Шарнирные подшипники — это ключевой элемент силовых агрегатов самых разных машин. Они работают как опорные узлы для шарнирных поверхностей и обеспечивают плавное, без рывков движение.
Сферические подшипники скольжения устроены максимально просто: всего два элемента — наружное кольцо с цилиндрической посадочной поверхностью и внутреннее кольцо сферической формы.
Для их производства используют прочные высоколегированные стали (ШХ15, ШХ15СГ), что позволяет выдерживать высокие нагрузки и тяжелые условия работы.
| Чертеж | Номер | Тип | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|---|
| PR22 | Шарнирный | 22 | 0 | 0 | 0.49 |
| SAR1-35SS | Шарнирный | 35 | 55 | 25 | 0.22 |
| GEZ 106 TXE-2LS | Шарнирный | 34.925 | 55.563 | 30.15 | 0.35 |
| LPBR 12 | Линейный скольжения | 12 | 19.19 | 28 | 0.006 |
| LPAT 30 | Линейный скольжения | 30 | 47 | 68 | 0 |
| SILR 80 ES | Шарнирный | 80 | 0 | 0 | 13 |
| AST50 96IB48 | Шарнирный | 152.4 | 0 | 3 | 0 |
| ASTT90 12560 | Шарнирный | 125 | 130 | 60 | 0 |
| GIHN-K 63 LO | Шарнирный | 63 | 95 | 63 | 7.6 |
| GIHN-K 70 LO | Шарнирный | 70 | 105 | 70 | 9.5 |
| GEG 12 ESA | Шарнирный | 12 | 22 | 12 | 0.02 |
| GE 120 TXG3A-2LS | Шарнирный | 120 | 180 | 85 | 8.25 |
| PCZ 3224 E | Шарнирный | 50.8 | 55.563 | 38.1 | 0.115 |
| ЕШС35ВК | Шарнирный | 35 | 0 | 25 | 0 |
| AST50 64IB56 | Шарнирный | 101.6 | 0 | 3.5 | 0 |
| ASTEPB 1517-25 | Шарнирный | 15 | 17 | 25 | 0 |
| ASTT90 2830 | Шарнирный | 28 | 32 | 30 | 0 |
| ASTT90 29080 | Шарнирный | 290 | 295 | 80 | 0 |
| GE 600 ES | Шарнирный | 600 | 800 | 272 | 407 |
| GEEW17ES-2RS | Шарнирный | 17 | 30 | 17 | 0.044 |
| EGB5540-E40-B | Шарнирный | 55 | 60 | 40 | 149 |
| GIHN-K 125 LO | Шарнирный | 125 | 180 | 125 | 43 |
| 7SF12 | Шарнирный | 19.05 | 31.75 | 16.66 | 0.057 |
| GEC 710 FBAS | Шарнирный | 710 | 950 | 325 | 643 |
| SAKB10F | Шарнирный | 10 | 29 | 14 | 0.059 |
| AST650 354550 | Шарнирный | 35 | 45 | 50 | 0 |
| GE 15 C | Шарнирный | 15 | 26 | 12 | 26 |
| GE110UK-2RS | Шарнирный | 110 | 160 | 70 | 4.7 |
| GE18-PW | Шарнирный | 18 | 35 | 23 | 0.1 |
| GIR 40 DO-2RS | Шарнирный | 40 | 62 | 28 | 2 |
| GEF45ES | Шарнирный | 45 | 72 | 36 | 0.609 |
| GEH710HF/Q | Шарнирный | 710 | 1000 | 500 | 1440 |
| GX50T | Шарнирный | 50 | 130 | 33 | 3.14 |
| SIJ16 | Шарнирный | 16 | 0 | 21 | 0.171 |
| PCZ 1412 M | Шарнирный | 22.225 | 25.4 | 19.05 | 0.015 |
| 9ШЭ110 Ю | Шарнирный | 110 | 150 | 40 | 2.70 |
Шарнирные подшипники востребованы там, где на узлы действуют повышенные осевые нагрузки. В основном их используют в: авиационной и аэрокосмической технике, сельскохозяйственных машинах, строительной спецтехнике (экскаваторах, самосвалах и другой технике).
Они одинаково хорошо работают как при низких скоростях вращения, так и при периодических колебаниях нагрузки.
Некоторые модели дополнительно покрываются дисульфидом молибдена — это защищает поверхность от быстрого износа. В зависимости от конструкции подшипники могут быть с пазами или без, и важно помнить: кольца из разных комплектов не взаимозаменяемы, поэтому при сборке нужна максимальная точность.
Производство подшипников в России регулируется ГОСТ 3635-78, который задает строгие требования к качеству.
По наличию каналов для смазки различают:
Также подшипники делятся по степени точности (1 и 2 класс), что учитывается при подборе.
Импортные шарнирные подшипники производятся в строгом соответствии с международными стандартами. Это обеспечивает их надежность, долговечность и полную совместимость с техникой разных стран.
ISO 12240 — главный международный стандарт, регулирующий размеры, конструкцию и допуски шарнирных подшипников. Он применяется практически всеми крупными производителями Европы и Азии.
DIN (Германия) — немецкий стандарт, известный своей точностью и строгими требованиями к качеству. Подшипники по DIN отличаются высокой надежностью и длительным сроком службы.
ASTM (США) — американская система, ориентированная на эксплуатацию в тяжелых условиях: высокие температуры, агрессивные среды, повышенные нагрузки.
JIS (Япония) — японский стандарт, отличающийся компактностью и вниманием к деталям. Продукция по JIS ценится за баланс между миниатюрностью и прочностью.
Импортные подшипники, как и российские, различаются по наличию смазочных каналов:
Maintenance-free (без обслуживания) — с тефлоновым или композитным покрытием. Не требуют смазки, идеально подходят для труднодоступных мест.
Lubricated (с обслуживанием) — со смазочными отверстиями и канавками. Применяются там, где важна долговечность при экстремальных нагрузках.
Radial (радиальные) — для восприятия радиальных нагрузок.
Angular contact (с угловым контактом) — работают при комбинированных нагрузках (радиальных + осевых).
Rod ends (наконечники тяг) — подшипники в корпусе с резьбовым хвостовиком, удобные для соединения штоков и рычагов.
Зарубежные производители предлагают разные уровни точности: Standard — для большинства машиностроительных решений. High precision — для авиации, робототехники и других отраслей, где важна максимальная точность.
Простая конструкция — быстрая установка и легкое обслуживание.
Компактность — удобно использовать даже в ограниченном пространстве.
Устойчивость к вибрациям и ударам — надежная работа даже в сложных условиях.
Долговечность — срок службы в 1,5–2 раза выше, чем у подшипников качения.
Защита от среды — спокойно выдерживают пыль, влагу и высокие нагрузки.
В интернет-магазине компании «Детали и механизмы» вы можете заказать качественные шарнирные подшипники с доставкой по Москве и всей России.
Чтобы подобрать подходящую модель, воспользуйтесь таблицей с техническими характеристиками (размеры, стандарты, серии) или обратитесь к менеджерам отдела продаж — они подскажут оптимальный вариант и помогут оформить заказ напрямую со склада.