Шарнирные подшипники — это ключевой элемент силовых агрегатов самых разных машин. Они работают как опорные узлы для шарнирных поверхностей и обеспечивают плавное, без рывков движение.
Сферические подшипники скольжения устроены максимально просто: всего два элемента — наружное кольцо с цилиндрической посадочной поверхностью и внутреннее кольцо сферической формы.
Для их производства используют прочные высоколегированные стали (ШХ15, ШХ15СГ), что позволяет выдерживать высокие нагрузки и тяжелые условия работы.
| Чертеж | Номер | Тип | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|---|
| AST20 16050 | Шарнирный | 160 | 165 | 50 | 0 |
| AST40 3525 | Шарнирный | 35 | 39 | 25 | 0 |
| GE80XT/X-2RS | Шарнирный | 80 | 120 | 0 | 2.32 |
| SAL14T/K | Шарнирный | 14 | 0 | 19 | 0.129 |
| SI22T/K | Шарнирный | 22 | 0 | 28 | 0.54 |
| GX10S | Шарнирный | 10 | 30 | 7.5 | 0.036 |
| GX80S | Шарнирный | 80 | 180 | 43.5 | 6.91 |
| POS 18 | Шарнирный | 18 | 0 | 0 | 0.26 |
| EGB10050-E40 | Шарнирный | 100 | 105 | 50 | 0.301 |
| EGB85100-E40 | Шарнирный | 85 | 90 | 100 | 0.519 |
| GE90UK-2RS | Шарнирный | 90 | 130 | 60 | 2.7 |
| GIR 35 UK-2RS | Шарнирный | 35 | 55 | 25 | 1.3 |
| SA 30 ES 2RS | Шарнирный | 30 | 47 | 22 | 0.89 |
| GIHRK 40 DO | Шарнирный | 40 | 62 | 28 | 2 |
| SAJK25C | Шарнирный | 25 | 0 | 31 | 0.65 |
| SIGEW200ES | Шарнирный | 200 | 0 | 200 | 164 |
| SK17ES | Шарнирный | 17 | 0 | 14 | 0.18 |
| HRT8 | Шарнирный | 8 | 0 | 0 | 0.051 |
| GX 40 F | Шарнирный | 40 | 105 | 27 | 1.5 |
| SCF80ES | Шарнирный | 80 | 0 | 0 | 15 |
| SAJ16 | Шарнирный | 16 | 0 | 21 | 0.159 |
| GEZ308ES-2LS | Шарнирный | 88.9 | 139.7 | 77.78 | 4.8 |
| SILA60ES-2RS | Шарнирный | 60 | 0 | 0 | 6.3 |
| SIL50TXE-2LS | Шарнирный | 50 | 0 | 0 | 4.5 |
| ШСЛ220К | Шарнирный | 220 | 320 | 100 | 35.608 |
| ASTB90 F12090 | Шарнирный | 120 | 125 | 90 | 0 |
| ASTT90 F11050 | Шарнирный | 110 | 115 | 50 | 0 |
| GEC440HC | Шарнирный | 440 | 600 | 218 | 196 |
| GEG35ET-2RS | Шарнирный | 35 | 62 | 35 | 402 |
| GE80FO-2RS | Шарнирный | 80 | 130 | 75 | 3.5 |
| GEH 90 ES-2RS | Шарнирный | 90 | 150 | 85 | 6.3 |
| 10SBT16 | Шарнирный | 25.4 | 41.275 | 11.18 | 0.085 |
| AST20 22IB16 | Шарнирный | 34.925 | 38.8874 | 1 | 0 |
| AST20 28050 | Шарнирный | 280 | 285 | 50 | 0 |
| AST20 48IB60 | Шарнирный | 76.2 | 80.9752 | 3.75 | 0 |
| AST40 7550 | Шарнирный | 75 | 80 | 50 | 0 |
Шарнирные подшипники востребованы там, где на узлы действуют повышенные осевые нагрузки. В основном их используют в: авиационной и аэрокосмической технике, сельскохозяйственных машинах, строительной спецтехнике (экскаваторах, самосвалах и другой технике).
Они одинаково хорошо работают как при низких скоростях вращения, так и при периодических колебаниях нагрузки.
Некоторые модели дополнительно покрываются дисульфидом молибдена — это защищает поверхность от быстрого износа. В зависимости от конструкции подшипники могут быть с пазами или без, и важно помнить: кольца из разных комплектов не взаимозаменяемы, поэтому при сборке нужна максимальная точность.
Производство подшипников в России регулируется ГОСТ 3635-78, который задает строгие требования к качеству.
По наличию каналов для смазки различают:
Также подшипники делятся по степени точности (1 и 2 класс), что учитывается при подборе.
Импортные шарнирные подшипники производятся в строгом соответствии с международными стандартами. Это обеспечивает их надежность, долговечность и полную совместимость с техникой разных стран.
ISO 12240 — главный международный стандарт, регулирующий размеры, конструкцию и допуски шарнирных подшипников. Он применяется практически всеми крупными производителями Европы и Азии.
DIN (Германия) — немецкий стандарт, известный своей точностью и строгими требованиями к качеству. Подшипники по DIN отличаются высокой надежностью и длительным сроком службы.
ASTM (США) — американская система, ориентированная на эксплуатацию в тяжелых условиях: высокие температуры, агрессивные среды, повышенные нагрузки.
JIS (Япония) — японский стандарт, отличающийся компактностью и вниманием к деталям. Продукция по JIS ценится за баланс между миниатюрностью и прочностью.
Импортные подшипники, как и российские, различаются по наличию смазочных каналов:
Maintenance-free (без обслуживания) — с тефлоновым или композитным покрытием. Не требуют смазки, идеально подходят для труднодоступных мест.
Lubricated (с обслуживанием) — со смазочными отверстиями и канавками. Применяются там, где важна долговечность при экстремальных нагрузках.
Radial (радиальные) — для восприятия радиальных нагрузок.
Angular contact (с угловым контактом) — работают при комбинированных нагрузках (радиальных + осевых).
Rod ends (наконечники тяг) — подшипники в корпусе с резьбовым хвостовиком, удобные для соединения штоков и рычагов.
Зарубежные производители предлагают разные уровни точности: Standard — для большинства машиностроительных решений. High precision — для авиации, робототехники и других отраслей, где важна максимальная точность.
Простая конструкция — быстрая установка и легкое обслуживание.
Компактность — удобно использовать даже в ограниченном пространстве.
Устойчивость к вибрациям и ударам — надежная работа даже в сложных условиях.
Долговечность — срок службы в 1,5–2 раза выше, чем у подшипников качения.
Защита от среды — спокойно выдерживают пыль, влагу и высокие нагрузки.
В интернет-магазине компании «Детали и механизмы» вы можете заказать качественные шарнирные подшипники с доставкой по Москве и всей России.
Чтобы подобрать подходящую модель, воспользуйтесь таблицей с техническими характеристиками (размеры, стандарты, серии) или обратитесь к менеджерам отдела продаж — они подскажут оптимальный вариант и помогут оформить заказ напрямую со склада.