Шарнирные подшипники — это ключевой элемент силовых агрегатов самых разных машин. Они работают как опорные узлы для шарнирных поверхностей и обеспечивают плавное, без рывков движение.
Сферические подшипники скольжения устроены максимально просто: всего два элемента — наружное кольцо с цилиндрической посадочной поверхностью и внутреннее кольцо сферической формы.
Для их производства используют прочные высоколегированные стали (ШХ15, ШХ15СГ), что позволяет выдерживать высокие нагрузки и тяжелые условия работы.
| Чертеж | Номер | Тип | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|---|
| AST650 607435 | Шарнирный | 60 | 74 | 35 | 0 |
| GEG5C | Шарнирный | 5 | 16 | 9 | 8 |
| SAL35T/K | Шарнирный | 35 | 0 | 43 | 1.6 |
| GAR 60 DO-2RS | Шарнирный | 60 | 90 | 44 | 5.9 |
| GE 140 CP | Шарнирный | 140 | 210 | 100 | 13 |
| GE 220 CP | Шарнирный | 220 | 320 | 155 | 45.8 |
| TAPR 520 U | Шарнирный | 20 | 0 | 19 | 0.45 |
| TSF 12.1 C | Шарнирный | 12 | 26 | 16 | 0.12 |
| SIQ60ES | Шарнирный | 60 | 0 | 44 | 8.2 |
| SA60TXE-2LS | Шарнирный | 60 | 0 | 0 | 6.25 |
| AST20 12IB16 | Шарнирный | 19.05 | 22.225 | 1 | 0 |
| AST20 WC62 | Шарнирный | 60 | 90 | 0 | 0 |
| AST50 56IB56 | Шарнирный | 88.9 | 0 | 3.5 | 0 |
| AST650 10012060 | Шарнирный | 100 | 120 | 60 | 0 |
| GE 120 CP | Шарнирный | 120 | 180 | 85 | 7.96 |
| TAPR 420 N | Шарнирный | 20 | 0 | 19 | 0.45 |
| GE60XDO | Шарнирный | 60 | 105 | 63 | 2.4 |
| SA2-44B | Шарнирный | 69.85 | 111.125 | 61.112 | 2.42 |
| GEZ 312 ES-2LS | Шарнирный | 95.25 | 149.225 | 83.337 | 5.8 |
| PCZ 3240 E | Шарнирный | 50.8 | 55.563 | 63.5 | 0.19 |
| AST20 12IB08 | Шарнирный | 19.05 | 22.225 | 0.5 | 0 |
| AST650 WC10 | Шарнирный | 10 | 30 | 0 | 0 |
| ASTT90 4035 | Шарнирный | 40 | 44 | 35 | 0 |
| SA70ET-2RS | Шарнирный | 70 | 0 | 49 | 7.9 |
| MBY6CR | Шарнирный | 6 | 19 | 15 | 18 |
| SILKAC22M | Шарнирный | 22 | 0 | 0 | 0.5 |
| 60FSH105 | Шарнирный | 60 | 105 | 40 | 1.773576 |
| AST650 658070 | Шарнирный | 65 | 80 | 70 | 0 |
| GEEW60ES | Шарнирный | 60 | 90 | 60 | 1.11 |
| GE 100 XES-2RS | Шарнирный | 100 | 160 | 85 | 6.8 |
| SA2-80B | Шарнирный | 127 | 196.85 | 111.125 | 13.4 |
| SILQG20ES | Шарнирный | 20 | 0 | 0 | 0.4 |
| GE420DW | Шарнирный | 420 | 560 | 190 | 143 |
| GEH 30 ES-2RS | Шарнирный | 30 | 55 | 32 | 0.35 |
| ЕШМ45 | Шарнирный | 45 | 68 | 26 | 0.43 |
| AST50 60IB56 | Шарнирный | 95.25 | 0 | 3.5 | 0 |
Шарнирные подшипники востребованы там, где на узлы действуют повышенные осевые нагрузки. В основном их используют в: авиационной и аэрокосмической технике, сельскохозяйственных машинах, строительной спецтехнике (экскаваторах, самосвалах и другой технике).
Они одинаково хорошо работают как при низких скоростях вращения, так и при периодических колебаниях нагрузки.
Некоторые модели дополнительно покрываются дисульфидом молибдена — это защищает поверхность от быстрого износа. В зависимости от конструкции подшипники могут быть с пазами или без, и важно помнить: кольца из разных комплектов не взаимозаменяемы, поэтому при сборке нужна максимальная точность.
Производство подшипников в России регулируется ГОСТ 3635-78, который задает строгие требования к качеству.
По наличию каналов для смазки различают:
Также подшипники делятся по степени точности (1 и 2 класс), что учитывается при подборе.
Импортные шарнирные подшипники производятся в строгом соответствии с международными стандартами. Это обеспечивает их надежность, долговечность и полную совместимость с техникой разных стран.
ISO 12240 — главный международный стандарт, регулирующий размеры, конструкцию и допуски шарнирных подшипников. Он применяется практически всеми крупными производителями Европы и Азии.
DIN (Германия) — немецкий стандарт, известный своей точностью и строгими требованиями к качеству. Подшипники по DIN отличаются высокой надежностью и длительным сроком службы.
ASTM (США) — американская система, ориентированная на эксплуатацию в тяжелых условиях: высокие температуры, агрессивные среды, повышенные нагрузки.
JIS (Япония) — японский стандарт, отличающийся компактностью и вниманием к деталям. Продукция по JIS ценится за баланс между миниатюрностью и прочностью.
Импортные подшипники, как и российские, различаются по наличию смазочных каналов:
Maintenance-free (без обслуживания) — с тефлоновым или композитным покрытием. Не требуют смазки, идеально подходят для труднодоступных мест.
Lubricated (с обслуживанием) — со смазочными отверстиями и канавками. Применяются там, где важна долговечность при экстремальных нагрузках.
Radial (радиальные) — для восприятия радиальных нагрузок.
Angular contact (с угловым контактом) — работают при комбинированных нагрузках (радиальных + осевых).
Rod ends (наконечники тяг) — подшипники в корпусе с резьбовым хвостовиком, удобные для соединения штоков и рычагов.
Зарубежные производители предлагают разные уровни точности: Standard — для большинства машиностроительных решений. High precision — для авиации, робототехники и других отраслей, где важна максимальная точность.
Простая конструкция — быстрая установка и легкое обслуживание.
Компактность — удобно использовать даже в ограниченном пространстве.
Устойчивость к вибрациям и ударам — надежная работа даже в сложных условиях.
Долговечность — срок службы в 1,5–2 раза выше, чем у подшипников качения.
Защита от среды — спокойно выдерживают пыль, влагу и высокие нагрузки.
В интернет-магазине компании «Детали и механизмы» вы можете заказать качественные шарнирные подшипники с доставкой по Москве и всей России.
Чтобы подобрать подходящую модель, воспользуйтесь таблицей с техническими характеристиками (размеры, стандарты, серии) или обратитесь к менеджерам отдела продаж — они подскажут оптимальный вариант и помогут оформить заказ напрямую со склада.