Шарнирные подшипники — это ключевой элемент силовых агрегатов самых разных машин. Они работают как опорные узлы для шарнирных поверхностей и обеспечивают плавное, без рывков движение.
Сферические подшипники скольжения устроены максимально просто: всего два элемента — наружное кольцо с цилиндрической посадочной поверхностью и внутреннее кольцо сферической формы.
Для их производства используют прочные высоколегированные стали (ШХ15, ШХ15СГ), что позволяет выдерживать высокие нагрузки и тяжелые условия работы.
| Чертеж | Номер | Тип | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|---|
| GEZPR 212 S | Шарнирный | 69.85 | 120.65 | 70.866 | 4.36 |
| GEZM600ES-2LS | Шарнирный | 152.4 | 222.25 | 209.55 | 21.5 |
| PCM 060806 E | Шарнирный | 6 | 8 | 6 | 0.001 |
| PCM 242720 M | Шарнирный | 24 | 27 | 20 | 0.015 |
| PCZ 2028 E | Шарнирный | 31.75 | 35.719 | 44.45 | 0.071 |
| SIQG 160 ES | Шарнирный | 160 | 0 | 0 | 80 |
| AST11 WC18 | Шарнирный | 16 | 32 | 0 | 0 |
| AST40 7060 | Шарнирный | 70 | 75 | 60 | 0 |
| AST40 F120120 | Шарнирный | 12 | 14 | 12 | 0 |
| AST50 100IB48 | Шарнирный | 158.75 | 0 | 3 | 0 |
| AST650 223215 | Шарнирный | 22 | 32 | 15 | 0 |
| AST650 7590100 | Шарнирный | 75 | 90 | 100 | 0 |
| AST650 F354540 | Шарнирный | 35 | 45 | 40 | 0 |
| AST650 F8010080 | Шарнирный | 80 | 100 | 80 | 0 |
| AST650 F405050 | Шарнирный | 40 | 50 | 50 | 0 |
| ASTT90 12590 | Шарнирный | 125 | 130 | 90 | 0 |
| GEH360HT | Шарнирный | 360 | 520 | 258 | 213 |
| GEEW80ES-2RS | Шарнирный | 80 | 120 | 80 | 2.39 |
| LHS 10 | Шарнирный | 0 | 0 | 0 | 0.102 |
| SBB 48 | Шарнирный | 76.2 | 120.65 | 66.68 | 3.12 |
| GE360DW | Шарнирный | 360 | 480 | 160 | 86 |
| GIKR 20 PB | Шарнирный | 20 | 40 | 25 | 0.42 |
| GE 220 ET 2RS | Шарнирный | 220 | 320 | 135 | 35.5 |
| GACZ31S | Шарнирный | 31.75 | 50.8 | 17.78 | 0.159 |
| GEZH 204 ES | Шарнирный | 57.15 | 100.013 | 58.877 | 2.12 |
| GE 120 ES-2LS | Шарнирный | 120 | 180 | 85 | 8.25 |
| GEC 440 FBAS | Шарнирный | 440 | 600 | 218 | 176 |
| ШМ45 | Шарнирный | 45 | 70 | 25 | 0.46 |
| ШСЛ8 | Шарнирный | 8 | 17 | 5 | 0.008 |
| AST40 7560 | Шарнирный | 75 | 80 | 60 | 0 |
| AST50 60IB36 | Шарнирный | 95.25 | 0 | 2.25 | 0 |
| AST650 152115 | Шарнирный | 15 | 21 | 15 | 0 |
| AST650 455560 | Шарнирный | 45 | 55 | 60 | 0 |
| AST650 F405020 | Шарнирный | 40 | 50 | 20 | 0 |
| GEG60ES-2RS | Шарнирный | 60 | 105 | 63 | 2.09 |
| GEGZ57ES-2RS | Шарнирный | 57.15 | 100.0125 | 58.877 | 2.01 |
Шарнирные подшипники востребованы там, где на узлы действуют повышенные осевые нагрузки. В основном их используют в: авиационной и аэрокосмической технике, сельскохозяйственных машинах, строительной спецтехнике (экскаваторах, самосвалах и другой технике).
Они одинаково хорошо работают как при низких скоростях вращения, так и при периодических колебаниях нагрузки.
Некоторые модели дополнительно покрываются дисульфидом молибдена — это защищает поверхность от быстрого износа. В зависимости от конструкции подшипники могут быть с пазами или без, и важно помнить: кольца из разных комплектов не взаимозаменяемы, поэтому при сборке нужна максимальная точность.
Производство подшипников в России регулируется ГОСТ 3635-78, который задает строгие требования к качеству.
По наличию каналов для смазки различают:
Также подшипники делятся по степени точности (1 и 2 класс), что учитывается при подборе.
Импортные шарнирные подшипники производятся в строгом соответствии с международными стандартами. Это обеспечивает их надежность, долговечность и полную совместимость с техникой разных стран.
ISO 12240 — главный международный стандарт, регулирующий размеры, конструкцию и допуски шарнирных подшипников. Он применяется практически всеми крупными производителями Европы и Азии.
DIN (Германия) — немецкий стандарт, известный своей точностью и строгими требованиями к качеству. Подшипники по DIN отличаются высокой надежностью и длительным сроком службы.
ASTM (США) — американская система, ориентированная на эксплуатацию в тяжелых условиях: высокие температуры, агрессивные среды, повышенные нагрузки.
JIS (Япония) — японский стандарт, отличающийся компактностью и вниманием к деталям. Продукция по JIS ценится за баланс между миниатюрностью и прочностью.
Импортные подшипники, как и российские, различаются по наличию смазочных каналов:
Maintenance-free (без обслуживания) — с тефлоновым или композитным покрытием. Не требуют смазки, идеально подходят для труднодоступных мест.
Lubricated (с обслуживанием) — со смазочными отверстиями и канавками. Применяются там, где важна долговечность при экстремальных нагрузках.
Radial (радиальные) — для восприятия радиальных нагрузок.
Angular contact (с угловым контактом) — работают при комбинированных нагрузках (радиальных + осевых).
Rod ends (наконечники тяг) — подшипники в корпусе с резьбовым хвостовиком, удобные для соединения штоков и рычагов.
Зарубежные производители предлагают разные уровни точности: Standard — для большинства машиностроительных решений. High precision — для авиации, робототехники и других отраслей, где важна максимальная точность.
Простая конструкция — быстрая установка и легкое обслуживание.
Компактность — удобно использовать даже в ограниченном пространстве.
Устойчивость к вибрациям и ударам — надежная работа даже в сложных условиях.
Долговечность — срок службы в 1,5–2 раза выше, чем у подшипников качения.
Защита от среды — спокойно выдерживают пыль, влагу и высокие нагрузки.
В интернет-магазине компании «Детали и механизмы» вы можете заказать качественные шарнирные подшипники с доставкой по Москве и всей России.
Чтобы подобрать подходящую модель, воспользуйтесь таблицей с техническими характеристиками (размеры, стандарты, серии) или обратитесь к менеджерам отдела продаж — они подскажут оптимальный вариант и помогут оформить заказ напрямую со склада.