Шарнирные подшипники — это ключевой элемент силовых агрегатов самых разных машин. Они работают как опорные узлы для шарнирных поверхностей и обеспечивают плавное, без рывков движение.
Сферические подшипники скольжения устроены максимально просто: всего два элемента — наружное кольцо с цилиндрической посадочной поверхностью и внутреннее кольцо сферической формы.
Для их производства используют прочные высоколегированные стали (ШХ15, ШХ15СГ), что позволяет выдерживать высокие нагрузки и тяжелые условия работы.
| Чертеж | Номер | Тип | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|---|
| GE 080 XES | Шарнирный | 80 | 130 | 75 | 4.1 |
| GE400-DW-2RS2 | Шарнирный | 400 | 540 | 190 | 131 |
| 2ШСЛ130 | Шарнирный | 130 | 200 | 95 | 7.1 |
| GE 95 SX | Шарнирный | 95 | 145 | 32 | 2.219879248 |
| SAKB6F | Шарнирный | 6 | 21 | 9 | 0.021 |
| EGBZ0808-E40 | Шарнирный | 12.7 | 15.082 | 12.7 | 0.006 |
| SQG5 | Шарнирный | 0 | 0 | 0 | 0.015 |
| GE 120 ES-2RS | Шарнирный | 120 | 180 | 85 | 8.25 |
| PCMW 325401.5 M | Шарнирный | 32 | 54 | 1.5 | 0.014 |
| SAKAC22M | Шарнирный | 22 | 55 | 28 | 0.44 |
| ЕШС8К | Шарнирный | 8 | 16 | 5 | 0.008 |
| ЕШСЛ10 | Шарнирный | 10 | 19 | 6 | 0.012 |
| ШМ25 Е | Шарнирный | 25 | 42 | 20 | 0.115 |
| ЕШП8 | Шарнирный | 8 | 16 | 5 | 0.008 |
| AST090 4530 | Шарнирный | 45 | 50 | 30 | 0 |
| AST11 7550 | Шарнирный | 75 | 80 | 50 | 0 |
| ШСШ63К | Шарнирный | 63 | 95 | 36 | 1.2 |
| ASTT90 F3020 | Шарнирный | 30 | 34 | 20 | 0 |
| GE 25 C | Шарнирный | 25 | 42 | 20 | 0.12 |
| SAL40ES-2RS | Шарнирный | 40 | 0 | 0 | 1.9 |
| PCMS 2005001.0 M | Шарнирный | 0 | 0 | 0 | 0.28 |
| Ш110 | Шарнирный | 110 | 160 | 55 | 4.9 |
| PCMF 151709 E | Шарнирный | 15 | 17 | 9 | 0.0051 |
| AST11 13060 | Шарнирный | 130 | 135 | 60 | 0 |
| AST850SM 2015 | Шарнирный | 20 | 23 | 15 | 0 |
| EGF08055-E40 | Шарнирный | 8 | 10 | 5.5 | 0.0016 |
| 1 2ШС15 Ю | Шарнирный | 15 | 35 | 18 | 0.08 |
| ШСП220 | Шарнирный | 220 | 320 | 100 | 35.608 |
| GEH120HT | Шарнирный | 120 | 180 | 85 | 8.87 |
| ШС20 Ю1 | Шарнирный | 20 | 35 | 15 | 0.06 |
| 2ШС20ВК | Шарнирный | 20 | 0 | 26 | 0 |
| GE30XS/K | Шарнирный | 30 | 50 | 27 | 232 |
| SNPT 1/2-40 | Шарнирный | 8 | 0 | 0 | 0 |
| ШС8 ЮВК | Шарнирный | 8 | 17 | 8 | 0.01 |
| PCM 10010560 M | Шарнирный | 100 | 105 | 60 | 0.335 |
| ШМ30 Ю1Т | Шарнирный | 30 | 47 | 18 | 0.156 |
Шарнирные подшипники востребованы там, где на узлы действуют повышенные осевые нагрузки. В основном их используют в: авиационной и аэрокосмической технике, сельскохозяйственных машинах, строительной спецтехнике (экскаваторах, самосвалах и другой технике).
Они одинаково хорошо работают как при низких скоростях вращения, так и при периодических колебаниях нагрузки.
Некоторые модели дополнительно покрываются дисульфидом молибдена — это защищает поверхность от быстрого износа. В зависимости от конструкции подшипники могут быть с пазами или без, и важно помнить: кольца из разных комплектов не взаимозаменяемы, поэтому при сборке нужна максимальная точность.
Производство подшипников в России регулируется ГОСТ 3635-78, который задает строгие требования к качеству.
По наличию каналов для смазки различают:
Также подшипники делятся по степени точности (1 и 2 класс), что учитывается при подборе.
Импортные шарнирные подшипники производятся в строгом соответствии с международными стандартами. Это обеспечивает их надежность, долговечность и полную совместимость с техникой разных стран.
ISO 12240 — главный международный стандарт, регулирующий размеры, конструкцию и допуски шарнирных подшипников. Он применяется практически всеми крупными производителями Европы и Азии.
DIN (Германия) — немецкий стандарт, известный своей точностью и строгими требованиями к качеству. Подшипники по DIN отличаются высокой надежностью и длительным сроком службы.
ASTM (США) — американская система, ориентированная на эксплуатацию в тяжелых условиях: высокие температуры, агрессивные среды, повышенные нагрузки.
JIS (Япония) — японский стандарт, отличающийся компактностью и вниманием к деталям. Продукция по JIS ценится за баланс между миниатюрностью и прочностью.
Импортные подшипники, как и российские, различаются по наличию смазочных каналов:
Maintenance-free (без обслуживания) — с тефлоновым или композитным покрытием. Не требуют смазки, идеально подходят для труднодоступных мест.
Lubricated (с обслуживанием) — со смазочными отверстиями и канавками. Применяются там, где важна долговечность при экстремальных нагрузках.
Radial (радиальные) — для восприятия радиальных нагрузок.
Angular contact (с угловым контактом) — работают при комбинированных нагрузках (радиальных + осевых).
Rod ends (наконечники тяг) — подшипники в корпусе с резьбовым хвостовиком, удобные для соединения штоков и рычагов.
Зарубежные производители предлагают разные уровни точности: Standard — для большинства машиностроительных решений. High precision — для авиации, робототехники и других отраслей, где важна максимальная точность.
Простая конструкция — быстрая установка и легкое обслуживание.
Компактность — удобно использовать даже в ограниченном пространстве.
Устойчивость к вибрациям и ударам — надежная работа даже в сложных условиях.
Долговечность — срок службы в 1,5–2 раза выше, чем у подшипников качения.
Защита от среды — спокойно выдерживают пыль, влагу и высокие нагрузки.
В интернет-магазине компании «Детали и механизмы» вы можете заказать качественные шарнирные подшипники с доставкой по Москве и всей России.
Чтобы подобрать подходящую модель, воспользуйтесь таблицей с техническими характеристиками (размеры, стандарты, серии) или обратитесь к менеджерам отдела продаж — они подскажут оптимальный вариант и помогут оформить заказ напрямую со склада.