Шарнирные подшипники — это ключевой элемент силовых агрегатов самых разных машин. Они работают как опорные узлы для шарнирных поверхностей и обеспечивают плавное, без рывков движение.
Сферические подшипники скольжения устроены максимально просто: всего два элемента — наружное кольцо с цилиндрической посадочной поверхностью и внутреннее кольцо сферической формы.
Для их производства используют прочные высоколегированные стали (ШХ15, ШХ15СГ), что позволяет выдерживать высокие нагрузки и тяжелые условия работы.
| Чертеж | Номер | Тип | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|---|
| POS 8 | Шарнирный | 8 | 0 | 0 | 0.032 |
| SB 30A | Шарнирный | 30 | 50 | 27 | 0.225 |
| EGB5540-E40 | Шарнирный | 55 | 60 | 40 | 0.135 |
| AST090 2820 | Шарнирный | 28 | 32 | 20 | 0 |
| GAC160S | Шарнирный | 160 | 240 | 51 | 9.79 |
| GE1000-DW | Шарнирный | 1000 | 1320 | 438 | 1755 |
| ШЛТ25 Ю1Т | Шарнирный | 25 | 42 | 20 | 0.115 |
| ASTEPB 1012-05 | Шарнирный | 10 | 12 | 5 | 0 |
| GE240XS | Шарнирный | 240 | 340 | 140 | 40 |
| GE300AW | Шарнирный | 300 | 480 | 100 | 88.5 |
| GEZ 100 ES-2RS | Шарнирный | 25.4 | 41.275 | 22.225 | 0.12 |
| Ш5 ЮТВК1 | Шарнирный | 5 | 14 | 6 | 0 |
| GE20XS/K | Шарнирный | 20 | 32 | 16 | 54 |
| GE35FW-2RS | Шарнирный | 35 | 62 | 35 | 0.38 |
| GAC 50 F | Шарнирный | 50 | 80 | 20 | 0.46 |
| PCZ 1212 M | Шарнирный | 19.05 | 22.225 | 19.05 | 0.013 |
| GX15S | Шарнирный | 15 | 42 | 11 | 0.108 |
| SA50ES-2RS | Шарнирный | 50 | 75 | 35 | 3.9 |
| ШМ260 | Шарнирный | 260 | 370 | 110 | 52.164 |
| ШП30 | Шарнирный | 30 | 47 | 18 | 0.159 |
| GAC25S | Шарнирный | 25 | 47 | 15 | 148 |
| Ш20 ЕВК | Шарнирный | 20 | 35 | 12 | 0.04 |
| AST20 4520 | Шарнирный | 45 | 50 | 20 | 0 |
| SBB 32-2RS | Шарнирный | 50.8 | 80.962 | 44.45 | 0.939 |
| GE25UK-2RS | Шарнирный | 25 | 42 | 20 | 0.11 |
| ШУШС17 | Шарнирный | 17 | 32 | 14 | 0.047 |
| AST090 9570 | Шарнирный | 95 | 100 | 70 | 0 |
| SA1-200 | Шарнирный | 200 | 290 | 130 | 28.1 |
| ЕШСП60К | Шарнирный | 60 | 90 | 36 | 1.1 |
| AST11 15080 | Шарнирный | 150 | 155 | 80 | 0 |
| PCZ 2020 M | Шарнирный | 31.75 | 35.719 | 31.75 | 0.045 |
| AST800 3840 | Шарнирный | 38 | 42 | 40 | 0 |
| EGB2025-E50 | Шарнирный | 20 | 23 | 25 | 0.014 |
| EGB2830-E40-B | Шарнирный | 28 | 32 | 30 | 46.1 |
| AST090 1215 | Шарнирный | 12 | 14 | 15 | 0 |
| AST650 80100100 | Шарнирный | 80 | 100 | 100 | 0 |
Шарнирные подшипники востребованы там, где на узлы действуют повышенные осевые нагрузки. В основном их используют в: авиационной и аэрокосмической технике, сельскохозяйственных машинах, строительной спецтехнике (экскаваторах, самосвалах и другой технике).
Они одинаково хорошо работают как при низких скоростях вращения, так и при периодических колебаниях нагрузки.
Некоторые модели дополнительно покрываются дисульфидом молибдена — это защищает поверхность от быстрого износа. В зависимости от конструкции подшипники могут быть с пазами или без, и важно помнить: кольца из разных комплектов не взаимозаменяемы, поэтому при сборке нужна максимальная точность.
Производство подшипников в России регулируется ГОСТ 3635-78, который задает строгие требования к качеству.
По наличию каналов для смазки различают:
Также подшипники делятся по степени точности (1 и 2 класс), что учитывается при подборе.
Импортные шарнирные подшипники производятся в строгом соответствии с международными стандартами. Это обеспечивает их надежность, долговечность и полную совместимость с техникой разных стран.
ISO 12240 — главный международный стандарт, регулирующий размеры, конструкцию и допуски шарнирных подшипников. Он применяется практически всеми крупными производителями Европы и Азии.
DIN (Германия) — немецкий стандарт, известный своей точностью и строгими требованиями к качеству. Подшипники по DIN отличаются высокой надежностью и длительным сроком службы.
ASTM (США) — американская система, ориентированная на эксплуатацию в тяжелых условиях: высокие температуры, агрессивные среды, повышенные нагрузки.
JIS (Япония) — японский стандарт, отличающийся компактностью и вниманием к деталям. Продукция по JIS ценится за баланс между миниатюрностью и прочностью.
Импортные подшипники, как и российские, различаются по наличию смазочных каналов:
Maintenance-free (без обслуживания) — с тефлоновым или композитным покрытием. Не требуют смазки, идеально подходят для труднодоступных мест.
Lubricated (с обслуживанием) — со смазочными отверстиями и канавками. Применяются там, где важна долговечность при экстремальных нагрузках.
Radial (радиальные) — для восприятия радиальных нагрузок.
Angular contact (с угловым контактом) — работают при комбинированных нагрузках (радиальных + осевых).
Rod ends (наконечники тяг) — подшипники в корпусе с резьбовым хвостовиком, удобные для соединения штоков и рычагов.
Зарубежные производители предлагают разные уровни точности: Standard — для большинства машиностроительных решений. High precision — для авиации, робототехники и других отраслей, где важна максимальная точность.
Простая конструкция — быстрая установка и легкое обслуживание.
Компактность — удобно использовать даже в ограниченном пространстве.
Устойчивость к вибрациям и ударам — надежная работа даже в сложных условиях.
Долговечность — срок службы в 1,5–2 раза выше, чем у подшипников качения.
Защита от среды — спокойно выдерживают пыль, влагу и высокие нагрузки.
В интернет-магазине компании «Детали и механизмы» вы можете заказать качественные шарнирные подшипники с доставкой по Москве и всей России.
Чтобы подобрать подходящую модель, воспользуйтесь таблицей с техническими характеристиками (размеры, стандарты, серии) или обратитесь к менеджерам отдела продаж — они подскажут оптимальный вариант и помогут оформить заказ напрямую со склада.