Шарнирные подшипники — это ключевой элемент силовых агрегатов самых разных машин. Они работают как опорные узлы для шарнирных поверхностей и обеспечивают плавное, без рывков движение.
Сферические подшипники скольжения устроены максимально просто: всего два элемента — наружное кольцо с цилиндрической посадочной поверхностью и внутреннее кольцо сферической формы.
Для их производства используют прочные высоколегированные стали (ШХ15, ШХ15СГ), что позволяет выдерживать высокие нагрузки и тяжелые условия работы.
| Чертеж | Номер | Тип | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|---|
| GE200-AX | Шарнирный | 200 | 340 | 74 | 35 |
| SBT20 | Шарнирный | 20 | 46 | 25 | 0.22 |
| GE 60 TXG3E-2LS | Шарнирный | 60 | 90 | 44 | 1 |
| GEEW45ES-2RS | Шарнирный | 45 | 68 | 45 | 0.481 |
| PB 25 | Шарнирный | 25 | 56 | 31 | 0.39 |
| GAKR 16 PW | Шарнирный | 16 | 32 | 21 | 0.21 |
| GX70N | Шарнирный | 70 | 160 | 42 | 5.37 |
| SABP6N | Шарнирный | 6 | 0 | 9 | 0 |
| HR10 | Шарнирный | 10 | 0 | 0 | 0.073 |
| MBYT5V | Шарнирный | 5 | 14 | 12.5 | 0.008 |
| 90FSF130 | Шарнирный | 90 | 130 | 60 | 2.7 |
| 95FSF150 | Шарнирный | 95 | 150 | 82 | 6.05 |
| AST650 120140100 | Шарнирный | 120 | 140 | 100 | 0 |
| SA 25 | Шарнирный | 25 | 0 | 31 | 0.6 |
| GX30T | Шарнирный | 30 | 75 | 19 | 0.614 |
| SIA80ES | Шарнирный | 80 | 0 | 55 | 18.35 |
| MBT28 | Шарнирный | 28 | 50 | 28 | 0.255 |
| PCZ 0810 M | Шарнирный | 12.7 | 15.081 | 15.875 | 0.0049 |
| AST20 WC42 | Шарнирный | 40 | 66 | 0 | 0 |
| AST50 92IB64 | Шарнирный | 146.05 | 0 | 4 | 0 |
| AST650 125145100 | Шарнирный | 125 | 145 | 100 | 0 |
| GEEM100ES-2RS | Шарнирный | 100 | 150 | 90 | 4.87 |
| GEZ95ES | Шарнирный | 95.25 | 149.225 | 83.337 | 5.8 |
| MBT22 | Шарнирный | 22 | 40 | 22 | 0.13 |
| MBYT20V | Шарнирный | 20 | 40 | 35.5 | 0.155 |
| 50FS75 | Шарнирный | 50 | 79 | 28 | 0.576072 |
| AST20 220120 | Шарнирный | 220 | 225 | 120 | 0 |
| AST20 30IB36 | Шарнирный | 47.625 | 52.4 | 2.25 | 0 |
| SAL 06 | Шарнирный | 6 | 0 | 9 | 0.02 |
| GAKFL 30 PW | Шарнирный | 30 | 55 | 37 | 1.1 |
| GAR 15 DO | Шарнирный | 15 | 26 | 12 | 0.14 |
| GACZ69S | Шарнирный | 69.85 | 111.125 | 39.62 | 1.75 |
| GAC 120 F | Шарнирный | 120 | 180 | 38 | 4 |
| AST11 0806 | Шарнирный | 8 | 10 | 6 | 0 |
| AST20 08IB14 | Шарнирный | 12.7 | 15.0876 | 0.875 | 0 |
| ASTT90 21560 | Шарнирный | 215 | 220 | 60 | 0 |
Шарнирные подшипники востребованы там, где на узлы действуют повышенные осевые нагрузки. В основном их используют в: авиационной и аэрокосмической технике, сельскохозяйственных машинах, строительной спецтехнике (экскаваторах, самосвалах и другой технике).
Они одинаково хорошо работают как при низких скоростях вращения, так и при периодических колебаниях нагрузки.
Некоторые модели дополнительно покрываются дисульфидом молибдена — это защищает поверхность от быстрого износа. В зависимости от конструкции подшипники могут быть с пазами или без, и важно помнить: кольца из разных комплектов не взаимозаменяемы, поэтому при сборке нужна максимальная точность.
Производство подшипников в России регулируется ГОСТ 3635-78, который задает строгие требования к качеству.
По наличию каналов для смазки различают:
Также подшипники делятся по степени точности (1 и 2 класс), что учитывается при подборе.
Импортные шарнирные подшипники производятся в строгом соответствии с международными стандартами. Это обеспечивает их надежность, долговечность и полную совместимость с техникой разных стран.
ISO 12240 — главный международный стандарт, регулирующий размеры, конструкцию и допуски шарнирных подшипников. Он применяется практически всеми крупными производителями Европы и Азии.
DIN (Германия) — немецкий стандарт, известный своей точностью и строгими требованиями к качеству. Подшипники по DIN отличаются высокой надежностью и длительным сроком службы.
ASTM (США) — американская система, ориентированная на эксплуатацию в тяжелых условиях: высокие температуры, агрессивные среды, повышенные нагрузки.
JIS (Япония) — японский стандарт, отличающийся компактностью и вниманием к деталям. Продукция по JIS ценится за баланс между миниатюрностью и прочностью.
Импортные подшипники, как и российские, различаются по наличию смазочных каналов:
Maintenance-free (без обслуживания) — с тефлоновым или композитным покрытием. Не требуют смазки, идеально подходят для труднодоступных мест.
Lubricated (с обслуживанием) — со смазочными отверстиями и канавками. Применяются там, где важна долговечность при экстремальных нагрузках.
Radial (радиальные) — для восприятия радиальных нагрузок.
Angular contact (с угловым контактом) — работают при комбинированных нагрузках (радиальных + осевых).
Rod ends (наконечники тяг) — подшипники в корпусе с резьбовым хвостовиком, удобные для соединения штоков и рычагов.
Зарубежные производители предлагают разные уровни точности: Standard — для большинства машиностроительных решений. High precision — для авиации, робототехники и других отраслей, где важна максимальная точность.
Простая конструкция — быстрая установка и легкое обслуживание.
Компактность — удобно использовать даже в ограниченном пространстве.
Устойчивость к вибрациям и ударам — надежная работа даже в сложных условиях.
Долговечность — срок службы в 1,5–2 раза выше, чем у подшипников качения.
Защита от среды — спокойно выдерживают пыль, влагу и высокие нагрузки.
В интернет-магазине компании «Детали и механизмы» вы можете заказать качественные шарнирные подшипники с доставкой по Москве и всей России.
Чтобы подобрать подходящую модель, воспользуйтесь таблицей с техническими характеристиками (размеры, стандарты, серии) или обратитесь к менеджерам отдела продаж — они подскажут оптимальный вариант и помогут оформить заказ напрямую со склада.