Роликовый подшипник NJK2308
Подшипник NJK2308 — это импортный роликовый радиальный подшипник, однорядный, обозначение основновного исполнения 2308, размер 40*90*33 мм.
Стандарт: ISO
Бренд: NTN
Внутренний диаметр: 40 мм
Наружный диаметр: 90 мм
Ширина: 33 мм
Масса: 1.01 кг
Стоимость подшипника отправляется по запросу
Узнать цену
Обратите внимание!
Если вы хотите купить подшипник или вас интересует его цена, наличие, срок поставки, модификации, аналоги.
Вы можете связаться с нами по телефону: +7 (495) 255-13-10
или отправьте заявку на почту: zakaz@detmeh.ru
Таблица размеров и характеристик подшипника NJK2308
Производитель NTN
Основанная в 1963 году, NTN является одним из крупнейших в мире производителей подшипников. NTN является ведущим поставщиком подшипников для промышленного и автомобильного рынков. NTN также является лидером в разработке высокоточного оборудования в самых современных областях и поставляет продукцию во многие отрасли промышленности, включая автомобильную, строительную технику, ветроэнергетику, а также сталелитейные и бумажные фабрики. Эта компания стала первым японским промышленным производителем, удостоенным престижной премии Деминга за статистический контроль качества.
Классификация:
- Основной тип - роликовый радиальный;
- Тела качения - ролики;
- Обозначение - njk2308;
- Нагрузка - радиальная;
Прочие характеристики:
- Размеры. мм - 40x90x33;
- Количество дорожек качения - 1;
- Уплотнение - нет;
Габаритные и посадочные размеры:
- Внутренний диаметр - 40.000 мм;
- Внешний диаметр - 90.000 мм;
- Высота. мм - 33.000;
- Ширина наружной обоймы (C) - 33.000 мм;
- Масса - 1.01 кг;
- Ширина (высота) (B) - 33.000 мм.;
В таблице приведены основные размеры подшипника NJK2308, технические характеристики и номинальные значения.
Таблица модификаций подшипника NJK2308
| Номер | Технические требования | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|
| 2308 | Основное исполнение. | 40 | 90 | 33 | 889 |
| 2308S | Только для внутреннего и наружного колец. | 40 | 90 | 33 | 0.889 |
| 2308K | Только для внутреннего и наружного колец. Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. | 40 | 90 | 33 | 0.925 |
| 2308SK | Только для внутреннего и наружного колец. Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. | 40 | 90 | 33 | 0.889 |
| NH2308 | Роликовый радиальный подшипник, однорядный. | 40 | 90 | 33 | 1.053 |
| N2308E | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов. | 40 | 90 | 33 | 0.974 |
| NF2308 | Роликовый радиальный подшипник, однорядный. | 40 | 90 | 33 | 1.1 |
| N 2308 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов. | 40 | 90 | 33 | 0.932 |
| 2308 EM | Только для внутреннего и наружного колец. Канавка во внешнем кольце, но без стопорного кольца. | 40 | 90 | 33 | 1.01 |
| NU2308R | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. | 40 | 90 | 33 | 0.962 |
| NJ2308R | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. | 40 | 90 | 33 | 0.962 |
| 2308G15 | Только для внутреннего и наружного колец. Нормальный осевой зазор у однорядных радиально-упорных шарикового подшипников для универсальной парной установки (при О-или Х-образной схеме). | 40 | 90 | 33 | 0.92 |
| NU 2308 | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. | 40 | 90 | 33 | 0.962 |
| NJ 2308 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. | 40 | 90 | 33 | 0.956 |
| NU2308E | Роликовый радиальный подшипник, однорядный. | 40 | 90 | 33 | 0.962 |
| NJ2308E | Роликовый радиальный подшипник, однорядный. | 40 | 90 | 33 | 0.987 |
| 2308KG15 | Только для внутреннего и наружного колец. Нормальный осевой зазор у однорядных радиально-упорных шарикового подшипников для универсальной парной установки (при О-или Х-образной схеме). Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. | 40 | 90 | 33 | 0.9 |
| 2308 TN9 | Только для внутреннего и наружного колец. Литой сепаратор из стекло-наполненного полиамида. | 40 | 90 | 33 | 0.93 |
| 2308-2RS | Только для внутреннего и наружного колец. Контактные уплотнения типа RS с обеих сторон подшипника. | 40 | 90 | 33 | 1.01 |
| 2308-TVH | Только для внутреннего и наружного колец. Твердая клетка из полиамида, армированного стекловолокном PA66. | 40 | 90 | 33 | 0.922 |
| NUP2308R | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее - один борт и одно свободное фланцевое кольцо. | 40 | 90 | 33 | 0.962 |
| NH2308 E | Роликовый радиальный подшипник, однорядный. | 40 | 90 | 33 | 1.053 |
| NUP2308E | Роликовый радиальный подшипник, однорядный. | 40 | 90 | 33 | 1.013 |
| NUP 2308 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее - один борт и одно свободное фланцевое кольцо. | 40 | 90 | 33 | 0.962 |
| SL19 2308 | Специальный шариковый подшипник. | 40 | 90 | 33 | 1.01 |
| 2308 ETN9 | Только для внутреннего и наружного колец. Литой сепаратор из стекло-наполненного полиамида. Канавка во внешнем кольце, но без стопорного кольца. | 40 | 90 | 33 | 0.93 |
| 2308EEG15 | Только для внутреннего и наружного колец. Нормальный осевой зазор у однорядных радиально-упорных шарикового подшипников для универсальной парной установки (при О-или Х-образной схеме). | 40 | 90 | 33 | 1.05 |
| NU2308 ET | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. Механически обработанный сепаратор из текстолита. | 40 | 90 | 33 | 0.933 |
| NJ2308 ET | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. Механически обработанный сепаратор из текстолита. | 40 | 90 | 33 | 0.933 |
| NJF2308 V | Бессепараторный подшипник. | 40 | 90 | 33 | 1.01 |
| NJ2308-VH | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. Неразборный бессепараторный подшипник. | 40 | 90 | 33 | 1 |
| 2308 KTN9 | Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. Литой сепаратор из стекло-наполненного полиамида. | 40 | 90 | 33 | 0.93 |
| 2308 EKTN9 | Только для внутреннего и наружного колец. Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. Литой сепаратор из стекло-наполненного полиамида. Канавка во внешнем кольце, но без стопорного кольца. | 40 | 90 | 33 | 0.93 |
| NUP2308 ET | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее - один борт и одно свободное фланцевое кольцо. Механически обработанный сепаратор из текстолита. | 40 | 90 | 33 | 0.933 |
| NJ2308EG15 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. Нормальный осевой зазор у однорядных радиально-упорных шарикового подшипников для универсальной парной установки (при О-или Х-образной схеме). | 40 | 90 | 33 | 0.98 |
| NU2308EG15 | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. Нормальный осевой зазор у однорядных радиально-упорных шарикового подшипников для универсальной парной установки (при О-или Х-образной схеме). | 40 | 90 | 33 | 0.94 |
| ZSL19 2308 | Роликовый радиальный подшипник, однорядный. | 40 | 90 | 33 | 1 |
| NJ2308E.TVP | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. Механически обработанный сепаратор из текстолита. Бессепараторный подшипник. | 40 | 90 | 33 | 0.968 |
| NU 2308 ECJ | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, а внутреннее бортов не имеет. Штампованный сепаратор из стального листа. | 40 | 90 | 33 | 0.96 |
| NU2308E.TVP | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. Механически обработанный сепаратор из текстолита. Бессепараторный подшипник. | 40 | 90 | 33 | 0.947 |
Модификации подшипника NJK2308 - это разновидности одного и того же подшипника в рамках производителя, главными отличиями являются методы контроля и технические требования. Основное обозначение содержащее посадочные размеры (d,D,B) не изменяется. Если модификация отличается методами контроля, добавляется префикс, если техническими требованиями, суффиксы.