Шарнирные подшипники — это ключевой элемент силовых агрегатов самых разных машин. Они работают как опорные узлы для шарнирных поверхностей и обеспечивают плавное, без рывков движение.
Сферические подшипники скольжения устроены максимально просто: всего два элемента — наружное кольцо с цилиндрической посадочной поверхностью и внутреннее кольцо сферической формы.
Для их производства используют прочные высоколегированные стали (ШХ15, ШХ15СГ), что позволяет выдерживать высокие нагрузки и тяжелые условия работы.
| Чертеж | Номер | Тип | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|---|
| SAL6C | Шарнирный | 6 | 0 | 0 | 0.017 |
| ШСЛ20 | Шарнирный | 20 | 35 | 12 | 0.065 |
| SQZ12-RS | Шарнирный | 0 | 0 | 0 | 0.18 |
| PCMF 101207 E | Шарнирный | 10 | 12 | 7 | 0.0031 |
| ШСП45 | Шарнирный | 45 | 70 | 32 | 0.46 |
| GEZ 112 ES-2RS | Шарнирный | 44.45 | 71.438 | 38.887 | 0.64 |
| PCM 353920 E | Шарнирный | 35 | 39 | 20 | 0.034 |
| SIA100ES | Шарнирный | 100 | 0 | 70 | 34 |
| PCMF 101217 E | Шарнирный | 10 | 12 | 17 | 0.0056 |
| GE280DO | Шарнирный | 280 | 400 | 155 | 64.6 |
| ШСП20 КИ | Шарнирный | 20 | 35 | 16 | 0.06 |
| AST11 F40260 | Шарнирный | 40 | 44 | 26 | 0 |
| AST40 1020 | Шарнирный | 10 | 12 | 20 | 0 |
| AST090 14090 | Шарнирный | 140 | 145 | 90 | 0 |
| ASTEPB 1012-12 | Шарнирный | 10 | 12 | 12 | 0 |
| ASTEPB 1820-12 | Шарнирный | 18 | 20 | 12 | 0 |
| 2ШС15 ЮТ | Шарнирный | 15 | 35 | 18 | 0.08 |
| TAPR 495 N | Шарнирный | 100 | 0 | 70 | 32 |
| AST650 F80100100 | Шарнирный | 80 | 100 | 100 | 0 |
| GE 180GS-2RS | Шарнирный | 180 | 290 | 155 | 34.7 |
| EGB5030-E40-B | Шарнирный | 50 | 55 | 30 | 101 |
| ЕШ17 | Шарнирный | 17 | 30 | 10 | 0.048 |
| ШС50 ЮВК | Шарнирный | 50 | 75 | 28 | 0.56 |
| AST650 F9011060 | Шарнирный | 90 | 110 | 60 | 0 |
| GE30DO-2RS | Шарнирный | 30 | 47 | 22 | 0.14 |
| PCMS 2005003.06 M | Шарнирный | 0 | 0 | 0 | 2.15 |
| PCM 131510 E | Шарнирный | 13 | 15 | 10 | 0.0032 |
| AST090 4550 | Шарнирный | 45 | 50 | 50 | 0 |
| GEG70ES | Шарнирный | 70 | 120 | 70 | 3.01 |
| GE80SX | Шарнирный | 80 | 125 | 29 | 1.5 |
| SQZ 8 C RS | Шарнирный | 0 | 0 | 0 | 0.075 |
| GE70XT/X | Шарнирный | 70 | 105 | 49 | 1.57 |
| SQGL12 | Шарнирный | 0 | 0 | 0 | 0.104 |
| AST40 WC10 | Шарнирный | 8 | 20 | 0 | 0 |
| SA80ET-2RS | Шарнирный | 80 | 0 | 55 | 12 |
| EGB1415-E40 | Шарнирный | 14 | 16 | 15 | 0.005 |
Шарнирные подшипники востребованы там, где на узлы действуют повышенные осевые нагрузки. В основном их используют в: авиационной и аэрокосмической технике, сельскохозяйственных машинах, строительной спецтехнике (экскаваторах, самосвалах и другой технике).
Они одинаково хорошо работают как при низких скоростях вращения, так и при периодических колебаниях нагрузки.
Некоторые модели дополнительно покрываются дисульфидом молибдена — это защищает поверхность от быстрого износа. В зависимости от конструкции подшипники могут быть с пазами или без, и важно помнить: кольца из разных комплектов не взаимозаменяемы, поэтому при сборке нужна максимальная точность.
Производство подшипников в России регулируется ГОСТ 3635-78, который задает строгие требования к качеству.
По наличию каналов для смазки различают:
Также подшипники делятся по степени точности (1 и 2 класс), что учитывается при подборе.
Импортные шарнирные подшипники производятся в строгом соответствии с международными стандартами. Это обеспечивает их надежность, долговечность и полную совместимость с техникой разных стран.
ISO 12240 — главный международный стандарт, регулирующий размеры, конструкцию и допуски шарнирных подшипников. Он применяется практически всеми крупными производителями Европы и Азии.
DIN (Германия) — немецкий стандарт, известный своей точностью и строгими требованиями к качеству. Подшипники по DIN отличаются высокой надежностью и длительным сроком службы.
ASTM (США) — американская система, ориентированная на эксплуатацию в тяжелых условиях: высокие температуры, агрессивные среды, повышенные нагрузки.
JIS (Япония) — японский стандарт, отличающийся компактностью и вниманием к деталям. Продукция по JIS ценится за баланс между миниатюрностью и прочностью.
Импортные подшипники, как и российские, различаются по наличию смазочных каналов:
Maintenance-free (без обслуживания) — с тефлоновым или композитным покрытием. Не требуют смазки, идеально подходят для труднодоступных мест.
Lubricated (с обслуживанием) — со смазочными отверстиями и канавками. Применяются там, где важна долговечность при экстремальных нагрузках.
Radial (радиальные) — для восприятия радиальных нагрузок.
Angular contact (с угловым контактом) — работают при комбинированных нагрузках (радиальных + осевых).
Rod ends (наконечники тяг) — подшипники в корпусе с резьбовым хвостовиком, удобные для соединения штоков и рычагов.
Зарубежные производители предлагают разные уровни точности: Standard — для большинства машиностроительных решений. High precision — для авиации, робототехники и других отраслей, где важна максимальная точность.
Простая конструкция — быстрая установка и легкое обслуживание.
Компактность — удобно использовать даже в ограниченном пространстве.
Устойчивость к вибрациям и ударам — надежная работа даже в сложных условиях.
Долговечность — срок службы в 1,5–2 раза выше, чем у подшипников качения.
Защита от среды — спокойно выдерживают пыль, влагу и высокие нагрузки.
В интернет-магазине компании «Детали и механизмы» вы можете заказать качественные шарнирные подшипники с доставкой по Москве и всей России.
Чтобы подобрать подходящую модель, воспользуйтесь таблицей с техническими характеристиками (размеры, стандарты, серии) или обратитесь к менеджерам отдела продаж — они подскажут оптимальный вариант и помогут оформить заказ напрямую со склада.