Роликовый подшипник NU1088-TB-M1
Подшипник NU1088-TB-M1 — это импортный роликовый радиальный подшипник, однорядный, обозначение основновного исполнения 1088, размер 440*650*94 мм.
Стандарт: ISO
Бренд: FAG
Внутренний диаметр: 440 мм
Наружный диаметр: 650 мм
Ширина: 94 мм
Масса: 107 кг
Стоимость подшипника отправляется по запросу
Узнать цену
Обратите внимание!
Если вы хотите купить подшипник или вас интересует его цена, наличие, срок поставки, модификации и аналоги.
Вы можете связаться с нами по телефону: +7 (495) 255-13-10
Написать в Телеграм, WhatsApp +7 (977) 089-51-20
или отправьте заявку на почту: zakaz@detmeh.ru
Таблица размеров и характеристик подшипника NU1088-TB-M1
Производитель FAG
Немецкий производитель FAG – это компания, основанная в далеком 1883 году. Этот производитель стоял у истоков серийного производства шариковых подшипников качения, так как именно она первой начала шлифовать шарики при помощи специального станка собственной разработки. В 1886 году бренд выпустил первые опоры качения и с тех пор больше не покидал десятку мировых лидеров своей индустрии. С 1905 года фирма зарегистрировала торговую марку FAG, которая была независимой почти столетие. Только в 2001 году производитель объединился с компанией INA и стал частью концерна Schaeffler KG.
Габаритные и посадочные размеры:
- Наружный диаметр (D): 650 мм.
- Внутренний диаметр (d): 440 мм.
- Ширина (высота) (B): 94 мм.
- Высота. мм: 94
- Внешний диаметр: 650 мм
- Внутренний диаметр: 440 мм
Прочие характеристики:
- ra1 max.: 5 мм.
- E: 597 мм.
- da min.: 463 мм.
- s: 9.8 мм./осевое перемещение из среднего положения
- Размер (r): 6 мм.
- F: 493 мм.
- Da max.: 627 мм.
- nB: 860 1/min
- nG: 1600 1/min
- Cur: 182000 n
- C0r: 2750000 n
- Cr: 1560000 n
- m: 107 kg
- Размер (D1): 576.2 мм.
- Размер сопряженных деталей (ra max.): 5 мм
- Размер сопряженных деталей (db min): 498 мм.
- Размер сопряженных деталей (da max): 488 мм.
- Размер (r1 min.): 6 мм
- Размеры. мм: 440x650x94
Классификация:
- Основной тип: роликовый радиальный
- Нагрузка: радиальная
- Обозначение: nu1088-tb-m1
- Тела качения: ролики
В таблице приведены основные размеры подшипника NU1088-TB-M1, технические характеристики и номинальные значения.
Таблица модификаций подшипника NU1088-TB-M1
| Номер | Технические требования | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|
| N1088 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов. | 440 | 650 | 94 | 103 |
| Q1088 | Роликовый радиальный подшипник, однорядный. | 440 | 650 | 94 | 117 |
| NH1088 | Роликовый радиальный подшипник, однорядный. | 440 | 650 | 94 | 121 |
| NJ1088 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. | 440 | 650 | 94 | 111.9 |
| NU1088 | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. | 440 | 650 | 94 | 109 |
| QJ1088 | Шариковый подшипник с четырех-точечным контактом. | 440 | 650 | 94 | 115 |
| NUP1088 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее - один борт и одно свободное фланцевое кольцо. | 440 | 650 | 94 | 114.8 |
| NF 1088 | Внутреннем кольце с двойным фланцем, внешнее с одним.. | 440 | 650 | 94 | 110 |
| NP 1088 | Однорядный цилиндрический роликоподшипник, два фланца на внутреннем кольце, один фланец + один свободный фланец на внешнем.. | 440 | 650 | 94 | 110 |
| NU1088-M1 | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. | 440 | 650 | 94 | 107 |
| NU1088-M6 | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. | 440 | 650 | 94 | 110 |
| NU 1088 MA | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, а внутреннее бортов не имеет. Измененная или модифицированная внутренняя конструкция при неизменных основных размерах. | 440 | 650 | 94 | 105 |
| QJ 1088 N2MA | Шариковый подшипник с четырехточечным контактом. Два смещенных на 180° стопорных паза на наружной поверхности наружного кольца подшипника. Измененная или модифицированная внутренняя конструкция при неизменных основных размерах. | 440 | 650 | 94 | 115 |
| NU1088-M6E-MA6 | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. | 440 | 650 | 94 | 110 |
Модификации подшипника NU1088-TB-M1 - это разновидности одного и того же подшипника в рамках производителя, главными отличиями являются методы контроля и технические требования. Основное обозначение содержащее посадочные размеры (d,D,B) не изменяется. Если модификация отличается методами контроля, добавляется префикс, если техническими требованиями, суффиксы.