Шарнирные подшипники — это ключевой элемент силовых агрегатов самых разных машин. Они работают как опорные узлы для шарнирных поверхностей и обеспечивают плавное, без рывков движение.
Сферические подшипники скольжения устроены максимально просто: всего два элемента — наружное кольцо с цилиндрической посадочной поверхностью и внутреннее кольцо сферической формы.
Для их производства используют прочные высоколегированные стали (ШХ15, ШХ15СГ), что позволяет выдерживать высокие нагрузки и тяжелые условия работы.
| Чертеж | Номер | Тип | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ГШЛТ17 Ю1Т | Шарнирный | 17 | 32 | 10 | 0.146 |
| AST650 506030 | Шарнирный | 50 | 60 | 30 | 0 |
| SB 8513574 | Шарнирный | 85 | 135 | 74 | 4.29 |
| PCZ 2416 M | Шарнирный | 38.1 | 42.069 | 25.4 | 0.043 |
| GE 035 HCR-2RS | Шарнирный | 35 | 62 | 35 | 0.38 |
| ШСЛ17 | Шарнирный | 17 | 32 | 10 | 0.048 |
| AST20 2830 | Шарнирный | 28 | 32 | 30 | 0 |
| SI60ES-2RS | Шарнирный | 60 | 90 | 44 | 7.1 |
| PCMF 252811.5 E | Шарнирный | 25 | 28 | 11.5 | 0.016 |
| 2Ш10 Ю | Шарнирный | 10 | 30 | 14 | 0.05 |
| Ш15 ЮТВК | Шарнирный | 15 | 23 | 12 | 0.021 |
| GEG30ES-2RS | Шарнирный | 30 | 55 | 32 | 0.304 |
| EGW28-E50 | Шарнирный | 28 | 48 | 1.5 | 0.0099 |
| AST090 6025 | Шарнирный | 60 | 65 | 25 | 0 |
| AST11 WC10 | Шарнирный | 8 | 20 | 0 | 0 |
| AST20 11060 | Шарнирный | 110 | 115 | 60 | 0 |
| SAL17C | Шарнирный | 17 | 0 | 0 | 0.19 |
| AST090 4035 | Шарнирный | 40 | 44 | 35 | 0 |
| AST800 10560 | Шарнирный | 105 | 110 | 60 | 0 |
| GE 6 C | Шарнирный | 6 | 14 | 6 | 0.004 |
| GE 030 XES-2RS | Шарнирный | 30 | 55 | 32 | 0.35 |
| ASTEPB 1820-20 | Шарнирный | 18 | 20 | 20 | 0 |
| EGB3020-E40 | Шарнирный | 30 | 34 | 20 | 0.0297 |
| AST090 5525 | Шарнирный | 55 | 60 | 25 | 0 |
| AST50 76IB76 | Шарнирный | 120.65 | 0 | 4.75 | 0 |
| GEH240HC | Шарнирный | 240 | 340 | 170 | 57.9 |
| GE25DO-2RS | Шарнирный | 25 | 42 | 20 | 0.12 |
| SQ 14 C RS-1 | Шарнирный | 0 | 0 | 0 | 0.254 |
| SAKAC16M | Шарнирный | 16 | 0 | 0 | 0.19 |
| AST50 84IB48 | Шарнирный | 133.35 | 0 | 3 | 0 |
| GAC140T | Шарнирный | 140 | 210 | 45 | 6.33 |
| GE160AW | Шарнирный | 160 | 290 | 65 | 23.8 |
| ШП17 | Шарнирный | 17 | 32 | 10 | 0.049 |
| AST090 170100 | Шарнирный | 170 | 175 | 100 | 0 |
| 1 ШС17 | Шарнирный | 17 | 32 | 10 | 0.05 |
| AST11 1515 | Шарнирный | 15 | 17 | 15 | 0 |
Шарнирные подшипники востребованы там, где на узлы действуют повышенные осевые нагрузки. В основном их используют в: авиационной и аэрокосмической технике, сельскохозяйственных машинах, строительной спецтехнике (экскаваторах, самосвалах и другой технике).
Они одинаково хорошо работают как при низких скоростях вращения, так и при периодических колебаниях нагрузки.
Некоторые модели дополнительно покрываются дисульфидом молибдена — это защищает поверхность от быстрого износа. В зависимости от конструкции подшипники могут быть с пазами или без, и важно помнить: кольца из разных комплектов не взаимозаменяемы, поэтому при сборке нужна максимальная точность.
Производство подшипников в России регулируется ГОСТ 3635-78, который задает строгие требования к качеству.
По наличию каналов для смазки различают:
Также подшипники делятся по степени точности (1 и 2 класс), что учитывается при подборе.
Импортные шарнирные подшипники производятся в строгом соответствии с международными стандартами. Это обеспечивает их надежность, долговечность и полную совместимость с техникой разных стран.
ISO 12240 — главный международный стандарт, регулирующий размеры, конструкцию и допуски шарнирных подшипников. Он применяется практически всеми крупными производителями Европы и Азии.
DIN (Германия) — немецкий стандарт, известный своей точностью и строгими требованиями к качеству. Подшипники по DIN отличаются высокой надежностью и длительным сроком службы.
ASTM (США) — американская система, ориентированная на эксплуатацию в тяжелых условиях: высокие температуры, агрессивные среды, повышенные нагрузки.
JIS (Япония) — японский стандарт, отличающийся компактностью и вниманием к деталям. Продукция по JIS ценится за баланс между миниатюрностью и прочностью.
Импортные подшипники, как и российские, различаются по наличию смазочных каналов:
Maintenance-free (без обслуживания) — с тефлоновым или композитным покрытием. Не требуют смазки, идеально подходят для труднодоступных мест.
Lubricated (с обслуживанием) — со смазочными отверстиями и канавками. Применяются там, где важна долговечность при экстремальных нагрузках.
Radial (радиальные) — для восприятия радиальных нагрузок.
Angular contact (с угловым контактом) — работают при комбинированных нагрузках (радиальных + осевых).
Rod ends (наконечники тяг) — подшипники в корпусе с резьбовым хвостовиком, удобные для соединения штоков и рычагов.
Зарубежные производители предлагают разные уровни точности: Standard — для большинства машиностроительных решений. High precision — для авиации, робототехники и других отраслей, где важна максимальная точность.
Простая конструкция — быстрая установка и легкое обслуживание.
Компактность — удобно использовать даже в ограниченном пространстве.
Устойчивость к вибрациям и ударам — надежная работа даже в сложных условиях.
Долговечность — срок службы в 1,5–2 раза выше, чем у подшипников качения.
Защита от среды — спокойно выдерживают пыль, влагу и высокие нагрузки.
В интернет-магазине компании «Детали и механизмы» вы можете заказать качественные шарнирные подшипники с доставкой по Москве и всей России.
Чтобы подобрать подходящую модель, воспользуйтесь таблицей с техническими характеристиками (размеры, стандарты, серии) или обратитесь к менеджерам отдела продаж — они подскажут оптимальный вариант и помогут оформить заказ напрямую со склада.