Шарнирные подшипники — это ключевой элемент силовых агрегатов самых разных машин. Они работают как опорные узлы для шарнирных поверхностей и обеспечивают плавное, без рывков движение.
Сферические подшипники скольжения устроены максимально просто: всего два элемента — наружное кольцо с цилиндрической посадочной поверхностью и внутреннее кольцо сферической формы.
Для их производства используют прочные высоколегированные стали (ШХ15, ШХ15СГ), что позволяет выдерживать высокие нагрузки и тяжелые условия работы.
| Чертеж | Номер | Тип | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ШМЛ60 Ю2Т | Шарнирный | 60 | 90 | 44 | 0.98 |
| ШСЛ140К | Шарнирный | 140 | 210 | 70 | 11.113 |
| GAC105T | Шарнирный | 105 | 160 | 35 | 2.93 |
| AST090 4020 | Шарнирный | 40 | 44 | 20 | 0 |
| GEZH104ES | Шарнирный | 31.75 | 61.913 | 35.306 | 0.54 |
| ШЛТ30 | Шарнирный | 30 | 47 | 22 | 0.149 |
| ШС110 | Шарнирный | 110 | 160 | 55 | 4.9 |
| GEZ120ES-2RS | Шарнирный | 120.65 | 187.325 | 105.562 | 11.5 |
| PCMW 142601.5 E | Шарнирный | 14 | 26 | 1.5 | 0.0042 |
| 1-Ш20 ЮВК | Шарнирный | 20 | 35 | 12 | 0.04 |
| ШН35 ЮТ | Шарнирный | 35 | 55 | 26 | 0.246 |
| AST090 2830 | Шарнирный | 28 | 32 | 30 | 0 |
| GE 440 QCR | Шарнирный | 440 | 600 | 218 | 194 |
| ASTEPB 1012-06 | Шарнирный | 10 | 12 | 6 | 0 |
| GAC85T | Шарнирный | 85 | 130 | 29 | 1.61 |
| 2ШЛТ120 | Шарнирный | 120 | 215 | 130 | 19.66 |
| AST090 17060 | Шарнирный | 170 | 175 | 60 | 0 |
| AST090 2420 | Шарнирный | 24 | 27 | 20 | 0 |
| SQ 10 C RS-1 | Шарнирный | 0 | 0 | 0 | 0.112 |
| ШС17 К | Шарнирный | 17 | 32 | 10 | 0.048 |
| ШСП55 | Шарнирный | 55 | 85 | 40 | 0.88 |
| AST090 125100 | Шарнирный | 125 | 130 | 100 | 0 |
| GE260XT-2RS | Шарнирный | 260 | 370 | 150 | 51.5 |
| 2ШЛТ15 | Шарнирный | 15 | 35 | 18 | 0.09 |
| ЕШМП8 | Шарнирный | 8 | 16 | 5 | 0.008 |
| 1-ШП12И | Шарнирный | 12 | 22 | 10 | 0.017 |
| EGB1015-E50 | Шарнирный | 10 | 12 | 15 | 0.0027 |
| SI70ES-2RS | Шарнирный | 70 | 105 | 49 | 10.5 |
| AST090 10580 | Шарнирный | 105 | 110 | 80 | 0 |
| GAC28S | Шарнирный | 28 | 52 | 16 | 186 |
| ШС8К | Шарнирный | 8 | 17 | 5 | 0.008 |
| GEC360HC | Шарнирный | 360 | 480 | 160 | 87 |
| 1 ШСП30 К | Шарнирный | 30 | 47 | 22 | 0.16 |
| ШСЛ17К1 | Шарнирный | 17 | 32 | 10 | 0.048 |
| GE140SX | Шарнирный | 140 | 210 | 45 | 6.5 |
| GE240AW | Шарнирный | 240 | 400 | 87 | 56.9 |
Шарнирные подшипники востребованы там, где на узлы действуют повышенные осевые нагрузки. В основном их используют в: авиационной и аэрокосмической технике, сельскохозяйственных машинах, строительной спецтехнике (экскаваторах, самосвалах и другой технике).
Они одинаково хорошо работают как при низких скоростях вращения, так и при периодических колебаниях нагрузки.
Некоторые модели дополнительно покрываются дисульфидом молибдена — это защищает поверхность от быстрого износа. В зависимости от конструкции подшипники могут быть с пазами или без, и важно помнить: кольца из разных комплектов не взаимозаменяемы, поэтому при сборке нужна максимальная точность.
Производство подшипников в России регулируется ГОСТ 3635-78, который задает строгие требования к качеству.
По наличию каналов для смазки различают:
Также подшипники делятся по степени точности (1 и 2 класс), что учитывается при подборе.
Импортные шарнирные подшипники производятся в строгом соответствии с международными стандартами. Это обеспечивает их надежность, долговечность и полную совместимость с техникой разных стран.
ISO 12240 — главный международный стандарт, регулирующий размеры, конструкцию и допуски шарнирных подшипников. Он применяется практически всеми крупными производителями Европы и Азии.
DIN (Германия) — немецкий стандарт, известный своей точностью и строгими требованиями к качеству. Подшипники по DIN отличаются высокой надежностью и длительным сроком службы.
ASTM (США) — американская система, ориентированная на эксплуатацию в тяжелых условиях: высокие температуры, агрессивные среды, повышенные нагрузки.
JIS (Япония) — японский стандарт, отличающийся компактностью и вниманием к деталям. Продукция по JIS ценится за баланс между миниатюрностью и прочностью.
Импортные подшипники, как и российские, различаются по наличию смазочных каналов:
Maintenance-free (без обслуживания) — с тефлоновым или композитным покрытием. Не требуют смазки, идеально подходят для труднодоступных мест.
Lubricated (с обслуживанием) — со смазочными отверстиями и канавками. Применяются там, где важна долговечность при экстремальных нагрузках.
Radial (радиальные) — для восприятия радиальных нагрузок.
Angular contact (с угловым контактом) — работают при комбинированных нагрузках (радиальных + осевых).
Rod ends (наконечники тяг) — подшипники в корпусе с резьбовым хвостовиком, удобные для соединения штоков и рычагов.
Зарубежные производители предлагают разные уровни точности: Standard — для большинства машиностроительных решений. High precision — для авиации, робототехники и других отраслей, где важна максимальная точность.
Простая конструкция — быстрая установка и легкое обслуживание.
Компактность — удобно использовать даже в ограниченном пространстве.
Устойчивость к вибрациям и ударам — надежная работа даже в сложных условиях.
Долговечность — срок службы в 1,5–2 раза выше, чем у подшипников качения.
Защита от среды — спокойно выдерживают пыль, влагу и высокие нагрузки.
В интернет-магазине компании «Детали и механизмы» вы можете заказать качественные шарнирные подшипники с доставкой по Москве и всей России.
Чтобы подобрать подходящую модель, воспользуйтесь таблицей с техническими характеристиками (размеры, стандарты, серии) или обратитесь к менеджерам отдела продаж — они подскажут оптимальный вариант и помогут оформить заказ напрямую со склада.