Роликовый подшипник ZSL19 2308
Подшипник ZSL19 2308 — это импортный роликовый радиальный цилиндрический подшипник, однорядный, обозначение основновного исполнения 2308, размер 40*90*33 мм.
Стандарт: ISO
Бренды: INA, NBS
Внутренний диаметр: 40 мм
Наружный диаметр: 90 мм
Ширина: 33 мм
Масса: 1 кг
Стоимость подшипника отправляется по запросу
Узнать цену
Обратите внимание!
Если вы хотите купить подшипник или вас интересует его цена, наличие, срок поставки, модификации, аналоги.
Вы можете связаться с нами по телефону: +7 (495) 255-13-10
или отправьте заявку на почту: zakaz@detmeh.ru
Таблица размеров и характеристик подшипника ZSL19 2308
Производитель NBS
NBS (New Bearing Solutions) — итальянский производитель и поставщик подшипников и компонентов для различных отраслей промышленности. Компания специализируется на высококачественных подшипниках для машиностроения, транспортного оборудования и автоматизированных систем. Продукция NBS известна точностью изготовления и устойчивостью к высоким нагрузкам.
Габаритные и посадочные размеры:
- Внутренний диаметр (F) - 51.12 мм.;
- Внутренний диаметр - 40 мм;
- Внешний диаметр - 90 мм;
- Высота. мм - 33;
- Масса - 1 кг;
- Ширина наружной обоймы (C) - 33 мм.;
- Ширина (высота) (B) - 33 мм.;
Пропускная способность:
- Грузоподъемность динамическая - 160 кн;
- Грузоподъемность статическая - 144 кн;
- Частота вращения предельная - 10 800 об/мин;
Прочие характеристики:
- Количество дорожек качения - 1;
- Уплотнение - нет;
- Размеры. мм - 40x90x33;
- Размер (D1) - 75.2 мм.;
- Расстояние от торца тугого кольца до центра радиуса сферы (S) - 2;
- Размер (d1) - 57.5 мм.;
Классификация:
- Нагрузка - радиальная;
- Основной тип - роликовый радиальный;
- Тела качения - ролики;
- Обозначение - zsl192308;
Производитель INA
Подшипниковая компания INA, подразделение Schaeffler Group. INA занимается производством подшипников качения, подшипников скольжения и линейных компонентов исключительного качества. Подшипниковая компания INA также обеспечивает потребности автомобильной промышленности своей обширной линейкой прецизионных деталей, выбранных для многочисленных внутренних работ автомобильных двигателей, трансмиссий и силовых агрегатов.
Классификация:
- Нагрузка - радиальная;
- Тела качения - ролики;
- Обозначение - zsl192308, zsl19 2308;
- Основной тип - роликовый радиальный;
Габаритные и посадочные размеры:
- d (мм) Внутренний диаметр - 40;
- В (мм) Ширина - 33;
- m (кг) Масса - 1;
- D (мм) Наружный диаметр - 90;
- Внутренний диаметр - 40 мм;
- Внешний диаметр - 90 мм;
- Высота. мм - 33;
- Наружный диаметр (D) - 90 мм;
- Ширина (высота) (B) - 33 мм.;
- Внутренний диаметр (d) - 40 мм;
Пропускная способность:
- Co (kN) Грузоподъемность статическая - 142.0;
- C (kN) Грузоподъемность динамическая - 160.0;
Прочие характеристики:
- Cur - 26500 n/нагрузка предела усталости радиальная;
- Размеры. мм - 40x90x33;
- Размер (r) - 1.5 мм;
- m - 1 kg;
- Cr - 160000 n;
- C0r - 142000 n;
- nG - 10600 1/min;
- nB - 6700 1/min;
- Размер (D1) - 75.2 мм.;
- Размер (d1) - 57.5 мм.;
- F - 51.12 мм.;
- s - 2 мм./осевое перемещение;
В таблице приведены основные размеры подшипника ZSL19 2308, технические характеристики и номинальные значения.
Таблица модификаций подшипника ZSL19 2308
| Номер | Технические требования | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|
| 2308 | Основное исполнение. | 40 | 90 | 33 | 889 |
| 2308S | Только для внутреннего и наружного колец. | 40 | 90 | 33 | 0.889 |
| 2308K | Только для внутреннего и наружного колец. Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. | 40 | 90 | 33 | 0.925 |
| 2308SK | Только для внутреннего и наружного колец. Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. | 40 | 90 | 33 | 0.889 |
| N 2308 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов. | 40 | 90 | 33 | 0.932 |
| N2308E | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов. | 40 | 90 | 33 | 0.974 |
| NF2308 | Роликовый радиальный цилиндрический подшипник, однорядный. | 40 | 90 | 33 | 1.1 |
| NH2308 | Роликовый радиальный цилиндрический подшипник, однорядный. | 40 | 90 | 33 | 1.053 |
| 2308 EM | Только для внутреннего и наружного колец. Канавка во внешнем кольце, но без стопорного кольца. | 40 | 90 | 33 | 1.01 |
| 2308G15 | Только для внутреннего и наружного колец. Нормальный осевой зазор у однорядных радиально-упорных шарикового подшипников для универсальной парной установки (при О-или Х-образной схеме). | 40 | 90 | 33 | 0.92 |
| NU2308R | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. | 40 | 90 | 33 | 0.962 |
| NJ2308R | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. | 40 | 90 | 33 | 0.962 |
| NJK2308 | Роликовый радиальный цилиндрический подшипник, однорядный. | 40 | 90 | 33 | 1.01 |
| NU 2308 | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. | 40 | 90 | 33 | 0.962 |
| NJ 2308 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. | 40 | 90 | 33 | 0.956 |
| NU2308E | Роликовый радиальный цилиндрический подшипник, однорядный. | 40 | 90 | 33 | 0.962 |
| NJ2308E | Роликовый радиальный цилиндрический подшипник, однорядный. | 40 | 90 | 33 | 0.987 |
| 2308KG15 | Только для внутреннего и наружного колец. Нормальный осевой зазор у однорядных радиально-упорных шарикового подшипников для универсальной парной установки (при О-или Х-образной схеме). Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. | 40 | 90 | 33 | 0.9 |
| 2308 TN9 | Только для внутреннего и наружного колец. Литой сепаратор из стекло-наполненного полиамида. | 40 | 90 | 33 | 0.93 |
| 2308-2RS | Только для внутреннего и наружного колец. Контактные уплотнения типа RS с обеих сторон подшипника. | 40 | 90 | 33 | 1.01 |
| 2308-TVH | Только для внутреннего и наружного колец. Твердая клетка из полиамида, армированного стекловолокном PA66. | 40 | 90 | 33 | 0.922 |
| NUP 2308 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее - один борт и одно свободное фланцевое кольцо. | 40 | 90 | 33 | 0.962 |
| NUP2308E | Роликовый радиальный цилиндрический подшипник, однорядный. | 40 | 90 | 33 | 1.013 |
| NH2308 E | Роликовый радиальный цилиндрический подшипник, однорядный. | 40 | 90 | 33 | 1.053 |
| NUP2308R | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее - один борт и одно свободное фланцевое кольцо. | 40 | 90 | 33 | 0.962 |
| NU2308 ET | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. Механически обработанный сепаратор из текстолита. | 40 | 90 | 33 | 0.933 |
| 2308EEG15 | Только для внутреннего и наружного колец. Нормальный осевой зазор у однорядных радиально-упорных шарикового подшипников для универсальной парной установки (при О-или Х-образной схеме). | 40 | 90 | 33 | 1.05 |
| 2308 ETN9 | Только для внутреннего и наружного колец. Литой сепаратор из стекло-наполненного полиамида. Канавка во внешнем кольце, но без стопорного кольца. | 40 | 90 | 33 | 0.93 |
| SL19 2308 | Специальный шариковый подшипник. | 40 | 90 | 33 | 1.01 |
| NJ2308 ET | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. Механически обработанный сепаратор из текстолита. | 40 | 90 | 33 | 0.933 |
| NJF2308 V | Бессепараторный подшипник. | 40 | 90 | 33 | 1.01 |
| 2308 KTN9 | Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. Литой сепаратор из стекло-наполненного полиамида. | 40 | 90 | 33 | 0.93 |
| NJ2308-VH | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. Неразборный бессепараторный подшипник. | 40 | 90 | 33 | 1 |
| NUP2308 ET | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее - один борт и одно свободное фланцевое кольцо. Механически обработанный сепаратор из текстолита. | 40 | 90 | 33 | 0.933 |
| 2308 EKTN9 | Только для внутреннего и наружного колец. Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. Литой сепаратор из стекло-наполненного полиамида. Канавка во внешнем кольце, но без стопорного кольца. | 40 | 90 | 33 | 0.93 |
| NJ2308EG15 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. Нормальный осевой зазор у однорядных радиально-упорных шарикового подшипников для универсальной парной установки (при О-или Х-образной схеме). | 40 | 90 | 33 | 0.98 |
| NU2308EG15 | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. Нормальный осевой зазор у однорядных радиально-упорных шарикового подшипников для универсальной парной установки (при О-или Х-образной схеме). | 40 | 90 | 33 | 0.94 |
| NU 2308 ECJ | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, а внутреннее бортов не имеет. Штампованный сепаратор из стального листа. | 40 | 90 | 33 | 0.96 |
| 2308-2RSTN9 | Только для внутреннего и наружного колец. Контактные уплотнения типа RS с обеих сторон подшипника. Литой сепаратор из стекло-наполненного полиамида. | 40 | 90 | 33 | 0.96 |
| NU2308E.TVP | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. Механически обработанный сепаратор из текстолита. Бессепараторный подшипник. | 40 | 90 | 33 | 0.947 |
Модификации подшипника ZSL19 2308 - это разновидности одного и того же подшипника в рамках производителя, главными отличиями являются методы контроля и технические требования. Основное обозначение содержащее посадочные размеры (d,D,B) не изменяется. Если модификация отличается методами контроля, добавляется префикс, если техническими требованиями, суффиксы.
Аналоги подшипника ZSL19 2308
| Бренд | Номер | d,мм | D,мм | B,мм | Стандарт |
|---|---|---|---|---|---|
| INA | ZSL19 2308 | 40 | 90 | 33 | ISO |
| NBS | ZSL19 2308 | 40 | 90 | 33 | ISO |
Аналог подшипника ZSL19 2308 — это идентичный подшипник по конструктивному исполнению, размерам и характеристикам, изготовленный разными производителями, является полностью взаимозаменяемым.