Шарнирные подшипники — это ключевой элемент силовых агрегатов самых разных машин. Они работают как опорные узлы для шарнирных поверхностей и обеспечивают плавное, без рывков движение.
Сферические подшипники скольжения устроены максимально просто: всего два элемента — наружное кольцо с цилиндрической посадочной поверхностью и внутреннее кольцо сферической формы.
Для их производства используют прочные высоколегированные стали (ШХ15, ШХ15СГ), что позволяет выдерживать высокие нагрузки и тяжелые условия работы.
| Чертеж | Номер | Тип | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|---|
| AST800 5040 | Шарнирный | 50 | 55 | 40 | 0 |
| EGB3520-E40 | Шарнирный | 35 | 39 | 20 | 0.0344 |
| 2ШС20 Ю | Шарнирный | 20 | 46 | 25 | 0.2009 |
| GE 032/50 XES | Шарнирный | 32 | 50 | 22 | 0.18 |
| ASTEPB 1012-04 | Шарнирный | 10 | 12 | 4 | 0 |
| ASTEPB 2832-20 | Шарнирный | 28 | 32 | 20 | 0 |
| HR8 | Шарнирный | 8 | 0 | 0 | 0.051 |
| ШН15 Ю | Шарнирный | 15 | 28 | 12 | 0.0452 |
| SAL35TXE-2LS | Шарнирный | 35 | 0 | 0 | 1.3 |
| AST11 2015 | Шарнирный | 20 | 23 | 15 | 0 |
| GEZ 408 TXA-2LS | Шарнирный | 114.3 | 177.8 | 100 | 9.8 |
| PCZ 3016 M | Шарнирный | 47.625 | 52.388 | 25.4 | 0.066 |
| ЕШП10 | Шарнирный | 10 | 19 | 6 | 0.012 |
| GE 32 SX | Шарнирный | 32 | 58 | 17 | 0.240857352 |
| EGB2015-E50 | Шарнирный | 20 | 23 | 15 | 0.0084 |
| GE 20 ES | Шарнирный | 20 | 35 | 16 | 0.065 |
| SA20ES | Шарнирный | 20 | 35 | 16 | 310 |
| Ш6 | Шарнирный | 6 | 14 | 4 | 0.005 |
| AST11 1410 | Шарнирный | 14 | 16 | 10 | 0 |
| SQ 22 C RS | Шарнирный | 0 | 0 | 0 | 0.713 |
| ASTT90 2015 | Шарнирный | 20 | 23 | 15 | 0 |
| GEG60ET-2RS | Шарнирный | 60 | 105 | 63 | 2.09 |
| SCF110ES | Шарнирный | 110 | 0 | 0 | 48 |
| SQYL12-RS | Шарнирный | 0 | 0 | 0 | 0.254 |
| TAPR 560 U | Шарнирный | 60 | 0 | 50 | 6.2 |
| ШСЛ100 К | Шарнирный | 100 | 150 | 70 | 5.12 |
| ШСЛ160К | Шарнирный | 160 | 230 | 80 | 14.062 |
| EGB2020-E40-B | Шарнирный | 20 | 23 | 20 | 16.3 |
| Ш17 Б | Шарнирный | 17 | 26 | 10 | 0.05 |
| SQY12-RS | Шарнирный | 0 | 0 | 0 | 0.254 |
| GE 035 XES | Шарнирный | 35 | 62 | 35 | 0.47 |
| Ш25 ЮТВК1 | Шарнирный | 25 | 35 | 16 | 0.06 |
| GAC25T | Шарнирный | 25 | 47 | 15 | 148 |
| GE 025 ECR-2RS | Шарнирный | 25 | 42 | 20 | 0.11 |
| PCM 505530 E | Шарнирный | 50 | 55 | 30 | 0.093 |
| SAKB16F | Шарнирный | 16 | 0 | 0 | 0.2 |
Шарнирные подшипники востребованы там, где на узлы действуют повышенные осевые нагрузки. В основном их используют в: авиационной и аэрокосмической технике, сельскохозяйственных машинах, строительной спецтехнике (экскаваторах, самосвалах и другой технике).
Они одинаково хорошо работают как при низких скоростях вращения, так и при периодических колебаниях нагрузки.
Некоторые модели дополнительно покрываются дисульфидом молибдена — это защищает поверхность от быстрого износа. В зависимости от конструкции подшипники могут быть с пазами или без, и важно помнить: кольца из разных комплектов не взаимозаменяемы, поэтому при сборке нужна максимальная точность.
Производство подшипников в России регулируется ГОСТ 3635-78, который задает строгие требования к качеству.
По наличию каналов для смазки различают:
Также подшипники делятся по степени точности (1 и 2 класс), что учитывается при подборе.
Импортные шарнирные подшипники производятся в строгом соответствии с международными стандартами. Это обеспечивает их надежность, долговечность и полную совместимость с техникой разных стран.
ISO 12240 — главный международный стандарт, регулирующий размеры, конструкцию и допуски шарнирных подшипников. Он применяется практически всеми крупными производителями Европы и Азии.
DIN (Германия) — немецкий стандарт, известный своей точностью и строгими требованиями к качеству. Подшипники по DIN отличаются высокой надежностью и длительным сроком службы.
ASTM (США) — американская система, ориентированная на эксплуатацию в тяжелых условиях: высокие температуры, агрессивные среды, повышенные нагрузки.
JIS (Япония) — японский стандарт, отличающийся компактностью и вниманием к деталям. Продукция по JIS ценится за баланс между миниатюрностью и прочностью.
Импортные подшипники, как и российские, различаются по наличию смазочных каналов:
Maintenance-free (без обслуживания) — с тефлоновым или композитным покрытием. Не требуют смазки, идеально подходят для труднодоступных мест.
Lubricated (с обслуживанием) — со смазочными отверстиями и канавками. Применяются там, где важна долговечность при экстремальных нагрузках.
Radial (радиальные) — для восприятия радиальных нагрузок.
Angular contact (с угловым контактом) — работают при комбинированных нагрузках (радиальных + осевых).
Rod ends (наконечники тяг) — подшипники в корпусе с резьбовым хвостовиком, удобные для соединения штоков и рычагов.
Зарубежные производители предлагают разные уровни точности: Standard — для большинства машиностроительных решений. High precision — для авиации, робототехники и других отраслей, где важна максимальная точность.
Простая конструкция — быстрая установка и легкое обслуживание.
Компактность — удобно использовать даже в ограниченном пространстве.
Устойчивость к вибрациям и ударам — надежная работа даже в сложных условиях.
Долговечность — срок службы в 1,5–2 раза выше, чем у подшипников качения.
Защита от среды — спокойно выдерживают пыль, влагу и высокие нагрузки.
В интернет-магазине компании «Детали и механизмы» вы можете заказать качественные шарнирные подшипники с доставкой по Москве и всей России.
Чтобы подобрать подходящую модель, воспользуйтесь таблицей с техническими характеристиками (размеры, стандарты, серии) или обратитесь к менеджерам отдела продаж — они подскажут оптимальный вариант и помогут оформить заказ напрямую со склада.