Роликовый подшипник NJ260 E
Подшипник NJ260 E — это импортный роликовый радиальный подшипник, однорядный, обозначение основновного исполнения 260, размер 300*540*85 мм.
Стандарт: ISO
Бренд: CX
Внутренний диаметр: 300 мм
Наружный диаметр: 540 мм
Ширина: 85 мм
Масса: 93.1 кг
Стоимость подшипника отправляется по запросу
Узнать цену
Префикс NJ — Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт
Обратите внимание!
Если вы хотите купить подшипник или вас интересует его цена, наличие, срок поставки, модификации, аналоги.
Вы можете связаться с нами по телефону: +7 (495) 255-13-10
или отправьте заявку на почту: zakaz@detmeh.ru
Таблица размеров и характеристик подшипника NJ260 E
Производитель CX
CX подшипники являются торговой маркой компании Complex. Высокое качество продукции гарантируется 18-месячной стандартной гарантией, которая распространяется на все товары этой группы. Заводы выпускающие продукцию для CX, соответствуют стандарту качества ISO 9001:9002
Пропускная способность:
- Грузоподъемность динамическая - 1350 кн;
- Частота вращения предельная при жидкой смазке - 1100 об/мин;
- Частота вращения предельная при пластичной смазке - 920 об/мин;
- Грузоподъемность статическая - 1960 кн;
Классификация:
- Нагрузка - радиальная;
- Основной тип - роликовый радиальный;
- Обозначение - nj260 e;
- Тела качения - ролики;
Габаритные и посадочные размеры:
- Ширина наружной обоймы (C) - 85 мм;
- Ширина (высота) (B) - 85 мм;
- Масса - 93.1 кг;
- Высота. мм - 85;
- Внешний диаметр - 540 мм;
- Внутренний диаметр - 300 мм;
Прочие характеристики:
- Диаметр отверстия комплекта шариков/роликов (Fw) - 364 мм.;
- Уплотнение - нет;
- Количество дорожек качения - 1;
- Размеры. мм - 300x540x85;
В таблице приведены основные размеры подшипника NJ260 E, технические характеристики и номинальные значения.
Таблица модификаций подшипника NJ260 E
| Номер | Технические требования | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|
| 260W | Только для внутреннего и наружного колец. Максимальная грузоподъемность, паз для ввода шариков. | 300 | 540 | 85 | 89.8 |
| 260К | Только для внутреннего и наружного колец. | 300 | 540 | 85 | 87.4 |
| N260 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов. | 300 | 540 | 85 | 90.7 |
| NH260 | Роликовый радиальный подшипник, однорядный. | 300 | 540 | 85 | 98.1 |
| NU260 | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. | 300 | 540 | 85 | 90.7 |
| NF260 | Роликовый радиальный подшипник, однорядный. | 300 | 540 | 85 | 98 |
| NJ260 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. | 300 | 540 | 85 | 93.1 |
| N260 E | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов. | 300 | 540 | 85 | 90.7 |
| NP 260 | Однорядный цилиндрический роликоподшипник, два фланца на внутреннем кольце, один фланец + один свободный фланец на внешнем.. | 300 | 540 | 85 | 102 |
| NUP260 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее - один борт и одно свободное фланцевое кольцо. | 300 | 540 | 85 | 95.5 |
| NF260 E | Роликовый радиальный подшипник, однорядный. | 300 | 540 | 85 | 98 |
| 260RU03 | Роликовый радиальный подшипник, однорядный. | 260 | 540 | 102 | 122 |
| 260RJ03 | Штампованный сепаратор из стального листа. | 260 | 540 | 102 | 122 |
| 260RF03 | Механически обработанный сепаратор из стали или специального чугуна. | 260 | 540 | 102 | 122 |
| 260RN03 | Канавка под стопорное кольцо на наружном кольце подшипника. | 260 | 540 | 102 | 122 |
| 260RT03 | Механически обработанный сепаратор из текстолита. | 260 | 540 | 102 | 122 |
| NU260 E | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. | 300 | 540 | 85 | 90.7 |
| NP260 E | Роликовый радиальный подшипник, однорядный. | 300 | 540 | 85 | 102 |
| NUP260 E | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее - один борт и одно свободное фланцевое кольцо. | 300 | 540 | 85 | 95.5 |
| NU 260 M | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, а внутреннее бортов не имеет. | 300 | 540 | 85 | 89.5 |
| NU 260 MA | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, а внутреннее бортов не имеет. Измененная или модифицированная внутренняя конструкция при неизменных основных размерах. | 300 | 540 | 85 | 89.5 |
| NU260-E-M6 | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. | 300 | 540 | 85 | 89.9 |
| NJ260-E-M6 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. | 300 | 540 | 85 | 89.9 |
| NU260-E-M1 | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. | 300 | 540 | 85 | 90.4 |
| NU260-E-MA6 | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. | 300 | 540 | 85 | 89.9 |
| NJ260-E-MA6 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. | 300 | 540 | 85 | 89.9 |
| NU260-E-TB-M1 | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. Механически обработанный сепаратор из текстолита. | 300 | 540 | 85 | 90.4 |
| NJ260-E-M6+HJ260 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. Штампованный сепаратор из стального листа. | 300 | 540 | 85 | 98.3 |
| NJ260-E-MA6+HJ260 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. Штампованный сепаратор из стального листа. | 300 | 540 | 85 | 98.3 |
Модификации подшипника NJ260 E - это разновидности одного и того же подшипника в рамках производителя, главными отличиями являются методы контроля и технические требования. Основное обозначение содержащее посадочные размеры (d,D,B) не изменяется. Если модификация отличается методами контроля, добавляется префикс, если техническими требованиями, суффиксы.