Шарнирные подшипники — это ключевой элемент силовых агрегатов самых разных машин. Они работают как опорные узлы для шарнирных поверхностей и обеспечивают плавное, без рывков движение.
Сферические подшипники скольжения устроены максимально просто: всего два элемента — наружное кольцо с цилиндрической посадочной поверхностью и внутреннее кольцо сферической формы.
Для их производства используют прочные высоколегированные стали (ШХ15, ШХ15СГ), что позволяет выдерживать высокие нагрузки и тяжелые условия работы.
| Чертеж | Номер | Тип | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|---|
| AST650 100120120 | Шарнирный | 100 | 120 | 120 | 0 |
| AST650 303815 | Шарнирный | 30 | 38 | 15 | 0 |
| AST650 WC80 | Шарнирный | 80 | 150 | 0 | 0 |
| ASTT90 20580 | Шарнирный | 205 | 210 | 80 | 0 |
| GEK45XS-2RS | Шарнирный | 45 | 100 | 72 | 2.84 |
| GEZ190ES | Шарнирный | 190.5 | 285.75 | 142.875 | 35.1 |
| GE 220 HS-2RS | Шарнирный | 220 | 340 | 175 | 50.9 |
| GE20AW | Шарнирный | 20 | 55 | 14.3 | 0.26 |
| GE60FO-2RS | Шарнирный | 60 | 105 | 63 | 2 |
| GE90XDO | Шарнирный | 90 | 150 | 85 | 6.3 |
| SA4-40B | Шарнирный | 40 | 62 | 33 | 0.373 |
| GEZ 212 ES | Шарнирный | 69.85 | 111.125 | 61.112 | 2.4 |
| GEH 100 TXA-2LS | Шарнирный | 100 | 160 | 85 | 5.9 |
| GEZM 308 ES-2RS | Шарнирный | 88.9 | 139.7 | 133.35 | 6.25 |
| SIQG 125 ES | Шарнирный | 125 | 0 | 0 | 43 |
| AST50 34IB48 | Шарнирный | 53.975 | 0 | 3 | 0 |
| AST650 202810 | Шарнирный | 20 | 28 | 10 | 0 |
| GE60N | Шарнирный | 60 | 90 | 44 | 1.03 |
| GEZ25ET-2RS | Шарнирный | 25.4 | 41.275 | 22.225 | 121 |
| GEZ82ES-2RS | Шарнирный | 82.55 | 130.175 | 72.238 | 3.8 |
| GE65-SW | Шарнирный | 65 | 100 | 22 | 0.77 |
| GIPL 10 PW | Шарнирный | 10 | 22 | 14 | 0.077 |
| SAJK28C | Шарнирный | 28 | 0 | 35 | 0.87 |
| GEZ 208 ES | Шарнирный | 63.5 | 100.013 | 55.55 | 1.85 |
| GEC 800 TXA-2RS | Шарнирный | 800 | 1060 | 355 | 910 |
| PCZ 2016 M | Шарнирный | 31.75 | 35.719 | 25.4 | 0.036 |
| SA50TXE-2LS | Шарнирный | 50 | 0 | 0 | 3.9 |
| AST650 202840 | Шарнирный | 20 | 28 | 40 | 0 |
| ASTT90 17060 | Шарнирный | 170 | 175 | 60 | 0 |
| ASTT90 F14070 | Шарнирный | 140 | 145 | 70 | 0 |
| ASTT90 F9070 | Шарнирный | 90 | 95 | 70 | 0 |
| SI5C | Шарнирный | 5 | 0 | 6 | 21 |
| GE 006 ES | Шарнирный | 6 | 14 | 6 | 0.004 |
| EGB4030-E50 | Шарнирный | 40 | 44 | 30 | 0.0481 |
| EGB7040-E50 | Шарнирный | 70 | 75 | 40 | 0.145 |
| EGF20165-E40 | Шарнирный | 20 | 23 | 16.5 | 0.0148 |
Шарнирные подшипники востребованы там, где на узлы действуют повышенные осевые нагрузки. В основном их используют в: авиационной и аэрокосмической технике, сельскохозяйственных машинах, строительной спецтехнике (экскаваторах, самосвалах и другой технике).
Они одинаково хорошо работают как при низких скоростях вращения, так и при периодических колебаниях нагрузки.
Некоторые модели дополнительно покрываются дисульфидом молибдена — это защищает поверхность от быстрого износа. В зависимости от конструкции подшипники могут быть с пазами или без, и важно помнить: кольца из разных комплектов не взаимозаменяемы, поэтому при сборке нужна максимальная точность.
Производство подшипников в России регулируется ГОСТ 3635-78, который задает строгие требования к качеству.
По наличию каналов для смазки различают:
Также подшипники делятся по степени точности (1 и 2 класс), что учитывается при подборе.
Импортные шарнирные подшипники производятся в строгом соответствии с международными стандартами. Это обеспечивает их надежность, долговечность и полную совместимость с техникой разных стран.
ISO 12240 — главный международный стандарт, регулирующий размеры, конструкцию и допуски шарнирных подшипников. Он применяется практически всеми крупными производителями Европы и Азии.
DIN (Германия) — немецкий стандарт, известный своей точностью и строгими требованиями к качеству. Подшипники по DIN отличаются высокой надежностью и длительным сроком службы.
ASTM (США) — американская система, ориентированная на эксплуатацию в тяжелых условиях: высокие температуры, агрессивные среды, повышенные нагрузки.
JIS (Япония) — японский стандарт, отличающийся компактностью и вниманием к деталям. Продукция по JIS ценится за баланс между миниатюрностью и прочностью.
Импортные подшипники, как и российские, различаются по наличию смазочных каналов:
Maintenance-free (без обслуживания) — с тефлоновым или композитным покрытием. Не требуют смазки, идеально подходят для труднодоступных мест.
Lubricated (с обслуживанием) — со смазочными отверстиями и канавками. Применяются там, где важна долговечность при экстремальных нагрузках.
Radial (радиальные) — для восприятия радиальных нагрузок.
Angular contact (с угловым контактом) — работают при комбинированных нагрузках (радиальных + осевых).
Rod ends (наконечники тяг) — подшипники в корпусе с резьбовым хвостовиком, удобные для соединения штоков и рычагов.
Зарубежные производители предлагают разные уровни точности: Standard — для большинства машиностроительных решений. High precision — для авиации, робототехники и других отраслей, где важна максимальная точность.
Простая конструкция — быстрая установка и легкое обслуживание.
Компактность — удобно использовать даже в ограниченном пространстве.
Устойчивость к вибрациям и ударам — надежная работа даже в сложных условиях.
Долговечность — срок службы в 1,5–2 раза выше, чем у подшипников качения.
Защита от среды — спокойно выдерживают пыль, влагу и высокие нагрузки.
В интернет-магазине компании «Детали и механизмы» вы можете заказать качественные шарнирные подшипники с доставкой по Москве и всей России.
Чтобы подобрать подходящую модель, воспользуйтесь таблицей с техническими характеристиками (размеры, стандарты, серии) или обратитесь к менеджерам отдела продаж — они подскажут оптимальный вариант и помогут оформить заказ напрямую со склада.