Шарнирные подшипники — это ключевой элемент силовых агрегатов самых разных машин. Они работают как опорные узлы для шарнирных поверхностей и обеспечивают плавное, без рывков движение.
Сферические подшипники скольжения устроены максимально просто: всего два элемента — наружное кольцо с цилиндрической посадочной поверхностью и внутреннее кольцо сферической формы.
Для их производства используют прочные высоколегированные стали (ШХ15, ШХ15СГ), что позволяет выдерживать высокие нагрузки и тяжелые условия работы.
| Чертеж | Номер | Тип | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|---|
| TSF 14 C | Шарнирный | 14 | 28 | 19 | 0.14 |
| GEH280XF/Q | Шарнирный | 280 | 400 | 200 | 93.3 |
| GE 40 ESX-2LS | Шарнирный | 40 | 62 | 28 | 0.32 |
| 280FSH430 | Шарнирный | 280 | 430 | 120 | 85.2768 |
| AST50 08FIB08 | Шарнирный | 12.7 | 0 | 0.5 | 0 |
| EGBZ1608-E40 | Шарнирный | 25.4 | 28.575 | 12.7 | 0.014 |
| GE60-AX | Шарнирный | 60 | 150 | 37 | 4.7 |
| GE 8 SB | Шарнирный | 8 | 19 | 12 | 0.018 |
| GEP 320 FS | Шарнирный | 320 | 460 | 230 | 132 |
| SILR60ES | Шарнирный | 60 | 0 | 0 | 6 |
| 45SFH80 | Шарнирный | 114.3 | 196.85 | 95.25 | 13.608 |
| AST50 11IB14 | Шарнирный | 17.4625 | 0 | 0.875 | 0 |
| AST50 80IB32 | Шарнирный | 127 | 0 | 2 | 0 |
| ASTEPBF 3539-26 | Шарнирный | 38 | 42 | 26 | 0 |
| GAC 60 SP | Шарнирный | 60 | 95 | 21 | 0.71 |
| MBW28VCR | Шарнирный | 28 | 60 | 35 | 0.49 |
| SA2-22B | Шарнирный | 34.925 | 55.562 | 30.15 | 0.346 |
| GE 140 TXG3A-2LS | Шарнирный | 140 | 210 | 90 | 11 |
| GE 25GS-2RS | Шарнирный | 25 | 47 | 28 | 0.215 |
| POSB 8 | Шарнирный | 12.7 | 33.32 | 0 | 0.122 |
| POSB 4 | Шарнирный | 6.35 | 19.05 | 0 | 0.023 |
| GAKFL 18 PW | Шарнирный | 18 | 35 | 23 | 0.28 |
| GX 70 SP | Шарнирный | 70 | 153 | 42 | 5.37 |
| GE 260 TXA-2LS | Шарнирный | 260 | 370 | 150 | 51.5 |
| 220FSH340 | Шарнирный | 220 | 340 | 100 | 43.72704 |
| 37SBT60 | Шарнирный | 95.25 | 149.225 | 45.85 | 4.35 |
| AST50 16IB20 | Шарнирный | 25.4 | 0 | 1.25 | 0 |
| AST50 92IB60 | Шарнирный | 146.05 | 0 | 3.75 | 0 |
| GEZ228ES | Шарнирный | 228.6 | 342.9 | 171.45 | 60.7 |
| EGBZ0603-E40 | Шарнирный | 9.525 | 11.906 | 4.76 | 0.0015 |
| GAKR 5 PB | Шарнирный | 5 | 13 | 8 | 0.013 |
| GX 30 CP | Шарнирный | 30 | 69 | 19 | 0.65 |
| GEH 70 ES | Шарнирный | 70 | 120 | 70 | 3.4 |
| 17SFH32 | Шарнирный | 44.45 | 80.962 | 38.1 | 1.134 |
| 7SBT12 | Шарнирный | 19.05 | 31.75 | 7.87 | 0.038 |
| AST50 16IB12 | Шарнирный | 25.4 | 0 | 0.75 | 0 |
Шарнирные подшипники востребованы там, где на узлы действуют повышенные осевые нагрузки. В основном их используют в: авиационной и аэрокосмической технике, сельскохозяйственных машинах, строительной спецтехнике (экскаваторах, самосвалах и другой технике).
Они одинаково хорошо работают как при низких скоростях вращения, так и при периодических колебаниях нагрузки.
Некоторые модели дополнительно покрываются дисульфидом молибдена — это защищает поверхность от быстрого износа. В зависимости от конструкции подшипники могут быть с пазами или без, и важно помнить: кольца из разных комплектов не взаимозаменяемы, поэтому при сборке нужна максимальная точность.
Производство подшипников в России регулируется ГОСТ 3635-78, который задает строгие требования к качеству.
По наличию каналов для смазки различают:
Также подшипники делятся по степени точности (1 и 2 класс), что учитывается при подборе.
Импортные шарнирные подшипники производятся в строгом соответствии с международными стандартами. Это обеспечивает их надежность, долговечность и полную совместимость с техникой разных стран.
ISO 12240 — главный международный стандарт, регулирующий размеры, конструкцию и допуски шарнирных подшипников. Он применяется практически всеми крупными производителями Европы и Азии.
DIN (Германия) — немецкий стандарт, известный своей точностью и строгими требованиями к качеству. Подшипники по DIN отличаются высокой надежностью и длительным сроком службы.
ASTM (США) — американская система, ориентированная на эксплуатацию в тяжелых условиях: высокие температуры, агрессивные среды, повышенные нагрузки.
JIS (Япония) — японский стандарт, отличающийся компактностью и вниманием к деталям. Продукция по JIS ценится за баланс между миниатюрностью и прочностью.
Импортные подшипники, как и российские, различаются по наличию смазочных каналов:
Maintenance-free (без обслуживания) — с тефлоновым или композитным покрытием. Не требуют смазки, идеально подходят для труднодоступных мест.
Lubricated (с обслуживанием) — со смазочными отверстиями и канавками. Применяются там, где важна долговечность при экстремальных нагрузках.
Radial (радиальные) — для восприятия радиальных нагрузок.
Angular contact (с угловым контактом) — работают при комбинированных нагрузках (радиальных + осевых).
Rod ends (наконечники тяг) — подшипники в корпусе с резьбовым хвостовиком, удобные для соединения штоков и рычагов.
Зарубежные производители предлагают разные уровни точности: Standard — для большинства машиностроительных решений. High precision — для авиации, робототехники и других отраслей, где важна максимальная точность.
Простая конструкция — быстрая установка и легкое обслуживание.
Компактность — удобно использовать даже в ограниченном пространстве.
Устойчивость к вибрациям и ударам — надежная работа даже в сложных условиях.
Долговечность — срок службы в 1,5–2 раза выше, чем у подшипников качения.
Защита от среды — спокойно выдерживают пыль, влагу и высокие нагрузки.
В интернет-магазине компании «Детали и механизмы» вы можете заказать качественные шарнирные подшипники с доставкой по Москве и всей России.
Чтобы подобрать подходящую модель, воспользуйтесь таблицей с техническими характеристиками (размеры, стандарты, серии) или обратитесь к менеджерам отдела продаж — они подскажут оптимальный вариант и помогут оформить заказ напрямую со склада.