Открыть поиск
Роликовый подшипник C 2209 V
Подшипник C 2209 V — это импортный тороидальный подшипник, однорядный, обозначение основновного исполнения 2209, размер 45*85*23 мм.
Стандарт: ISO
Бренд: SKF
Внутренний диаметр: 45 мм
Наружный диаметр: 85 мм
Ширина: 23 мм
Масса: 0.58 кг
Стоимость подшипника отправляется по запросу
Узнать цену
Обратите внимание!
Если вы хотите купить подшипник или вас интересует его цена, наличие, срок поставки, модификации, аналоги.
Вы можете связаться с нами по телефону: +7 (495) 255-13-10
или отправьте заявку на почту: zakaz@detmeh.ru
Содержание страницы
Таблица размеров и характеристик подшипника C 2209 V
Производитель SKF
Подшипники SKF значительно улучшили все ключевые аспекты рабочих параметров. В новых подшипниках качения фирма объединила трибологию, применение материалов, оптимизацию конструкции и производственных процессов, а также другие запатентованные знания из полученного опыта.
Габаритные и посадочные размеры:
- d (мм) Внутренний диаметр - 45;
- D (мм) Наружный диаметр - 85;
- m (кг) Масса - 0.58;
- В (мм) Ширина - 23;
- Наружный диаметр (D) - 85 мм;
- Внутренний диаметр - 85 мм;
- Внешний диаметр - 45 мм;
- Высота. мм - 23;
- Масса - 0.58 кг;
- Внутренний диаметр (d) - 45 мм;
- Ширина (высота) (B) - 23 мм;
Прочие характеристики:
- Da max. - 78 мм;
- d2 - 55.6 мм;
- da min. - 52 мм;
- s1 - 7.1 мм;
- s2 - 4.1 мм;
- r1.2 min. - 1.1 мм;
- Pu (N) Предел усталостной прочности - 12900;
- Размеры. мм - 85x45x23;
- Граничная нагрузка по усталости (Pu) - 12.9 кн;
- Размер (D1) - 73.1 мм;
- Размер сопряженных деталей (da max) - 69 мм;
- Размер сопряженных деталей (ra max.) - 1 мм;
Пропускная способность:
- Предельная частота вращения - 4300 об/мин;
- Co (kN) Грузоподъемность статическая - 110;
- C (kN) Грузоподъемность динамическая - 106;
- n oil (1/min) Ном. частота вращен. при жидк. смазке - 4300;
- n grease (1/min) Ном. частота вращен. при пластич. смазке - 2000;
- Динамическая грузоподъемность (C) - 106 кн;
- Статическая грузоподъемность (C0) - 110 кн;
Исходные данные для расчета:
- Коэффициент отклонения k1 - 0.095;
- Рабочий коэффициент подачи k2 - 0.128;
Классификация:
- Тела качения - ролики;
- Обозначение - c 2209 v;
- Основной тип - роликовый радиальный;
- Нагрузка - радиальная;
В таблице приведены основные размеры подшипника C 2209 V, технические характеристики и номинальные значения.
Таблица модификаций подшипника C 2209 V
| Номер | Технические требования | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|
| 2209 | Основное исполнение. | 15 | 85 | 23 | 522 |
| S2209 | Керамический материал. | 45 | 85 | 23 | 0.545 |
| 2209S | Тороидальный подшипник, однорядный. | 45 | 85 | 23 | 0.522 |
| 2209K | Только для внутреннего и наружного колец. Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. | 45 | 85 | 23 | 0.527 |
| NH2209 | Тороидальный подшипник, однорядный. | 45 | 85 | 23 | 0.591 |
| 2209SK | Только для внутреннего и наружного колец. Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. | 45 | 85 | 23 | 0.522 |
| N 2209 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов. | 45 | 85 | 23 | 0.52 |
| N2209E | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов. | 45 | 85 | 23 | 0.55 |
| RUS2209 | Тороидальный подшипник, однорядный. | 55 | 85 | 23 | 0.5 |
| NU2209E | Тороидальный подшипник, однорядный. | 45 | 85 | 23 | 523 |
| NJ2209E | Тороидальный подшипник, однорядный. | 45 | 85 | 23 | 538 |
| N2209 M | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов. | 45 | 85 | 23 | 600 |
| NJ 2209 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. | 45 | 85 | 23 | 0.541 |
| NU 2209 | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. | 45 | 85 | 33 | 0.541 |
| NU2209R | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. | 45 | 85 | 23 | 0.536 |
| NJ2209R | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. | 45 | 85 | 23 | 0.536 |
| 2209-TVH | Только для внутреннего и наружного колец. Твердая клетка из полиамида, армированного стекловолокном PA66. | 45 | 85 | 23 | 0.517 |
| NH2209 E | Тороидальный подшипник, однорядный. | 45 | 85 | 23 | 0.591 |
| NUP2209E | Тороидальный подшипник, однорядный. | 45 | 85 | 23 | 558 |
| NUP 2209 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее - один борт и одно свободное фланцевое кольцо. | 45 | 85 | 23 | 0.541 |
| NUP2209R | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее - один борт и одно свободное фланцевое кольцо. | 45 | 85 | 23 | 0.536 |
| NJ2209EG | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. Нормальный осевой зазор у однорядных радиально-упорных шарикового подшипников для универсальной парной установки (при О-или Х-образной схеме). | 45 | 85 | 23 | 0.593 |
| NU2209EG | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. Нормальный осевой зазор у однорядных радиально-упорных шарикового подшипников для универсальной парной установки (при О-или Х-образной схеме). | 45 | 85 | 23 | 0.593 |
| 2209-2RS | Только для внутреннего и наружного колец. Контактные уплотнения типа RS с обеих сторон подшипника. | 45 | 85 | 23 | 0.548 |
| 2209 TN9 | Только для внутреннего и наружного колец. Литой сепаратор из стекло-наполненного полиамида. | 45 | 85 | 23 | 0.55 |
| E2.22209 | Подшипник с цементованными роликами и кольцами. | 45 | 85 | 23 | 0.58 |
| NJ2209 ET | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. Механически обработанный сепаратор из текстолита. | 45 | 85 | 23 | 0.521 |
| NUP2209EG | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее - один борт и одно свободное фланцевое кольцо. Нормальный осевой зазор у однорядных радиально-упорных шарикового подшипников для универсальной парной установки (при О-или Х-образной схеме). | 45 | 85 | 23 | 0.593 |
| S2209-2RS | Керамический материал. Контактные уплотнения типа RS с обеих сторон подшипника. | 45 | 85 | 23 | 0.545 |
| SL18 2209 | Специальный шариковый подшипник. | 45 | 85 | 23 | 0.59 |
| 2209 ETN9 | Литой сепаратор из стекло-наполненного полиамида. | 45 | 85 | 23 | 0.55 |
| 2209EEG15 | Только для внутреннего и наружного колец. Нормальный осевой зазор у однорядных радиально-упорных шарикового подшипников для универсальной парной установки (при О-или Х-образной схеме). | 45 | 85 | 23 | 0.54 |
| 2209 KTN9 | Только для внутреннего и наружного колец. Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. Литой сепаратор из стекло-наполненного полиамида. | 45 | 85 | 23 | 0.55 |
| NJ2209 EM | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. | 45 | 85 | 23 | 600 |
| NCF2209-V | Бессепараторный подшипник. | 45 | 85 | 23 | 0.59 |
| C 2209 KV | Цилиндрический роликоподшипник (или сам подшипник). Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. Бессепараторный подшипник. | 45 | 85 | 23 | 0.58 |
| NU2209 ET | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. Механически обработанный сепаратор из текстолита. | 45 | 85 | 23 | 0.521 |
| 2209-K-2RS | Только для внутреннего и наружного колец. Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. Контактные уплотнения типа RS с обеих сторон подшипника. | 45 | 85 | 23 | 0.548 |
| C 2209 TN9 | Тороидальный подшипник CARB. Литой сепаратор из стекло-наполненного полиамида. | 45 | 85 | 23 | 0.56 |
| N 2209 ECJ | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, внутреннее кольцо имеет два борта, наружное - без бортов. Штампованный сепаратор из стального листа. | 45 | 85 | 23 | 0.55 |
Модификации подшипника C 2209 V - это разновидности одного и того же подшипника в рамках производителя, главными отличиями являются методы контроля и технические требования. Основное обозначение содержащее посадочные размеры (d,D,B) не изменяется. Если модификация отличается методами контроля, добавляется префикс, если техническими требованиями, суффиксы.