Шариковый подшипник 315 ISO
Подшипник 315 — это импортный шариковый радиальный подшипник, является основным конструктивным исполнением, размер 75*160*37 мм.
Стандарт: ISO
Бренд: SKF
Внутренний диаметр: 75 мм
Наружный диаметр: 160 мм
Ширина: 37 мм
Масса: 3.25 кг
Стоимость подшипника отправляется по запросу
Узнать цену
Обратите внимание!
Если вы хотите купить подшипник или вас интересует его цена, наличие, срок поставки, модификации, аналоги.
Вы можете связаться с нами по телефону: +7 (495) 255-13-10
или отправьте заявку на почту: zakaz@detmeh.ru
Таблица размеров и характеристик подшипника 315
Производитель SKF
Подшипники SKF значительно улучшили все ключевые аспекты рабочих параметров. В новых подшипниках качения фирма объединила трибологию, применение материалов, оптимизацию конструкции и производственных процессов, а также другие запатентованные знания из полученного опыта.
Классификация:
- Обозначение - 315;
Габаритные и посадочные размеры:
- d (мм) Внутренний диаметр - 75;
- D (мм) Наружный диаметр - 160;
- m (кг) Масса - 3.25;
- В (мм) Ширина - 37;
Прочие характеристики:
- Pu (N) Предел усталостной прочности - 4550;
Пропускная способность:
- Co (kN) Грузоподъемность статическая - 116;
- C (kN) Грузоподъемность динамическая - 125;
В таблице приведены основные размеры подшипника 315, технические характеристики и номинальные значения.
Таблица модификаций подшипника 315
| Номер | Технические требования | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|
| Q315 | Шариковый радиальный подшипник. | 75 | 160 | 37 | 4 |
| EX315 | Шариковый радиальный подшипник. | 75 | 160 | 100 | 5.34 |
| N 315 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов. | 75 | 160 | 37 | 3.25 |
| UC315 | Шариковый радиальный подшипник. | 75 | 160 | 82 | 4.18 |
| UK315 | Шариковый радиальный подшипник. | 75 | 160 | 55 | 3.8 |
| NH315 | Шариковый радиальный подшипник. | 75 | 160 | 48 | 3.78 |
| 315-Z | Защитная металлическая шайба (бесконтактное уплотнение) с одной стороны подшипника. | 75 | 160 | 37 | 3.25 |
| NJ315E | Шариковый радиальный подшипник. | 75 | 160 | 37 | 3.46 |
| QJ 315 | Шариковый подшипник с четырех-точечным контактом. | 75 | 160 | 37 | 3.9 |
| NU315E | Шариковый радиальный подшипник. | 75 | 160 | 37 | 3.37 |
| N315 E | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов. | 75 | 160 | 37 | 3.24 |
| 315-2Z | Защитные металлические шайбы типа Z с двух сторон подшипника. | 75 | 160 | 37 | 3.25 |
| NF 315 | Внутреннем кольце с двойным фланцем, внешнее с одним.. | 75 | 160 | 37 | 3.3 |
| W315PP | Широкий, однорядный с одинаковой внутренней и внешней шириной. Контактные уплотнения с двух сторон у опорных роликов. | 75 | 160 | 68.28 | 5.811 |
| NU 315 | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. | 75 | 160 | 37 | 3.3 |
| NP 315 | Однорядный цилиндрический роликоподшипник, два фланца на внутреннем кольце, один фланец + один свободный фланец на внешнем.. | 75 | 160 | 37 | 3.641 |
| NJ315R | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. | 75 | 160 | 37 | 3.37 |
| NU315R | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. | 75 | 160 | 37 | 3.37 |
| NU315T | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. Механически обработанный сепаратор из текстолита. | 75 | 160 | 37 | 4 |
| NJ 315 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. | 75 | 160 | 37 | 3.3 |
| BL 315 | Узел плавающих подшипников.. | 75 | 160 | 37 | 3.43 |
| NH315 E | Шариковый радиальный подшипник. | 75 | 160 | 37 | 3.78 |
| NUP315E | Шариковый радиальный подшипник. | 75 | 160 | 37 | 3.82 |
| NU315EM | Шариковый радиальный подшипник. | 75 | 160 | 37 | 3.73 |
| NJ315EM | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. | 75 | 160 | 37 | 3.73 |
| UC315L3 | Механически обработанный сепаратор из легкого сплава. | 75 | 160 | 82 | 4.7 |
| UK315L3 | Механически обработанный сепаратор из легкого сплава. | 75 | 160 | 55 | 3.8 |
| UC315D1 | Шариковый радиальный подшипник. | 75 | 160 | 82 | 4.72 |
| UK315D1 | Шариковый радиальный подшипник. | 75 | 160 | 55 | 4.84 |
| UC315G2 | Нормальный осевой зазор у однорядных радиально-упорных шарикового подшипников для универсальной парной установки (при О-или Х-образной схеме). | 75 | 160 | 82 | 4.33 |
| W315PP2 | Широкий, однорядный с одинаковой внутренней и внешней шириной. Контактные уплотнения с двух сторон у опорных роликов. | 76.342 | 160 | 68.26 | 5.956 |
| UK315+H | Шариковый радиальный подшипник. | 65 | 160 | 73 | 5.03 |
| NF315 E | Шариковый радиальный подшипник. | 75 | 160 | 37 | 3.495 |
| EX315G2 | Нормальный осевой зазор у однорядных радиально-упорных шарикового подшипников для универсальной парной установки (при О-или Х-образной схеме). | 75 | 160 | 100 | 5.34 |
| NP315 E | Шариковый радиальный подшипник. | 75 | 160 | 37 | 3.641 |
| NUP 315 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее - один борт и одно свободное фланцевое кольцо. | 75 | 160 | 37 | 3.26 |
| NUP315R | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее - один борт и одно свободное фланцевое кольцо. | 75 | 160 | 37 | 3.37 |
| NU 315 W | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. Без кольцевой канавки и смазочных отверстий в наружном кольце. | 75 | 160 | 37 | 3.4 |
| UC315-48 | Шариковый радиальный подшипник. | 76.2 | 160 | 82 | 4.61 |
| N315 EMB | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов. | 75 | 160 | 37 | 3.93 |
Модификации подшипника 315 - это разновидности одного и того же подшипника в рамках производителя, главными отличиями являются методы контроля и технические требования. Основное обозначение содержащее посадочные размеры (d,D,B) не изменяется. Если модификация отличается методами контроля, добавляется префикс, если техническими требованиями, суффиксы.