Шарнирные подшипники — это ключевой элемент силовых агрегатов самых разных машин. Они работают как опорные узлы для шарнирных поверхностей и обеспечивают плавное, без рывков движение.
Сферические подшипники скольжения устроены максимально просто: всего два элемента — наружное кольцо с цилиндрической посадочной поверхностью и внутреннее кольцо сферической формы.
Для их производства используют прочные высоколегированные стали (ШХ15, ШХ15СГ), что позволяет выдерживать высокие нагрузки и тяжелые условия работы.
| Чертеж | Номер | Тип | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|---|
| MBW30VCR | Шарнирный | 30 | 64 | 37 | 0.59 |
| 60SBB96 | Шарнирный | 152.4 | 222.25 | 104.78 | 17.6 |
| GEFZ19T | Шарнирный | 19.05 | 36.5125 | 19.05 | 94 |
| PHSA 6 | Шарнирный | 6 | 0 | 0 | 0.025 |
| SNPT 1/2-60 | Шарнирный | 8 | 0 | 0 | 0 |
| GAKL 6 PB | Шарнирный | 6 | 16 | 9 | 0.02 |
| TAPR 496 N | Шарнирный | 110 | 0 | 80 | 41 |
| SIR60ES-D | Шарнирный | 60 | 0 | 44 | 6.49 |
| HRT17 | Шарнирный | 17 | 0 | 0 | 0.241 |
| MBT28V | Шарнирный | 28 | 50 | 28 | 0.255 |
| GE 200 TXG3A-2LS | Шарнирный | 200 | 290 | 130 | 28 |
| PCZ 4832 E | Шарнирный | 76.2 | 80.963 | 50.8 | 0.225 |
| PCZ 4440 M | Шарнирный | 69.85 | 74.613 | 63.5 | 0.235 |
| GEBK5S | Шарнирный | 5 | 16 | 8 | 9 |
| SAL 22 | Шарнирный | 22 | 0 | 28 | 0.443 |
| GEG35ES | Шарнирный | 35 | 62 | 35 | 0.408 |
| SB 55A | Шарнирный | 55 | 90 | 47 | 1.26 |
| GAKFL 10 PB | Шарнирный | 10 | 22 | 14 | 0.055 |
| GE6-PW | Шарнирный | 6 | 16 | 9 | 0.01 |
| GE 50 AX | Шарнирный | 50 | 130 | 33.5 | 3.4 |
| GX 45 SP | Шарнирный | 45 | 110 | 31 | 2.24 |
| TAPR 698 CE | Шарнирный | 160 | 230 | 160 | 82.5 |
| GEH120XF/Q | Шарнирный | 120 | 180 | 85 | 8.49 |
| PR5 | Шарнирный | 5 | 0 | 0 | 0.017 |
| SIL30C | Шарнирный | 30 | 0 | 0 | 1.05 |
| AST20 28IB24 | Шарнирный | 44.45 | 49.2252 | 1.5 | 0 |
| AST20 64IB76 | Шарнирный | 101.6 | 106.3752 | 4.75 | 0 |
| GEH300HCS | Шарнирный | 300 | 430 | 212 | 117 |
| EGB2030-E50 | Шарнирный | 20 | 23 | 30 | 0.0169 |
| GE 40 TXG3E-2LS | Шарнирный | 40 | 62 | 28 | 0.32 |
| GE 80 TXE-2LS | Шарнирный | 80 | 120 | 55 | 2.3 |
| GEH90ES-2LS | Шарнирный | 90 | 150 | 85 | 6.3 |
| GEZ 212 ES-2LS | Шарнирный | 69.85 | 111.125 | 61.112 | 2.4 |
| GEZ 500 ES-2LS | Шарнирный | 127 | 196.85 | 111.125 | 13.5 |
| SIL45ES-2RS | Шарнирный | 45 | 0 | 0 | 3.2 |
| SILKAC20M | Шарнирный | 20 | 0 | 0 | 0.4 |
Шарнирные подшипники востребованы там, где на узлы действуют повышенные осевые нагрузки. В основном их используют в: авиационной и аэрокосмической технике, сельскохозяйственных машинах, строительной спецтехнике (экскаваторах, самосвалах и другой технике).
Они одинаково хорошо работают как при низких скоростях вращения, так и при периодических колебаниях нагрузки.
Некоторые модели дополнительно покрываются дисульфидом молибдена — это защищает поверхность от быстрого износа. В зависимости от конструкции подшипники могут быть с пазами или без, и важно помнить: кольца из разных комплектов не взаимозаменяемы, поэтому при сборке нужна максимальная точность.
Производство подшипников в России регулируется ГОСТ 3635-78, который задает строгие требования к качеству.
По наличию каналов для смазки различают:
Также подшипники делятся по степени точности (1 и 2 класс), что учитывается при подборе.
Импортные шарнирные подшипники производятся в строгом соответствии с международными стандартами. Это обеспечивает их надежность, долговечность и полную совместимость с техникой разных стран.
ISO 12240 — главный международный стандарт, регулирующий размеры, конструкцию и допуски шарнирных подшипников. Он применяется практически всеми крупными производителями Европы и Азии.
DIN (Германия) — немецкий стандарт, известный своей точностью и строгими требованиями к качеству. Подшипники по DIN отличаются высокой надежностью и длительным сроком службы.
ASTM (США) — американская система, ориентированная на эксплуатацию в тяжелых условиях: высокие температуры, агрессивные среды, повышенные нагрузки.
JIS (Япония) — японский стандарт, отличающийся компактностью и вниманием к деталям. Продукция по JIS ценится за баланс между миниатюрностью и прочностью.
Импортные подшипники, как и российские, различаются по наличию смазочных каналов:
Maintenance-free (без обслуживания) — с тефлоновым или композитным покрытием. Не требуют смазки, идеально подходят для труднодоступных мест.
Lubricated (с обслуживанием) — со смазочными отверстиями и канавками. Применяются там, где важна долговечность при экстремальных нагрузках.
Radial (радиальные) — для восприятия радиальных нагрузок.
Angular contact (с угловым контактом) — работают при комбинированных нагрузках (радиальных + осевых).
Rod ends (наконечники тяг) — подшипники в корпусе с резьбовым хвостовиком, удобные для соединения штоков и рычагов.
Зарубежные производители предлагают разные уровни точности: Standard — для большинства машиностроительных решений. High precision — для авиации, робототехники и других отраслей, где важна максимальная точность.
Простая конструкция — быстрая установка и легкое обслуживание.
Компактность — удобно использовать даже в ограниченном пространстве.
Устойчивость к вибрациям и ударам — надежная работа даже в сложных условиях.
Долговечность — срок службы в 1,5–2 раза выше, чем у подшипников качения.
Защита от среды — спокойно выдерживают пыль, влагу и высокие нагрузки.
В интернет-магазине компании «Детали и механизмы» вы можете заказать качественные шарнирные подшипники с доставкой по Москве и всей России.
Чтобы подобрать подходящую модель, воспользуйтесь таблицей с техническими характеристиками (размеры, стандарты, серии) или обратитесь к менеджерам отдела продаж — они подскажут оптимальный вариант и помогут оформить заказ напрямую со склада.