Шарнирные подшипники — это ключевой элемент силовых агрегатов самых разных машин. Они работают как опорные узлы для шарнирных поверхностей и обеспечивают плавное, без рывков движение.
Сферические подшипники скольжения устроены максимально просто: всего два элемента — наружное кольцо с цилиндрической посадочной поверхностью и внутреннее кольцо сферической формы.
Для их производства используют прочные высоколегированные стали (ШХ15, ШХ15СГ), что позволяет выдерживать высокие нагрузки и тяжелые условия работы.
| Чертеж | Номер | Тип | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ASTEPBW 2036-015 | Шарнирный | 18 | 36 | 0 | 0 |
| GE 30GS | Шарнирный | 30 | 55 | 32 | 0.33 |
| POS 16EC | Шарнирный | 16 | 0 | 0 | 0.185 |
| PHS 5EC | Шарнирный | 5 | 0 | 0 | 0.0165 |
| SBB 56 | Шарнирный | 88.9 | 139.7 | 77.77 | 4.83 |
| GE 5 PW | Шарнирный | 5 | 13 | 8 | 0.006 |
| GIKFL 16 PB | Шарнирный | 16 | 32 | 21 | 0.22 |
| GIKFR 5 PW | Шарнирный | 5 | 13 | 8 | 0.016 |
| GE 280 CP | Шарнирный | 280 | 400 | 200 | 89.5 |
| 37SFH64 | Шарнирный | 95.25 | 158.75 | 76.2 | 8.8452 |
| AST50 108IB32 | Шарнирный | 171.45 | 0 | 2 | 0 |
| AST50 104IB48 | Шарнирный | 165.1 | 0 | 3 | 0 |
| AST50 22IB24 | Шарнирный | 34.925 | 0 | 1.5 | 0 |
| GEC320XT-2RS | Шарнирный | 320 | 440 | 160 | 78 |
| GE 60GS-2RS | Шарнирный | 60 | 105 | 63 | 2.05 |
| EGBZ0710-E40 | Шарнирный | 11.113 | 13.494 | 15.88 | 0.006 |
| GIKFR 20 PW | Шарнирный | 20 | 40 | 25 | 0.42 |
| GX 45 CP | Шарнирный | 45 | 112 | 31 | 2.4 |
| GX 120 CP | Шарнирный | 120 | 214 | 53.5 | 13 |
| MBYT14V | Шарнирный | 14 | 29 | 23.5 | 0.06 |
| SAR2-14 | Шарнирный | 22.225 | 36.512 | 19.431 | 0.086 |
| SIQG32ES | Шарнирный | 32 | 0 | 0 | 1.2 |
| AST50 04IB06 | Шарнирный | 6.35 | 0 | 0.375 | 0 |
| AST50 09IB12 | Шарнирный | 14.2875 | 0 | 0.75 | 0 |
| GE 70GS-2RS | Шарнирный | 70 | 120 | 70 | 3 |
| POS 10EC | Шарнирный | 10 | 0 | 0 | 0.054 |
| EGW16-E40-B | Шарнирный | 16 | 30 | 1.5 | 0.0061 |
| GIPL 30 PW | Шарнирный | 30 | 55 | 37 | 1.1 |
| SFEW32ES | Шарнирный | 32 | 0 | 32 | 1.16 |
| SF17ES | Шарнирный | 17 | 0 | 14 | 0.28 |
| SIGEW16ES | Шарнирный | 16 | 0 | 16 | 0.2 |
| GIHRK 50 DO | Шарнирный | 50 | 75 | 35 | 3.8 |
| SA1-110BSS | Шарнирный | 110 | 160 | 70 | 4.94 |
| GEM 20 ES-2RS | Шарнирный | 20 | 35 | 24 | 0.07 |
| 50SBT80 | Шарнирный | 127 | 196.85 | 62.36 | 11.068 |
| GAC 35 SP | Шарнирный | 35 | 62 | 16 | 0.27 |
Шарнирные подшипники востребованы там, где на узлы действуют повышенные осевые нагрузки. В основном их используют в: авиационной и аэрокосмической технике, сельскохозяйственных машинах, строительной спецтехнике (экскаваторах, самосвалах и другой технике).
Они одинаково хорошо работают как при низких скоростях вращения, так и при периодических колебаниях нагрузки.
Некоторые модели дополнительно покрываются дисульфидом молибдена — это защищает поверхность от быстрого износа. В зависимости от конструкции подшипники могут быть с пазами или без, и важно помнить: кольца из разных комплектов не взаимозаменяемы, поэтому при сборке нужна максимальная точность.
Производство подшипников в России регулируется ГОСТ 3635-78, который задает строгие требования к качеству.
По наличию каналов для смазки различают:
Также подшипники делятся по степени точности (1 и 2 класс), что учитывается при подборе.
Импортные шарнирные подшипники производятся в строгом соответствии с международными стандартами. Это обеспечивает их надежность, долговечность и полную совместимость с техникой разных стран.
ISO 12240 — главный международный стандарт, регулирующий размеры, конструкцию и допуски шарнирных подшипников. Он применяется практически всеми крупными производителями Европы и Азии.
DIN (Германия) — немецкий стандарт, известный своей точностью и строгими требованиями к качеству. Подшипники по DIN отличаются высокой надежностью и длительным сроком службы.
ASTM (США) — американская система, ориентированная на эксплуатацию в тяжелых условиях: высокие температуры, агрессивные среды, повышенные нагрузки.
JIS (Япония) — японский стандарт, отличающийся компактностью и вниманием к деталям. Продукция по JIS ценится за баланс между миниатюрностью и прочностью.
Импортные подшипники, как и российские, различаются по наличию смазочных каналов:
Maintenance-free (без обслуживания) — с тефлоновым или композитным покрытием. Не требуют смазки, идеально подходят для труднодоступных мест.
Lubricated (с обслуживанием) — со смазочными отверстиями и канавками. Применяются там, где важна долговечность при экстремальных нагрузках.
Radial (радиальные) — для восприятия радиальных нагрузок.
Angular contact (с угловым контактом) — работают при комбинированных нагрузках (радиальных + осевых).
Rod ends (наконечники тяг) — подшипники в корпусе с резьбовым хвостовиком, удобные для соединения штоков и рычагов.
Зарубежные производители предлагают разные уровни точности: Standard — для большинства машиностроительных решений. High precision — для авиации, робототехники и других отраслей, где важна максимальная точность.
Простая конструкция — быстрая установка и легкое обслуживание.
Компактность — удобно использовать даже в ограниченном пространстве.
Устойчивость к вибрациям и ударам — надежная работа даже в сложных условиях.
Долговечность — срок службы в 1,5–2 раза выше, чем у подшипников качения.
Защита от среды — спокойно выдерживают пыль, влагу и высокие нагрузки.
В интернет-магазине компании «Детали и механизмы» вы можете заказать качественные шарнирные подшипники с доставкой по Москве и всей России.
Чтобы подобрать подходящую модель, воспользуйтесь таблицей с техническими характеристиками (размеры, стандарты, серии) или обратитесь к менеджерам отдела продаж — они подскажут оптимальный вариант и помогут оформить заказ напрямую со склада.