Шарнирные подшипники — это ключевой элемент силовых агрегатов самых разных машин. Они работают как опорные узлы для шарнирных поверхностей и обеспечивают плавное, без рывков движение.
Сферические подшипники скольжения устроены максимально просто: всего два элемента — наружное кольцо с цилиндрической посадочной поверхностью и внутреннее кольцо сферической формы.
Для их производства используют прочные высоколегированные стали (ШХ15, ШХ15СГ), что позволяет выдерживать высокие нагрузки и тяжелые условия работы.
| Чертеж | Номер | Тип | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ШМ9 | Шарнирный | 9 | 20 | 9 | 0.013 |
| ШСЛ30 | Шарнирный | 30 | 47 | 18 | 0.158 |
| AST650 F203020 | Шарнирный | 20 | 30 | 20 | 0 |
| GAC180T | Шарнирный | 180 | 280 | 64 | 17.4 |
| EGB2015-E40-B | Шарнирный | 20 | 23 | 15 | 12.2 |
| 2ШСЛ17К1 | Шарнирный | 17 | 40 | 14 | 0.148 |
| 2 ШСП25 | Шарнирный | 25 | 42 | 20 | 0.12 |
| 1 ШСП50 КИ | Шарнирный | 50 | 75 | 35 | 0.56 |
| GE 016 XES | Шарнирный | 16 | 32 | 21 | 0.047 |
| GEZM 400 ES | Шарнирный | 101.6 | 158.75 | 152.4 | 9.1 |
| PCMF 303426 E | Шарнирный | 30 | 34 | 26 | 0.05 |
| ШП8 | Шарнирный | 8 | 17 | 5 | 0.008 |
| ШС17 Ю2УТ | Шарнирный | 17 | 32 | 10 | 0.05 |
| AST11 1210 | Шарнирный | 12 | 14 | 10 | 0 |
| TAPR 460 N | Шарнирный | 60 | 0 | 50 | 6.2 |
| PCMF 081005.5 E | Шарнирный | 8 | 10 | 5.5 | 0.0021 |
| GE 025 ECR | Шарнирный | 25 | 42 | 20 | 0.11 |
| PCM 505530 M | Шарнирный | 50 | 55 | 30 | 0.086 |
| GEZ 412 TXA-2LS | Шарнирный | 120.65 | 187.325 | 105.562 | 11.5 |
| GE 70 ES-2RS | Шарнирный | 70 | 105 | 49 | 1.55 |
| GE 25 ES | Шарнирный | 25 | 42 | 20 | 0.11 |
| AST11 3020 | Шарнирный | 30 | 34 | 20 | 0 |
| ЕШСП17 К | Шарнирный | 17 | 30 | 10 | 0.048 |
| ШН8 Ю | Шарнирный | 8 | 17 | 8 | 0.0098 |
| PCMF 101212 E | Шарнирный | 10 | 12 | 12 | 0.0043 |
| ШСШ12К | Шарнирный | 12 | 22 | 7 | 0.02 |
| ШС35 ЮТ | Шарнирный | 35 | 55 | 21 | 0.24 |
| SI 25 ES 2RS | Шарнирный | 25 | 42 | 20 | 0.64 |
| 1 2ШС15 ЮТ | Шарнирный | 15 | 35 | 18 | 0.08 |
| ШС6 Ю1Т | Шарнирный | 6 | 14 | 6 | 0 |
| Ш20 ЮТВК | Шарнирный | 20 | 35 | 16 | 0.035 |
| GE180AW | Шарнирный | 180 | 320 | 70 | 31.5 |
| 2ШС10 К | Шарнирный | 10 | 30 | 14 | 0.05 |
| 1-ШС160К | Шарнирный | 160 | 0 | 80 | 13.5 |
| ШСЛ40К | Шарнирный | 40 | 62 | 22 | 0.33 |
| ШС100 | Шарнирный | 100 | 150 | 55 | 4.48 |
Шарнирные подшипники востребованы там, где на узлы действуют повышенные осевые нагрузки. В основном их используют в: авиационной и аэрокосмической технике, сельскохозяйственных машинах, строительной спецтехнике (экскаваторах, самосвалах и другой технике).
Они одинаково хорошо работают как при низких скоростях вращения, так и при периодических колебаниях нагрузки.
Некоторые модели дополнительно покрываются дисульфидом молибдена — это защищает поверхность от быстрого износа. В зависимости от конструкции подшипники могут быть с пазами или без, и важно помнить: кольца из разных комплектов не взаимозаменяемы, поэтому при сборке нужна максимальная точность.
Производство подшипников в России регулируется ГОСТ 3635-78, который задает строгие требования к качеству.
По наличию каналов для смазки различают:
Также подшипники делятся по степени точности (1 и 2 класс), что учитывается при подборе.
Импортные шарнирные подшипники производятся в строгом соответствии с международными стандартами. Это обеспечивает их надежность, долговечность и полную совместимость с техникой разных стран.
ISO 12240 — главный международный стандарт, регулирующий размеры, конструкцию и допуски шарнирных подшипников. Он применяется практически всеми крупными производителями Европы и Азии.
DIN (Германия) — немецкий стандарт, известный своей точностью и строгими требованиями к качеству. Подшипники по DIN отличаются высокой надежностью и длительным сроком службы.
ASTM (США) — американская система, ориентированная на эксплуатацию в тяжелых условиях: высокие температуры, агрессивные среды, повышенные нагрузки.
JIS (Япония) — японский стандарт, отличающийся компактностью и вниманием к деталям. Продукция по JIS ценится за баланс между миниатюрностью и прочностью.
Импортные подшипники, как и российские, различаются по наличию смазочных каналов:
Maintenance-free (без обслуживания) — с тефлоновым или композитным покрытием. Не требуют смазки, идеально подходят для труднодоступных мест.
Lubricated (с обслуживанием) — со смазочными отверстиями и канавками. Применяются там, где важна долговечность при экстремальных нагрузках.
Radial (радиальные) — для восприятия радиальных нагрузок.
Angular contact (с угловым контактом) — работают при комбинированных нагрузках (радиальных + осевых).
Rod ends (наконечники тяг) — подшипники в корпусе с резьбовым хвостовиком, удобные для соединения штоков и рычагов.
Зарубежные производители предлагают разные уровни точности: Standard — для большинства машиностроительных решений. High precision — для авиации, робототехники и других отраслей, где важна максимальная точность.
Простая конструкция — быстрая установка и легкое обслуживание.
Компактность — удобно использовать даже в ограниченном пространстве.
Устойчивость к вибрациям и ударам — надежная работа даже в сложных условиях.
Долговечность — срок службы в 1,5–2 раза выше, чем у подшипников качения.
Защита от среды — спокойно выдерживают пыль, влагу и высокие нагрузки.
В интернет-магазине компании «Детали и механизмы» вы можете заказать качественные шарнирные подшипники с доставкой по Москве и всей России.
Чтобы подобрать подходящую модель, воспользуйтесь таблицей с техническими характеристиками (размеры, стандарты, серии) или обратитесь к менеджерам отдела продаж — они подскажут оптимальный вариант и помогут оформить заказ напрямую со склада.