Шарнирные подшипники — это ключевой элемент силовых агрегатов самых разных машин. Они работают как опорные узлы для шарнирных поверхностей и обеспечивают плавное, без рывков движение.
Сферические подшипники скольжения устроены максимально просто: всего два элемента — наружное кольцо с цилиндрической посадочной поверхностью и внутреннее кольцо сферической формы.
Для их производства используют прочные высоколегированные стали (ШХ15, ШХ15СГ), что позволяет выдерживать высокие нагрузки и тяжелые условия работы.
| Чертеж | Номер | Тип | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ШС8 Ю1 | Шарнирный | 8 | 17 | 8 | 0.01 |
| GE 040/65 XES | Шарнирный | 40 | 65 | 32 | 0.45 |
| EGB2525-E50 | Шарнирный | 25 | 28 | 25 | 0.0173 |
| GEZ 400 ES | Шарнирный | 101.6 | 158.75 | 88.9 | 7 |
| ШСЛ80К | Шарнирный | 80 | 120 | 46 | 2.33 |
| AST090 95100 | Шарнирный | 95 | 100 | 100 | 0 |
| ШС30 ЮВК | Шарнирный | 30 | 40 | 18 | 0.16 |
| ШСП160 | Шарнирный | 160 | 230 | 80 | 14.062 |
| AST11 2030 | Шарнирный | 20 | 23 | 30 | 0 |
| GAC 105 CP | Шарнирный | 105 | 160 | 32.5 | 3 |
| HR20 | Шарнирный | 20 | 0 | 0 | 0.33 |
| PCMS 2005002.0 M | Шарнирный | 0 | 0 | 0 | 1.34 |
| ШСП120 | Шарнирный | 120 | 180 | 70 | 8.19 |
| GE260ES | Шарнирный | 260 | 370 | 150 | 51.1 |
| ШС100К | Шарнирный | 100 | 150 | 55 | 4.48 |
| AST11 2012 | Шарнирный | 20 | 23 | 12 | 0 |
| GE50ET-2RS | Шарнирный | 50 | 75 | 35 | 562 |
| PCZ 0912 M | Шарнирный | 14.288 | 16.669 | 19.05 | 0.0066 |
| ЕШСП45К | Шарнирный | 45 | 68 | 26 | 0.43 |
| ШСЛ17К | Шарнирный | 17 | 32 | 10 | 0.048 |
| 120FSH210 | Шарнирный | 120 | 210 | 70 | 13.47192 |
| Ш6 Ю2УТВК | Шарнирный | 6 | 10 | 6 | 0.002 |
| ASTEPBF 1012-17 | Шарнирный | 10 | 12 | 17 | 0 |
| ШМ30 К1 | Шарнирный | 30 | 47 | 22 | 0.158 |
| GE 17 TXGR | Шарнирный | 17 | 30 | 14 | 0.05 |
| ШН20 Ю | Шарнирный | 20 | 35 | 12 | 0.065 |
| GEH 110 ES-2RS | Шарнирный | 110 | 180 | 100 | 11 |
| PCMS 2005003.06 E | Шарнирный | 0 | 0 | 0 | 2.24 |
| AST40 16060 | Шарнирный | 160 | 165 | 60 | 0 |
| GAC190T | Шарнирный | 190 | 290 | 64 | 18.2 |
| GE 75 SX | Шарнирный | 75 | 115 | 25 | 1.119918648 |
| EGB1215-E40-B | Шарнирный | 12 | 14 | 15 | 4.7 |
| ЕШМ15 | Шарнирный | 15 | 26 | 9 | 0.035 |
| AST090 9030 | Шарнирный | 90 | 95 | 30 | 0 |
| GACZ22S | Шарнирный | 22.225 | 36.512 | 12.19 | 0.049 |
| PCZ 1816 E | Шарнирный | 28.575 | 32.544 | 25.4 | 0.036 |
Шарнирные подшипники востребованы там, где на узлы действуют повышенные осевые нагрузки. В основном их используют в: авиационной и аэрокосмической технике, сельскохозяйственных машинах, строительной спецтехнике (экскаваторах, самосвалах и другой технике).
Они одинаково хорошо работают как при низких скоростях вращения, так и при периодических колебаниях нагрузки.
Некоторые модели дополнительно покрываются дисульфидом молибдена — это защищает поверхность от быстрого износа. В зависимости от конструкции подшипники могут быть с пазами или без, и важно помнить: кольца из разных комплектов не взаимозаменяемы, поэтому при сборке нужна максимальная точность.
Производство подшипников в России регулируется ГОСТ 3635-78, который задает строгие требования к качеству.
По наличию каналов для смазки различают:
Также подшипники делятся по степени точности (1 и 2 класс), что учитывается при подборе.
Импортные шарнирные подшипники производятся в строгом соответствии с международными стандартами. Это обеспечивает их надежность, долговечность и полную совместимость с техникой разных стран.
ISO 12240 — главный международный стандарт, регулирующий размеры, конструкцию и допуски шарнирных подшипников. Он применяется практически всеми крупными производителями Европы и Азии.
DIN (Германия) — немецкий стандарт, известный своей точностью и строгими требованиями к качеству. Подшипники по DIN отличаются высокой надежностью и длительным сроком службы.
ASTM (США) — американская система, ориентированная на эксплуатацию в тяжелых условиях: высокие температуры, агрессивные среды, повышенные нагрузки.
JIS (Япония) — японский стандарт, отличающийся компактностью и вниманием к деталям. Продукция по JIS ценится за баланс между миниатюрностью и прочностью.
Импортные подшипники, как и российские, различаются по наличию смазочных каналов:
Maintenance-free (без обслуживания) — с тефлоновым или композитным покрытием. Не требуют смазки, идеально подходят для труднодоступных мест.
Lubricated (с обслуживанием) — со смазочными отверстиями и канавками. Применяются там, где важна долговечность при экстремальных нагрузках.
Radial (радиальные) — для восприятия радиальных нагрузок.
Angular contact (с угловым контактом) — работают при комбинированных нагрузках (радиальных + осевых).
Rod ends (наконечники тяг) — подшипники в корпусе с резьбовым хвостовиком, удобные для соединения штоков и рычагов.
Зарубежные производители предлагают разные уровни точности: Standard — для большинства машиностроительных решений. High precision — для авиации, робототехники и других отраслей, где важна максимальная точность.
Простая конструкция — быстрая установка и легкое обслуживание.
Компактность — удобно использовать даже в ограниченном пространстве.
Устойчивость к вибрациям и ударам — надежная работа даже в сложных условиях.
Долговечность — срок службы в 1,5–2 раза выше, чем у подшипников качения.
Защита от среды — спокойно выдерживают пыль, влагу и высокие нагрузки.
В интернет-магазине компании «Детали и механизмы» вы можете заказать качественные шарнирные подшипники с доставкой по Москве и всей России.
Чтобы подобрать подходящую модель, воспользуйтесь таблицей с техническими характеристиками (размеры, стандарты, серии) или обратитесь к менеджерам отдела продаж — они подскажут оптимальный вариант и помогут оформить заказ напрямую со склада.