Шарнирные подшипники — это ключевой элемент силовых агрегатов самых разных машин. Они работают как опорные узлы для шарнирных поверхностей и обеспечивают плавное, без рывков движение.
Сферические подшипники скольжения устроены максимально просто: всего два элемента — наружное кольцо с цилиндрической посадочной поверхностью и внутреннее кольцо сферической формы.
Для их производства используют прочные высоколегированные стали (ШХ15, ШХ15СГ), что позволяет выдерживать высокие нагрузки и тяжелые условия работы.
| Чертеж | Номер | Тип | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|---|
| GE 025 XES-2RS | Шарнирный | 25 | 47 | 28 | 0.2 |
| 1-ШП4И | Шарнирный | 4 | 12 | 5 | 0.003 |
| GE160SX | Шарнирный | 160 | 240 | 51 | 9.6 |
| 2Ш20 Ю2УТВК | Шарнирный | 20 | 29 | 26 | 0.0928 |
| EGB2520-E40 | Шарнирный | 25 | 28 | 20 | 0.0183 |
| GEH100HT | Шарнирный | 100 | 150 | 71 | 5.07 |
| GE 25EC | Шарнирный | 25 | 42 | 20 | 0.115 |
| AST40 2820 | Шарнирный | 28 | 32 | 20 | 0 |
| ШН45 Ю | Шарнирный | 45 | 70 | 32 | 0.43 |
| GE34-ZO | Шарнирный | 34.925 | 55.563 | 30.15 | 0.29 |
| ШСН8 ЮТ | Шарнирный | 8 | 17 | 5 | 0.01 |
| AST40 3520 | Шарнирный | 35 | 39 | 20 | 0 |
| 1 ШС20 | Шарнирный | 20 | 35 | 15 | 0.06 |
| GEH 20 C | Шарнирный | 20 | 42 | 25 | 0.16 |
| GAC150T | Шарнирный | 150 | 225 | 48 | 8.01 |
| 2ШМ12 ЮТ | Шарнирный | 12 | 32 | 16 | 0.06 |
| AST40 1010 | Шарнирный | 10 | 12 | 10 | 0 |
| GX160S | Шарнирный | 160 | 272 | 66 | 23 |
| PCMS 2005002.0 E | Шарнирный | 0 | 0 | 0 | 1.66 |
| Ш8 | Шарнирный | 8 | 17 | 5 | 0.008 |
| SBB 76 | Шарнирный | 120.65 | 187.325 | 105.56 | 11.6 |
| 2Ш12 Ю | Шарнирный | 12 | 32 | 16 | 0.06 |
| 2ШС20К | Шарнирный | 20 | 47 | 15 | 0.19 |
| 8ШС100 К1 | Шарнирный | 100 | 125 | 30 | 0.92 |
| ШМ25 Ю | Шарнирный | 25 | 42 | 20 | 0.115 |
| 1 ШСП20 КИ | Шарнирный | 20 | 35 | 16 | 0.06 |
| GEWZ88ES | Шарнирный | 88.9 | 139.7 | 133.35 | 5.86 |
| Ш140 | Шарнирный | 140 | 210 | 70 | 11.113 |
| GE90XS/K | Шарнирный | 90 | 140 | 76 | 4.79 |
| ШН30 Ю | Шарнирный | 30 | 47 | 22 | 0.158 |
| AST11 WC62 | Шарнирный | 60 | 90 | 0 | 0 |
| GE180SX | Шарнирный | 180 | 280 | 64 | 17.5 |
| GE 032/62 XES | Шарнирный | 32 | 62 | 30 | 0.26 |
| GE 30 ES | Шарнирный | 30 | 47 | 22 | 0.16 |
| Ш12 Ю | Шарнирный | 12 | 22 | 10 | 0.0164 |
| GW 240 | Шарнирный | 240 | 400 | 103 | 56.9 |
Шарнирные подшипники востребованы там, где на узлы действуют повышенные осевые нагрузки. В основном их используют в: авиационной и аэрокосмической технике, сельскохозяйственных машинах, строительной спецтехнике (экскаваторах, самосвалах и другой технике).
Они одинаково хорошо работают как при низких скоростях вращения, так и при периодических колебаниях нагрузки.
Некоторые модели дополнительно покрываются дисульфидом молибдена — это защищает поверхность от быстрого износа. В зависимости от конструкции подшипники могут быть с пазами или без, и важно помнить: кольца из разных комплектов не взаимозаменяемы, поэтому при сборке нужна максимальная точность.
Производство подшипников в России регулируется ГОСТ 3635-78, который задает строгие требования к качеству.
По наличию каналов для смазки различают:
Также подшипники делятся по степени точности (1 и 2 класс), что учитывается при подборе.
Импортные шарнирные подшипники производятся в строгом соответствии с международными стандартами. Это обеспечивает их надежность, долговечность и полную совместимость с техникой разных стран.
ISO 12240 — главный международный стандарт, регулирующий размеры, конструкцию и допуски шарнирных подшипников. Он применяется практически всеми крупными производителями Европы и Азии.
DIN (Германия) — немецкий стандарт, известный своей точностью и строгими требованиями к качеству. Подшипники по DIN отличаются высокой надежностью и длительным сроком службы.
ASTM (США) — американская система, ориентированная на эксплуатацию в тяжелых условиях: высокие температуры, агрессивные среды, повышенные нагрузки.
JIS (Япония) — японский стандарт, отличающийся компактностью и вниманием к деталям. Продукция по JIS ценится за баланс между миниатюрностью и прочностью.
Импортные подшипники, как и российские, различаются по наличию смазочных каналов:
Maintenance-free (без обслуживания) — с тефлоновым или композитным покрытием. Не требуют смазки, идеально подходят для труднодоступных мест.
Lubricated (с обслуживанием) — со смазочными отверстиями и канавками. Применяются там, где важна долговечность при экстремальных нагрузках.
Radial (радиальные) — для восприятия радиальных нагрузок.
Angular contact (с угловым контактом) — работают при комбинированных нагрузках (радиальных + осевых).
Rod ends (наконечники тяг) — подшипники в корпусе с резьбовым хвостовиком, удобные для соединения штоков и рычагов.
Зарубежные производители предлагают разные уровни точности: Standard — для большинства машиностроительных решений. High precision — для авиации, робототехники и других отраслей, где важна максимальная точность.
Простая конструкция — быстрая установка и легкое обслуживание.
Компактность — удобно использовать даже в ограниченном пространстве.
Устойчивость к вибрациям и ударам — надежная работа даже в сложных условиях.
Долговечность — срок службы в 1,5–2 раза выше, чем у подшипников качения.
Защита от среды — спокойно выдерживают пыль, влагу и высокие нагрузки.
В интернет-магазине компании «Детали и механизмы» вы можете заказать качественные шарнирные подшипники с доставкой по Москве и всей России.
Чтобы подобрать подходящую модель, воспользуйтесь таблицей с техническими характеристиками (размеры, стандарты, серии) или обратитесь к менеджерам отдела продаж — они подскажут оптимальный вариант и помогут оформить заказ напрямую со склада.