Шарнирные подшипники — это ключевой элемент силовых агрегатов самых разных машин. Они работают как опорные узлы для шарнирных поверхностей и обеспечивают плавное, без рывков движение.
Сферические подшипники скольжения устроены максимально просто: всего два элемента — наружное кольцо с цилиндрической посадочной поверхностью и внутреннее кольцо сферической формы.
Для их производства используют прочные высоколегированные стали (ШХ15, ШХ15СГ), что позволяет выдерживать высокие нагрузки и тяжелые условия работы.
| Чертеж | Номер | Тип | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ш17 ЮТВК | Шарнирный | 17 | 26 | 14 | 0.0217 |
| EGF06080-E40 | Шарнирный | 6 | 8 | 8 | 0.0016 |
| GE460DO | Шарнирный | 460 | 620 | 218 | 200 |
| PCMF 081007.5 E | Шарнирный | 8 | 10 | 7.5 | 0.0025 |
| PCZ 0404 E | Шарнирный | 6.35 | 7.938 | 6.35 | 0.00081 |
| ШН50 Ю | Шарнирный | 50 | 75 | 28 | 0.56 |
| EGB2015-E40 | Шарнирный | 20 | 23 | 15 | 0.0111 |
| 2ШСП12 | Шарнирный | 12 | 32 | 12 | 0.065 |
| PCMF 151712 E | Шарнирный | 15 | 17 | 12 | 0.0062 |
| GIKFR 30 PW | Шарнирный | 30 | 55 | 37 | 1.1 |
| ASTT90 4520 | Шарнирный | 45 | 50 | 20 | 0 |
| GEGZ139ES-2RS | Шарнирный | 139.7 | 222.25 | 125.73 | 20.4 |
| ШС50 ЮТ | Шарнирный | 50 | 75 | 28 | 0.56 |
| GE 080 ES-2RS | Шарнирный | 80 | 120 | 55 | 2.2 |
| GE10-PB | Шарнирный | 10 | 22 | 14 | 0.027 |
| GEG220ES | Шарнирный | 220 | 340 | 175 | 50.9 |
| ШС35 | Шарнирный | 35 | 55 | 21 | 0.236 |
| GEF90ES | Шарнирный | 90 | 140 | 76 | 4.79 |
| ШС10 Ю1Т | Шарнирный | 10 | 16 | 6 | 0.01 |
| AST650 506550 | Шарнирный | 50 | 65 | 50 | 0 |
| AST800 5040 | Шарнирный | 50 | 55 | 40 | 0 |
| EGB3520-E40 | Шарнирный | 35 | 39 | 20 | 0.0344 |
| 2ШС20 Ю | Шарнирный | 20 | 46 | 25 | 0.2009 |
| GE 032/50 XES | Шарнирный | 32 | 50 | 22 | 0.18 |
| Ш10 ЮТ | Шарнирный | 10 | 20 | 9 | 0.012 |
| ШС220К | Шарнирный | 220 | 320 | 100 | 35.608 |
| GE220ES | Шарнирный | 220 | 320 | 135 | 35.7 |
| SI20T/K | Шарнирный | 20 | 50 | 25 | 0.295 |
| SIKB12F | Шарнирный | 12 | 0 | 0 | 0.12 |
| AST40 1412 | Шарнирный | 14 | 16 | 12 | 0 |
| GEWZ69ES-2RS | Шарнирный | 69.85 | 111.125 | 104.775 | 2.9 |
| PCMF 141617 E | Шарнирный | 14 | 16 | 17 | 0.0075 |
| ЕШС15ВК | Шарнирный | 15 | 0 | 12 | 0 |
| ШМ20 Ю | Шарнирный | 20 | 35 | 12 | 0.065 |
| AST20 150100 | Шарнирный | 150 | 155 | 100 | 0 |
| ШС45 | Шарнирный | 45 | 70 | 25 | 0.46 |
Шарнирные подшипники востребованы там, где на узлы действуют повышенные осевые нагрузки. В основном их используют в: авиационной и аэрокосмической технике, сельскохозяйственных машинах, строительной спецтехнике (экскаваторах, самосвалах и другой технике).
Они одинаково хорошо работают как при низких скоростях вращения, так и при периодических колебаниях нагрузки.
Некоторые модели дополнительно покрываются дисульфидом молибдена — это защищает поверхность от быстрого износа. В зависимости от конструкции подшипники могут быть с пазами или без, и важно помнить: кольца из разных комплектов не взаимозаменяемы, поэтому при сборке нужна максимальная точность.
Производство подшипников в России регулируется ГОСТ 3635-78, который задает строгие требования к качеству.
По наличию каналов для смазки различают:
Также подшипники делятся по степени точности (1 и 2 класс), что учитывается при подборе.
Импортные шарнирные подшипники производятся в строгом соответствии с международными стандартами. Это обеспечивает их надежность, долговечность и полную совместимость с техникой разных стран.
ISO 12240 — главный международный стандарт, регулирующий размеры, конструкцию и допуски шарнирных подшипников. Он применяется практически всеми крупными производителями Европы и Азии.
DIN (Германия) — немецкий стандарт, известный своей точностью и строгими требованиями к качеству. Подшипники по DIN отличаются высокой надежностью и длительным сроком службы.
ASTM (США) — американская система, ориентированная на эксплуатацию в тяжелых условиях: высокие температуры, агрессивные среды, повышенные нагрузки.
JIS (Япония) — японский стандарт, отличающийся компактностью и вниманием к деталям. Продукция по JIS ценится за баланс между миниатюрностью и прочностью.
Импортные подшипники, как и российские, различаются по наличию смазочных каналов:
Maintenance-free (без обслуживания) — с тефлоновым или композитным покрытием. Не требуют смазки, идеально подходят для труднодоступных мест.
Lubricated (с обслуживанием) — со смазочными отверстиями и канавками. Применяются там, где важна долговечность при экстремальных нагрузках.
Radial (радиальные) — для восприятия радиальных нагрузок.
Angular contact (с угловым контактом) — работают при комбинированных нагрузках (радиальных + осевых).
Rod ends (наконечники тяг) — подшипники в корпусе с резьбовым хвостовиком, удобные для соединения штоков и рычагов.
Зарубежные производители предлагают разные уровни точности: Standard — для большинства машиностроительных решений. High precision — для авиации, робототехники и других отраслей, где важна максимальная точность.
Простая конструкция — быстрая установка и легкое обслуживание.
Компактность — удобно использовать даже в ограниченном пространстве.
Устойчивость к вибрациям и ударам — надежная работа даже в сложных условиях.
Долговечность — срок службы в 1,5–2 раза выше, чем у подшипников качения.
Защита от среды — спокойно выдерживают пыль, влагу и высокие нагрузки.
В интернет-магазине компании «Детали и механизмы» вы можете заказать качественные шарнирные подшипники с доставкой по Москве и всей России.
Чтобы подобрать подходящую модель, воспользуйтесь таблицей с техническими характеристиками (размеры, стандарты, серии) или обратитесь к менеджерам отдела продаж — они подскажут оптимальный вариант и помогут оформить заказ напрямую со склада.