Шарнирные подшипники — это ключевой элемент силовых агрегатов самых разных машин. Они работают как опорные узлы для шарнирных поверхностей и обеспечивают плавное, без рывков движение.
Сферические подшипники скольжения устроены максимально просто: всего два элемента — наружное кольцо с цилиндрической посадочной поверхностью и внутреннее кольцо сферической формы.
Для их производства используют прочные высоколегированные стали (ШХ15, ШХ15СГ), что позволяет выдерживать высокие нагрузки и тяжелые условия работы.
| Чертеж | Номер | Тип | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|---|
| AST11 0810 | Шарнирный | 8 | 10 | 10 | 0 |
| GE 025 XES | Шарнирный | 25 | 47 | 28 | 0.2 |
| ЕШСП17 | Шарнирный | 17 | 30 | 10 | 0.048 |
| ШСП110 | Шарнирный | 110 | 160 | 55 | 4.9 |
| EGB2530-E50 | Шарнирный | 25 | 28 | 30 | 0.0208 |
| 1 Ш6 | Шарнирный | 6 | 14 | 6 | 0 |
| EGW48-E40 | Шарнирный | 48 | 74 | 2 | 0.0373 |
| Ш17 Ю2УТ | Шарнирный | 17 | 32 | 14 | 0.0464 |
| ШН17 ЮТ | Шарнирный | 17 | 32 | 14 | 0.053 |
| ШСП140 | Шарнирный | 140 | 210 | 70 | 11.113 |
| ШСЛ10 | Шарнирный | 10 | 20 | 6 | 0.012 |
| GEZH104ES-2RS | Шарнирный | 31.75 | 61.913 | 35.31 | 0.54 |
| ASTT90 3520 | Шарнирный | 35 | 39 | 20 | 0 |
| GE 20 ES-2RS | Шарнирный | 20 | 35 | 16 | 0.065 |
| GE 17 ES | Шарнирный | 17 | 30 | 14 | 40 |
| ЕШС45 | Шарнирный | 45 | 68 | 26 | 0.43 |
| SB 406233 | Шарнирный | 40 | 62 | 33 | 0.375 |
| 2Ш15 Ю2УТВК | Шарнирный | 15 | 35 | 18 | 0.08 |
| GE40XDO-2RS | Шарнирный | 40 | 68 | 40 | 0.61 |
| PCM 505540 M | Шарнирный | 50 | 55 | 40 | 0.115 |
| 2ШМ12 | Шарнирный | 12 | 32 | 16 | 0.06 |
| ЕШС60К | Шарнирный | 60 | 90 | 36 | 1.1 |
| Ш5 ЮТ | Шарнирный | 5 | 14 | 6 | 0.005 |
| GE70FW-2RS | Шарнирный | 70 | 120 | 70 | 3 |
| ШСЛ60КТ2 | Шарнирный | 60 | 90 | 44 | 0.94 |
| ШМ4 | Шарнирный | 4 | 12 | 3 | 0.003 |
| ШСП55 К | Шарнирный | 55 | 85 | 40 | 0.88 |
| GE 025 HS-2RS | Шарнирный | 25 | 47 | 28 | 0.19 |
| GEG 100 ES | Шарнирный | 100 | 150 | 100 | 6.04 |
| GE40DO-2RS | Шарнирный | 40 | 62 | 28 | 0.3 |
| Ш30 | Шарнирный | 30 | 47 | 18 | 0.158 |
| ШСЛ15 | Шарнирный | 15 | 28 | 8 | 0.033 |
| ASTEPB 1012-20 | Шарнирный | 10 | 12 | 20 | 0 |
| ШСШ160К | Шарнирный | 160 | 230 | 80 | 16.5 |
| 2ШС17 ЮТ | Шарнирный | 17 | 40 | 14 | 0.15 |
| GIKFR 30 PW | Шарнирный | 30 | 55 | 37 | 1.1 |
Шарнирные подшипники востребованы там, где на узлы действуют повышенные осевые нагрузки. В основном их используют в: авиационной и аэрокосмической технике, сельскохозяйственных машинах, строительной спецтехнике (экскаваторах, самосвалах и другой технике).
Они одинаково хорошо работают как при низких скоростях вращения, так и при периодических колебаниях нагрузки.
Некоторые модели дополнительно покрываются дисульфидом молибдена — это защищает поверхность от быстрого износа. В зависимости от конструкции подшипники могут быть с пазами или без, и важно помнить: кольца из разных комплектов не взаимозаменяемы, поэтому при сборке нужна максимальная точность.
Производство подшипников в России регулируется ГОСТ 3635-78, который задает строгие требования к качеству.
По наличию каналов для смазки различают:
Также подшипники делятся по степени точности (1 и 2 класс), что учитывается при подборе.
Импортные шарнирные подшипники производятся в строгом соответствии с международными стандартами. Это обеспечивает их надежность, долговечность и полную совместимость с техникой разных стран.
ISO 12240 — главный международный стандарт, регулирующий размеры, конструкцию и допуски шарнирных подшипников. Он применяется практически всеми крупными производителями Европы и Азии.
DIN (Германия) — немецкий стандарт, известный своей точностью и строгими требованиями к качеству. Подшипники по DIN отличаются высокой надежностью и длительным сроком службы.
ASTM (США) — американская система, ориентированная на эксплуатацию в тяжелых условиях: высокие температуры, агрессивные среды, повышенные нагрузки.
JIS (Япония) — японский стандарт, отличающийся компактностью и вниманием к деталям. Продукция по JIS ценится за баланс между миниатюрностью и прочностью.
Импортные подшипники, как и российские, различаются по наличию смазочных каналов:
Maintenance-free (без обслуживания) — с тефлоновым или композитным покрытием. Не требуют смазки, идеально подходят для труднодоступных мест.
Lubricated (с обслуживанием) — со смазочными отверстиями и канавками. Применяются там, где важна долговечность при экстремальных нагрузках.
Radial (радиальные) — для восприятия радиальных нагрузок.
Angular contact (с угловым контактом) — работают при комбинированных нагрузках (радиальных + осевых).
Rod ends (наконечники тяг) — подшипники в корпусе с резьбовым хвостовиком, удобные для соединения штоков и рычагов.
Зарубежные производители предлагают разные уровни точности: Standard — для большинства машиностроительных решений. High precision — для авиации, робототехники и других отраслей, где важна максимальная точность.
Простая конструкция — быстрая установка и легкое обслуживание.
Компактность — удобно использовать даже в ограниченном пространстве.
Устойчивость к вибрациям и ударам — надежная работа даже в сложных условиях.
Долговечность — срок службы в 1,5–2 раза выше, чем у подшипников качения.
Защита от среды — спокойно выдерживают пыль, влагу и высокие нагрузки.
В интернет-магазине компании «Детали и механизмы» вы можете заказать качественные шарнирные подшипники с доставкой по Москве и всей России.
Чтобы подобрать подходящую модель, воспользуйтесь таблицей с техническими характеристиками (размеры, стандарты, серии) или обратитесь к менеджерам отдела продаж — они подскажут оптимальный вариант и помогут оформить заказ напрямую со склада.