Роликовый подшипник NU260-E-TB-M1
Подшипник NU260-E-TB-M1 — это импортный роликовый радиальный подшипник, однорядный, обозначение основновного исполнения 260, размер 300*540*85 мм.
Стандарт: ISO
Бренд: FAG
Внутренний диаметр: 300 мм
Наружный диаметр: 540 мм
Ширина: 85 мм
Масса: 90.4 кг
Стоимость подшипника отправляется по запросу
Узнать цену
Обратите внимание!
Если вы хотите купить подшипник или вас интересует его цена, наличие, срок поставки, модификации, аналоги.
Вы можете связаться с нами по телефону: +7 (495) 255-13-10
или отправьте заявку на почту: zakaz@detmeh.ru
Таблица размеров и характеристик подшипника NU260-E-TB-M1
Производитель FAG
Немецкий производитель FAG – это компания, основанная в далеком 1883 году. Этот производитель стоял у истоков серийного производства шариковых подшипников качения, так как именно она первой начала шлифовать шарики при помощи специального станка собственной разработки. В 1886 году бренд выпустил первые опоры качения и с тех пор больше не покидал десятку мировых лидеров своей индустрии. С 1905 года фирма зарегистрировала торговую марку FAG, которая была независимой почти столетие. Только в 2001 году производитель объединился с компанией INA и стал частью концерна Schaeffler KG.
Габаритные и посадочные размеры:
- Наружный диаметр (D) - 540 мм;
- Внутренний диаметр (d) - 300 мм;
- Ширина (высота) (B) - 85 мм.;
- Высота. мм - 85;
- Внешний диаметр - 540 мм;
- Внутренний диаметр - 300 мм;
Прочие характеристики:
- ra1 max. - 4 мм.;
- E - 484 мм.;
- da min. - 320 мм.;
- s - 6.9 мм./осевое перемещение из среднего положения;
- Размер (r) - 5 мм.;
- F - 364 мм.;
- Da max. - 520 мм.;
- nB - 930 1/min;
- nG - 1860 1/min;
- Cur - 158000 n;
- C0r - 2330000 n;
- Cr - 1600000 n;
- m - 90.4 kg;
- Размер (D1) - 460 мм.;
- Размер сопряженных деталей (ra max.) - 4 мм;
- Размер сопряженных деталей (db min) - 367 мм.;
- Размер сопряженных деталей (da max) - 359 мм.;
- Размер (r1 min.) - 5 мм;
- Размеры. мм - 300x540x85;
Классификация:
- Основной тип - роликовый радиальный;
- Нагрузка - радиальная;
- Обозначение - nu260-e-tb-m1;
- Тела качения - ролики;
В таблице приведены основные размеры подшипника NU260-E-TB-M1, технические характеристики и номинальные значения.
Таблица модификаций подшипника NU260-E-TB-M1
| Номер | Технические требования | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|
| 260W | Только для внутреннего и наружного колец. Максимальная грузоподъемность, паз для ввода шариков. | 300 | 540 | 85 | 89.8 |
| 260К | Только для внутреннего и наружного колец. | 300 | 540 | 85 | 87.4 |
| N260 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов. | 300 | 540 | 85 | 90.7 |
| NH260 | Роликовый радиальный подшипник, однорядный. | 300 | 540 | 85 | 98.1 |
| NU260 | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. | 300 | 540 | 85 | 90.7 |
| NF260 | Роликовый радиальный подшипник, однорядный. | 300 | 540 | 85 | 98 |
| NJ260 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. | 300 | 540 | 85 | 93.1 |
| N260 E | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов. | 300 | 540 | 85 | 90.7 |
| NP 260 | Однорядный цилиндрический роликоподшипник, два фланца на внутреннем кольце, один фланец + один свободный фланец на внешнем.. | 300 | 540 | 85 | 102 |
| NUP260 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее - один борт и одно свободное фланцевое кольцо. | 300 | 540 | 85 | 95.5 |
| NF260 E | Роликовый радиальный подшипник, однорядный. | 300 | 540 | 85 | 98 |
| 260RU03 | Роликовый радиальный подшипник, однорядный. | 260 | 540 | 102 | 122 |
| 260RJ03 | Штампованный сепаратор из стального листа. | 260 | 540 | 102 | 122 |
| 260RF03 | Механически обработанный сепаратор из стали или специального чугуна. | 260 | 540 | 102 | 122 |
| 260RN03 | Канавка под стопорное кольцо на наружном кольце подшипника. | 260 | 540 | 102 | 122 |
| 260RT03 | Механически обработанный сепаратор из текстолита. | 260 | 540 | 102 | 122 |
| NU260 E | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. | 300 | 540 | 85 | 90.7 |
| NP260 E | Роликовый радиальный подшипник, однорядный. | 300 | 540 | 85 | 102 |
| NJ260 E | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. | 300 | 540 | 85 | 93.1 |
| NUP260 E | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее - один борт и одно свободное фланцевое кольцо. | 300 | 540 | 85 | 95.5 |
| NU 260 M | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, а внутреннее бортов не имеет. | 300 | 540 | 85 | 89.5 |
| NU 260 MA | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, а внутреннее бортов не имеет. Измененная или модифицированная внутренняя конструкция при неизменных основных размерах. | 300 | 540 | 85 | 89.5 |
| NU260-E-M6 | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. | 300 | 540 | 85 | 89.9 |
| NJ260-E-M6 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. | 300 | 540 | 85 | 89.9 |
| NU260-E-M1 | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. | 300 | 540 | 85 | 90.4 |
| NU260-E-MA6 | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. | 300 | 540 | 85 | 89.9 |
| NJ260-E-MA6 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. | 300 | 540 | 85 | 89.9 |
| NJ260-E-M6+HJ260 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. Штампованный сепаратор из стального листа. | 300 | 540 | 85 | 98.3 |
| NJ260-E-MA6+HJ260 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. Штампованный сепаратор из стального листа. | 300 | 540 | 85 | 98.3 |
Модификации подшипника NU260-E-TB-M1 - это разновидности одного и того же подшипника в рамках производителя, главными отличиями являются методы контроля и технические требования. Основное обозначение содержащее посадочные размеры (d,D,B) не изменяется. Если модификация отличается методами контроля, добавляется префикс, если техническими требованиями, суффиксы.