Шарнирные подшипники — это ключевой элемент силовых агрегатов самых разных машин. Они работают как опорные узлы для шарнирных поверхностей и обеспечивают плавное, без рывков движение.
Сферические подшипники скольжения устроены максимально просто: всего два элемента — наружное кольцо с цилиндрической посадочной поверхностью и внутреннее кольцо сферической формы.
Для их производства используют прочные высоколегированные стали (ШХ15, ШХ15СГ), что позволяет выдерживать высокие нагрузки и тяжелые условия работы.
| Чертеж | Номер | Тип | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|---|
| GEH200XT-2RS | Шарнирный | 200 | 290 | 140 | 37.1 |
| GEEW12ES-2RS | Шарнирный | 12 | 22 | 12 | 0.022 |
| GEZ82ET-2RS | Шарнирный | 82.55 | 130.175 | 72.238 | 3.8 |
| AST50 58IB64 | Шарнирный | 92.075 | 0 | 4 | 0 |
| GEFZ12C | Шарнирный | 12.7 | 25.4 | 12.7 | 29 |
| GEG180XT-2RS | Шарнирный | 180 | 290 | 155 | 35.9 |
| GEZ215ES | Шарнирный | 215.9 | 323.85 | 161.925 | 51.1 |
| SNM 10-20 | Шарнирный | 4 | 0 | 0 | 0 |
| TAPR 708 DO | Шарнирный | 60 | 0 | 44 | 7.15 |
| SK60ES | Шарнирный | 60 | 0 | 44 | 4.6 |
| MBT4V | Шарнирный | 4 | 12 | 6.5 | 0.004 |
| 8SF14 | Шарнирный | 22.225 | 36.512 | 19.43 | 0.088 |
| SAT50 | Шарнирный | 50 | 130 | 33.5 | 3.38 |
| GEEM120ES-2RS | Шарнирный | 120 | 180 | 108 | 8.44 |
| GEWZ82ES-2RS | Шарнирный | 82.55 | 130.175 | 123.825 | 4.69 |
| GEZ165ES-2RS | Шарнирный | 165.1 | 247.65 | 123.825 | 22.9 |
| GE 110 HCR-2RS | Шарнирный | 110 | 180 | 100 | 9.8 |
| GAKFR 30 PW | Шарнирный | 30 | 55 | 37 | 1.1 |
| GAC 130 CP | Шарнирный | 130 | 200 | 43 | 6 |
| SSR 28 | Шарнирный | 28 | 62 | 35 | 0.53 |
| PCM 30030550 E | Шарнирный | 300 | 305 | 50 | 0.9 |
| 12FSH26 | Шарнирный | 12 | 26 | 9 | 0.0312984 |
| GEBJ12S | Шарнирный | 12 | 26 | 16 | 0.043 |
| PR8 | Шарнирный | 8 | 0 | 0 | 0.043 |
| SA4-80B | Шарнирный | 80 | 130 | 70 | 3.98 |
| GEH 25 TXG3E-2LS | Шарнирный | 25 | 47 | 28 | 0.198 |
| PCZ 3232 E | Шарнирный | 50.8 | 55.563 | 50.8 | 0.155 |
| RBT22E | Шарнирный | 22 | 0 | 22 | 0.435 |
| SAZP7S | Шарнирный | 7.9375 | 0 | 11.1 | 37 |
| GE25-SW | Шарнирный | 25 | 47 | 14 | 0.13 |
| TSF 12 | Шарнирный | 12 | 26 | 16 | 0.12 |
| MBG10CR | Шарнирный | 10 | 21 | 10 | 0.019 |
| 32SF52 | Шарнирный | 82.55 | 130.175 | 72.24 | 3.9 |
| 32SBT52 | Шарнирный | 82.55 | 130.175 | 39.24 | 2.885 |
| GE16ES2RS | Шарнирный | 16 | 30 | 14 | 0.041 |
| AST20 13080 | Шарнирный | 130 | 135 | 80 | 0 |
Шарнирные подшипники востребованы там, где на узлы действуют повышенные осевые нагрузки. В основном их используют в: авиационной и аэрокосмической технике, сельскохозяйственных машинах, строительной спецтехнике (экскаваторах, самосвалах и другой технике).
Они одинаково хорошо работают как при низких скоростях вращения, так и при периодических колебаниях нагрузки.
Некоторые модели дополнительно покрываются дисульфидом молибдена — это защищает поверхность от быстрого износа. В зависимости от конструкции подшипники могут быть с пазами или без, и важно помнить: кольца из разных комплектов не взаимозаменяемы, поэтому при сборке нужна максимальная точность.
Производство подшипников в России регулируется ГОСТ 3635-78, который задает строгие требования к качеству.
По наличию каналов для смазки различают:
Также подшипники делятся по степени точности (1 и 2 класс), что учитывается при подборе.
Импортные шарнирные подшипники производятся в строгом соответствии с международными стандартами. Это обеспечивает их надежность, долговечность и полную совместимость с техникой разных стран.
ISO 12240 — главный международный стандарт, регулирующий размеры, конструкцию и допуски шарнирных подшипников. Он применяется практически всеми крупными производителями Европы и Азии.
DIN (Германия) — немецкий стандарт, известный своей точностью и строгими требованиями к качеству. Подшипники по DIN отличаются высокой надежностью и длительным сроком службы.
ASTM (США) — американская система, ориентированная на эксплуатацию в тяжелых условиях: высокие температуры, агрессивные среды, повышенные нагрузки.
JIS (Япония) — японский стандарт, отличающийся компактностью и вниманием к деталям. Продукция по JIS ценится за баланс между миниатюрностью и прочностью.
Импортные подшипники, как и российские, различаются по наличию смазочных каналов:
Maintenance-free (без обслуживания) — с тефлоновым или композитным покрытием. Не требуют смазки, идеально подходят для труднодоступных мест.
Lubricated (с обслуживанием) — со смазочными отверстиями и канавками. Применяются там, где важна долговечность при экстремальных нагрузках.
Radial (радиальные) — для восприятия радиальных нагрузок.
Angular contact (с угловым контактом) — работают при комбинированных нагрузках (радиальных + осевых).
Rod ends (наконечники тяг) — подшипники в корпусе с резьбовым хвостовиком, удобные для соединения штоков и рычагов.
Зарубежные производители предлагают разные уровни точности: Standard — для большинства машиностроительных решений. High precision — для авиации, робототехники и других отраслей, где важна максимальная точность.
Простая конструкция — быстрая установка и легкое обслуживание.
Компактность — удобно использовать даже в ограниченном пространстве.
Устойчивость к вибрациям и ударам — надежная работа даже в сложных условиях.
Долговечность — срок службы в 1,5–2 раза выше, чем у подшипников качения.
Защита от среды — спокойно выдерживают пыль, влагу и высокие нагрузки.
В интернет-магазине компании «Детали и механизмы» вы можете заказать качественные шарнирные подшипники с доставкой по Москве и всей России.
Чтобы подобрать подходящую модель, воспользуйтесь таблицей с техническими характеристиками (размеры, стандарты, серии) или обратитесь к менеджерам отдела продаж — они подскажут оптимальный вариант и помогут оформить заказ напрямую со склада.