Шарнирные подшипники — это ключевой элемент силовых агрегатов самых разных машин. Они работают как опорные узлы для шарнирных поверхностей и обеспечивают плавное, без рывков движение.
Сферические подшипники скольжения устроены максимально просто: всего два элемента — наружное кольцо с цилиндрической посадочной поверхностью и внутреннее кольцо сферической формы.
Для их производства используют прочные высоколегированные стали (ШХ15, ШХ15СГ), что позволяет выдерживать высокие нагрузки и тяжелые условия работы.
| Чертеж | Номер | Тип | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ШН12 Ю | Шарнирный | 12 | 22 | 10 | 0.017 |
| AST11 F10070 | Шарнирный | 10 | 12 | 7 | 0 |
| SQ22-RS | Шарнирный | 0 | 0 | 0 | 0.713 |
| PCMF 121412 E | Шарнирный | 12 | 14 | 12 | 0.0051 |
| SAL30C | Шарнирный | 30 | 0 | 0 | 0.9 |
| AST11 2815 | Шарнирный | 28 | 32 | 15 | 0 |
| ШСП110К | Шарнирный | 110 | 160 | 55 | 4.9 |
| AST650 223225 | Шарнирный | 22 | 32 | 25 | 0 |
| GEH300XT | Шарнирный | 300 | 430 | 212 | 117 |
| PCMF 303416 E | Шарнирный | 30 | 34 | 16 | 0.035 |
| ШСШ16К | Шарнирный | 16 | 28 | 9 | 0.03 |
| ШЛТ20 ЮТ | Шарнирный | 20 | 35 | 16 | 0.0619 |
| AST800 3220 | Шарнирный | 32 | 36 | 20 | 0 |
| AST40 4525 | Шарнирный | 45 | 50 | 25 | 0 |
| GE20ET/X | Шарнирный | 20 | 35 | 16 | 64 |
| GE200SX | Шарнирный | 200 | 310 | 70 | 23.3 |
| ШП70 | Шарнирный | 70 | 105 | 40 | 1.59 |
| ASTEPB 1012-10 | Шарнирный | 10 | 12 | 10 | 0 |
| GE32/62XDO-2RS | Шарнирный | 32 | 62 | 30 | 0.26 |
| SAA70ES-2RS | Шарнирный | 70 | 0 | 0 | 7.9 |
| AST090 2010 | Шарнирный | 20 | 23 | 10 | 0 |
| GEZM 408 ES-2RS | Шарнирный | 114.3 | 177.8 | 171.45 | 13 |
| PCM 121412 E | Шарнирный | 12 | 14 | 12 | 0.0036 |
| AST090 28070 | Шарнирный | 280 | 285 | 70 | 0 |
| ASTEPB 1012-09 | Шарнирный | 10 | 12 | 9 | 0 |
| ASTEPBF 1820-12 | Шарнирный | 18 | 20 | 12 | 0 |
| GE10FO | Шарнирный | 10 | 22 | 12 | 0.02 |
| PCMF 161817 E | Шарнирный | 16 | 18 | 17 | 0.0081 |
| GEGZ31ES-2RS | Шарнирный | 31.75 | 61.913 | 35.306 | 0.454 |
| PCZ 1612 M | Шарнирный | 25.4 | 28.575 | 19.05 | 0.017 |
| PCZ 2420 M | Шарнирный | 38.1 | 42.069 | 31.75 | 0.053 |
| ЕШ60 | Шарнирный | 60 | 90 | 36 | 1.1 |
| Ш120 | Шарнирный | 120 | 180 | 70 | 8.19 |
| ASTT90 F16090 | Шарнирный | 160 | 165 | 90 | 0 |
| ГШЛТ17 Ю1Т | Шарнирный | 17 | 32 | 10 | 0.146 |
| AST650 506030 | Шарнирный | 50 | 60 | 30 | 0 |
Шарнирные подшипники востребованы там, где на узлы действуют повышенные осевые нагрузки. В основном их используют в: авиационной и аэрокосмической технике, сельскохозяйственных машинах, строительной спецтехнике (экскаваторах, самосвалах и другой технике).
Они одинаково хорошо работают как при низких скоростях вращения, так и при периодических колебаниях нагрузки.
Некоторые модели дополнительно покрываются дисульфидом молибдена — это защищает поверхность от быстрого износа. В зависимости от конструкции подшипники могут быть с пазами или без, и важно помнить: кольца из разных комплектов не взаимозаменяемы, поэтому при сборке нужна максимальная точность.
Производство подшипников в России регулируется ГОСТ 3635-78, который задает строгие требования к качеству.
По наличию каналов для смазки различают:
Также подшипники делятся по степени точности (1 и 2 класс), что учитывается при подборе.
Импортные шарнирные подшипники производятся в строгом соответствии с международными стандартами. Это обеспечивает их надежность, долговечность и полную совместимость с техникой разных стран.
ISO 12240 — главный международный стандарт, регулирующий размеры, конструкцию и допуски шарнирных подшипников. Он применяется практически всеми крупными производителями Европы и Азии.
DIN (Германия) — немецкий стандарт, известный своей точностью и строгими требованиями к качеству. Подшипники по DIN отличаются высокой надежностью и длительным сроком службы.
ASTM (США) — американская система, ориентированная на эксплуатацию в тяжелых условиях: высокие температуры, агрессивные среды, повышенные нагрузки.
JIS (Япония) — японский стандарт, отличающийся компактностью и вниманием к деталям. Продукция по JIS ценится за баланс между миниатюрностью и прочностью.
Импортные подшипники, как и российские, различаются по наличию смазочных каналов:
Maintenance-free (без обслуживания) — с тефлоновым или композитным покрытием. Не требуют смазки, идеально подходят для труднодоступных мест.
Lubricated (с обслуживанием) — со смазочными отверстиями и канавками. Применяются там, где важна долговечность при экстремальных нагрузках.
Radial (радиальные) — для восприятия радиальных нагрузок.
Angular contact (с угловым контактом) — работают при комбинированных нагрузках (радиальных + осевых).
Rod ends (наконечники тяг) — подшипники в корпусе с резьбовым хвостовиком, удобные для соединения штоков и рычагов.
Зарубежные производители предлагают разные уровни точности: Standard — для большинства машиностроительных решений. High precision — для авиации, робототехники и других отраслей, где важна максимальная точность.
Простая конструкция — быстрая установка и легкое обслуживание.
Компактность — удобно использовать даже в ограниченном пространстве.
Устойчивость к вибрациям и ударам — надежная работа даже в сложных условиях.
Долговечность — срок службы в 1,5–2 раза выше, чем у подшипников качения.
Защита от среды — спокойно выдерживают пыль, влагу и высокие нагрузки.
В интернет-магазине компании «Детали и механизмы» вы можете заказать качественные шарнирные подшипники с доставкой по Москве и всей России.
Чтобы подобрать подходящую модель, воспользуйтесь таблицей с техническими характеристиками (размеры, стандарты, серии) или обратитесь к менеджерам отдела продаж — они подскажут оптимальный вариант и помогут оформить заказ напрямую со склада.