38 | 42 | 20 | 0 |
| GW 260 | Шарнирный | 260 | 430 | 115 | 71.3 |
| 50FSF80 | Шарнирный | 50 | 80 | 42 | 0.9 |
| SAA50ES-2RS | Шарнирный | 50 | 0 | 0 | 3.3 |
| AST850SM 105100 | Шарнирный | 105 | 110 | 100 | 0 |
| SQ 8 C RS | Шарнирный | 0 | 0 | 0 | 0.068 |
| SQZL12-RS | Шарнирный | 0 | 0 | 0 | 0.18 |
| AST650 125145140 | Шарнирный | 125 | 145 | 140 | 0 |
| GEC400HC | Шарнирный | 400 | 540 | 190 | 135 |
| SAL25C | Шарнирный | 25 | 0 | 0 | 0.57 |
| ЕШСЛ17 | Шарнирный | 17 | 30 | 10 | 0.048 |
| AST850BM 2530 | Шарнирный | 25 | 28 | 30 | 0 |
| ЕШП45 | Шарнирный | 45 | 68 | 26 | 0.43 |
| ШМ5 ЮТ | Шарнирный | 5 | 14 | 6 | 0.0046 |
| ШСЛ8К1 | Шарнирный | 8 | 17 | 5 | 0.008 |
| AST800 2830 | Шарнирный | 28 | 32 | 30 | 0 |
| GEG200ES-2RS | Шарнирный | 200 | 320 | 165 | 44.9 |
| GEGZ139ES | Шарнирный | 139.7 | 222.25 | 125.73 | 20.4 |
| EGB3040-E40-B | Шарнирный | 30 | 34 | 40 | 65.8 |
| ШСЛ5К | Шарнирный | 5 | 14 | 4 | 0.005 |
| AST11 3230 | Шарнирный | 32 | 36 | 30 | 0 |
| AST850BM 1520 | Шарнирный | 15 | 17 | 20 | 0 |
| AST850BM 8050 | Шарнирный | 80 | 85 | 50 | 0 |
| ШС75 Ю2Т | Шарнирный | 75 | 105 | 52 | 1.32 |
| ШСЛ30К | Шарнирный | 30 | 47 | 18 | 0.158 |
| AST11 110115 | Шарнирный | 110 | 115 | 115 | 0 |
| AST40 WC20 | Шарнирный | 18 | 36 | 0 | 0 |
Шарнирные подшипники востребованы там, где на узлы действуют повышенные осевые нагрузки. В основном их используют в: авиационной и аэрокосмической технике, сельскохозяйственных машинах, строительной спецтехнике (экскаваторах, самосвалах и другой технике).
Они одинаково хорошо работают как при низких скоростях вращения, так и при периодических колебаниях нагрузки.
Некоторые модели дополнительно покрываются дисульфидом молибдена — это защищает поверхность от быстрого износа. В зависимости от конструкции подшипники могут быть с пазами или без, и важно помнить: кольца из разных комплектов не взаимозаменяемы, поэтому при сборке нужна максимальная точность.
Производство подшипников в России регулируется ГОСТ 3635-78, который задает строгие требования к качеству.
По наличию каналов для смазки различают:
Также подшипники делятся по степени точности (1 и 2 класс), что учитывается при подборе.
Импортные шарнирные подшипники производятся в строгом соответствии с международными стандартами. Это обеспечивает их надежность, долговечность и полную совместимость с техникой разных стран.
ISO 12240 — главный международный стандарт, регулирующий размеры, конструкцию и допуски шарнирных подшипников. Он применяется практически всеми крупными производителями Европы и Азии.
DIN (Германия) — немецкий стандарт, известный своей точностью и строгими требованиями к качеству. Подшипники по DIN отличаются высокой надежностью и длительным сроком службы.
ASTM (США) — американская система, ориентированная на эксплуатацию в тяжелых условиях: высокие температуры, агрессивные среды, повышенные нагрузки.
JIS (Япония) — японский стандарт, отличающийся компактностью и вниманием к деталям. Продукция по JIS ценится за баланс между миниатюрностью и прочностью.
Импортные подшипники, как и российские, различаются по наличию смазочных каналов:
Maintenance-free (без обслуживания) — с тефлоновым или композитным покрытием. Не требуют смазки, идеально подходят для труднодоступных мест.
Lubricated (с обслуживанием) — со смазочными отверстиями и канавками. Применяются там, где важна долговечность при экстремальных нагрузках.
Radial (радиальные) — для восприятия радиальных нагрузок.
Angular contact (с угловым контактом) — работают при комбинированных нагрузках (радиальных + осевых).
Rod ends (наконечники тяг) — подшипники в корпусе с резьбовым хвостовиком, удобные для соединения штоков и рычагов.
Зарубежные производители предлагают разные уровни точности: Standard — для большинства машиностроительных решений. High precision — для авиации, робототехники и других отраслей, где важна максимальная точность.
Простая конструкция — быстрая установка и легкое обслуживание.
Компактность — удобно использовать даже в ограниченном пространстве.
Устойчивость к вибрациям и ударам — надежная работа даже в сложных условиях.
Долговечность — срок службы в 1,5–2 раза выше, чем у подшипников качения.
Защита от среды — спокойно выдерживают пыль, влагу и высокие нагрузки.
В интернет-магазине компании «Детали и механизмы» вы можете заказать качественные шарнирные подшипники с доставкой по Москве и всей России.
Чтобы подобрать подходящую модель, воспользуйтесь таблицей с техническими характеристиками (размеры, стандарты, серии) или обратитесь к менеджерам отдела продаж — они подскажут оптимальный вариант и помогут оформить заказ напрямую со склада.