Шарнирные подшипники — это ключевой элемент силовых агрегатов самых разных машин. Они работают как опорные узлы для шарнирных поверхностей и обеспечивают плавное, без рывков движение.
Сферические подшипники скольжения устроены максимально просто: всего два элемента — наружное кольцо с цилиндрической посадочной поверхностью и внутреннее кольцо сферической формы.
Для их производства используют прочные высоколегированные стали (ШХ15, ШХ15СГ), что позволяет выдерживать высокие нагрузки и тяжелые условия работы.
| Чертеж | Номер | Тип | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ШСП6 | Шарнирный | 6 | 14 | 6 | 0 |
| AST11 0810 | Шарнирный | 8 | 10 | 10 | 0 |
| GE 025 XES | Шарнирный | 25 | 47 | 28 | 0.2 |
| EGB2530-E50 | Шарнирный | 25 | 28 | 30 | 0.0208 |
| GE 20 ES-2RS | Шарнирный | 20 | 35 | 16 | 0.065 |
| GE 17 ES | Шарнирный | 17 | 30 | 14 | 40 |
| ЕШС45 | Шарнирный | 45 | 68 | 26 | 0.43 |
| AST650 152120 | Шарнирный | 15 | 21 | 20 | 0 |
| 1 ШСП30 | Шарнирный | 30 | 47 | 22 | 0.16 |
| ASTEPBF 1618-17 | Шарнирный | 16 | 18 | 17 | 0 |
| ШС80К | Шарнирный | 80 | 120 | 46 | 2.33 |
| ШСП45 К | Шарнирный | 45 | 72 | 32 | 0.46 |
| AST090 290100 | Шарнирный | 290 | 295 | 100 | 0 |
| GE80UK-2RS | Шарнирный | 80 | 120 | 55 | 2.2 |
| 2ШС20 ЮТ | Шарнирный | 20 | 47 | 26 | 0.19 |
| GE60XS/K | Шарнирный | 60 | 100 | 53 | 1.84 |
| ШЛТ8 Ю1Т | Шарнирный | 8 | 17 | 8 | 0.008 |
| GE40ET-2RS | Шарнирный | 40 | 62 | 28 | 318 |
| POS 6 | Шарнирный | 6 | 0 | 0 | 0.019 |
| GIHN-K 100 LO | Шарнирный | 100 | 150 | 100 | 28 |
| 40FSH68 | Шарнирный | 40 | 68 | 25 | 0.4454352 |
| AST090 18080 | Шарнирный | 180 | 185 | 80 | 0 |
| GE 90 ES-2RS | Шарнирный | 90 | 130 | 60 | 2.75 |
| SAZP9S | Шарнирный | 9.525 | 0 | 12.7 | 55 |
| GIHN-K 32 LO | Шарнирный | 32 | 52 | 32 | 1.2 |
| GAC65S | Шарнирный | 65 | 100 | 23 | 0.76 |
| EGB1010-E40-B | Шарнирный | 10 | 12 | 10 | 2.6 |
| ШСЛ70 К1 | Шарнирный | 70 | 105 | 49 | 1.56 |
| ЕШ35 | Шарнирный | 35 | 55 | 20 | 0.236 |
| ASTEPBF 0304-03 | Шарнирный | 3 | 4.5 | 3 | 0 |
| SAKAC30M | Шарнирный | 30 | 71 | 37 | 1.05 |
| AST090 3235 | Шарнирный | 32 | 36 | 35 | 0 |
| GAC190S | Шарнирный | 190 | 290 | 64 | 18.2 |
| 13SF22 | Шарнирный | 34.925 | 55.562 | 30.15 | 0.35 |
| 1 ШСП50 | Шарнирный | 50 | 75 | 35 | 0.56 |
| SA4-110B | Шарнирный | 110 | 170 | 93 | 8.5 |
Шарнирные подшипники востребованы там, где на узлы действуют повышенные осевые нагрузки. В основном их используют в: авиационной и аэрокосмической технике, сельскохозяйственных машинах, строительной спецтехнике (экскаваторах, самосвалах и другой технике).
Они одинаково хорошо работают как при низких скоростях вращения, так и при периодических колебаниях нагрузки.
Некоторые модели дополнительно покрываются дисульфидом молибдена — это защищает поверхность от быстрого износа. В зависимости от конструкции подшипники могут быть с пазами или без, и важно помнить: кольца из разных комплектов не взаимозаменяемы, поэтому при сборке нужна максимальная точность.
Производство подшипников в России регулируется ГОСТ 3635-78, который задает строгие требования к качеству.
По наличию каналов для смазки различают:
Также подшипники делятся по степени точности (1 и 2 класс), что учитывается при подборе.
Импортные шарнирные подшипники производятся в строгом соответствии с международными стандартами. Это обеспечивает их надежность, долговечность и полную совместимость с техникой разных стран.
ISO 12240 — главный международный стандарт, регулирующий размеры, конструкцию и допуски шарнирных подшипников. Он применяется практически всеми крупными производителями Европы и Азии.
DIN (Германия) — немецкий стандарт, известный своей точностью и строгими требованиями к качеству. Подшипники по DIN отличаются высокой надежностью и длительным сроком службы.
ASTM (США) — американская система, ориентированная на эксплуатацию в тяжелых условиях: высокие температуры, агрессивные среды, повышенные нагрузки.
JIS (Япония) — японский стандарт, отличающийся компактностью и вниманием к деталям. Продукция по JIS ценится за баланс между миниатюрностью и прочностью.
Импортные подшипники, как и российские, различаются по наличию смазочных каналов:
Maintenance-free (без обслуживания) — с тефлоновым или композитным покрытием. Не требуют смазки, идеально подходят для труднодоступных мест.
Lubricated (с обслуживанием) — со смазочными отверстиями и канавками. Применяются там, где важна долговечность при экстремальных нагрузках.
Radial (радиальные) — для восприятия радиальных нагрузок.
Angular contact (с угловым контактом) — работают при комбинированных нагрузках (радиальных + осевых).
Rod ends (наконечники тяг) — подшипники в корпусе с резьбовым хвостовиком, удобные для соединения штоков и рычагов.
Зарубежные производители предлагают разные уровни точности: Standard — для большинства машиностроительных решений. High precision — для авиации, робототехники и других отраслей, где важна максимальная точность.
Простая конструкция — быстрая установка и легкое обслуживание.
Компактность — удобно использовать даже в ограниченном пространстве.
Устойчивость к вибрациям и ударам — надежная работа даже в сложных условиях.
Долговечность — срок службы в 1,5–2 раза выше, чем у подшипников качения.
Защита от среды — спокойно выдерживают пыль, влагу и высокие нагрузки.
В интернет-магазине компании «Детали и механизмы» вы можете заказать качественные шарнирные подшипники с доставкой по Москве и всей России.
Чтобы подобрать подходящую модель, воспользуйтесь таблицей с техническими характеристиками (размеры, стандарты, серии) или обратитесь к менеджерам отдела продаж — они подскажут оптимальный вариант и помогут оформить заказ напрямую со склада.