Открыть поиск
Последние статьи
Роликовый подшипник NU 1017 M
Подшипник NU 1017 M — это импортный роликовый радиальный цилиндрический подшипник, однорядный, обозначение основновного исполнения 1017, размер 85*130*22 мм.
Стоимость подшипника отправляется по запросу
Узнать цену
Расшифровка условного обозначения
Префикс NU — Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет
Обратите внимание!
Если вы хотите купить подшипник или вас интересует его цена, наличие, срок поставки, модификации и аналоги.
Вы можете связаться с нами по телефону: +7 (495) 255-13-10
Написать в Телеграм, WhatsApp +7 (977) 089-51-20
или отправьте заявку на почту: zakaz@detmeh.ru
Содержание страницы
Таблица размеров и характеристик подшипника NU 1017 M
Производитель SKF+
Подшипники SKF значительно улучшили все ключевые аспекты рабочих параметров. В новых подшипниках качения фирма объединила трибологию, применение материалов, оптимизацию конструкции и производственных процессов, а также другие запатентованные знания из полученного опыта.
Прочие характеристики:
- da min.: 91 мм
- Размер (D1): 114 мм
- Размер сопряженных деталей (da max): 94 мм
- Размер сопряженных деталей (ra max.): 1 мм
- r1.2 min.: 1.1 мм
- r3.4 min.: 1 мм
- Размер сопряженных деталей (db min): 99 мм
- Da max.: 123 мм
- rb max.: 1 мм
- F: 96.5 мм
- s: 3.3 мм
- Pu (N) Предел усталостной прочности: 10500
- Размеры. мм: 130x85x22
- Граничная нагрузка по усталости (Pu): 10.8 кн
Габаритные и посадочные размеры:
- Ширина (высота) (B): 22 мм
- Внутренний диаметр (d): 85 мм
- d (мм) Внутренний диаметр: 85
- D (мм) Наружный диаметр: 130
- m (кг) Масса: 1.05
- В (мм) Ширина: 22
- Внутренний диаметр: 130 мм
- Внешний диаметр: 85 мм
- Высота. мм: 22
- Масса: 1.062 кг
- Наружный диаметр (D): 130 мм
Пропускная способность:
- Динамическая грузоподъемность (C): 68.2 кн
- Статическая грузоподъемность (C0): 86.5 кн
- Номинальная частота вращения: 6000 об/мин
- Предельная частота вращения: 6000 об/мин
- Co (kN) Грузоподъемность статическая: 86.5
- C (kN) Грузоподъемность динамическая: 68.2
Классификация:
- Нагрузка: осевая
- Основной тип: шариковый упорный
- Тела качения: шарики
- Обозначение: nu 1017 m
Исходные данные для расчета:
- Расчетный коэффициент (kr): 0.1
Производитель AST+
AST Bearings - сертифицированная компания по стандарту ISO 9001:2015. Ведущий поставщик прецизионных подшипников и сопутствующих товаров. Подшипники производятся для следующих отраслей: аэрокосмической, медицинской, пищевой и промышленной отрасли, зеленой энергетики, высоких технологий и робототехники.
Прочие характеристики:
- Max. Shaft Shoulder Dia. Inner (Li): 96.5
- Min. Housing Shoulder Dia.. Outer (Lo): 118.5
- Precision: rbec 1
- Standard Clearance: c0
- Номинальная динамическая нагрузка: 70.900
- Размеры. мм: 85x130x22
- Тип подшипника: nu
- Диаметр отверстия: 85.0000
- Радиус (мин): 1.100
- Материал: 52100 chrome steel. or equivalent
- Номинальная статическая нагрузка: 89.800
- Максимальная скорость (смазка): 5
- Максимальная скорость (масло): 6
Классификация:
- Тела качения: ролики
- Нагрузка: радиальная
- Обозначение: nu1017 m
- Основной тип: роликовый радиальный
Габаритные и посадочные размеры:
- Внутренний диаметр: 85 мм
- Внешний диаметр: 130 мм
- Высота. мм: 22
- Внешний диаметр: 130.0000 мм
- Ширина: 22.0000 мм
- Масса: 1.060
В таблице приведены основные размеры подшипника NU 1017 M, технические характеристики и номинальные значения.
Таблица модификаций подшипника NU 1017 M
| Номер | Технические требования | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|
| Q1017 | Роликовый радиальный цилиндрический подшипник, однорядный. | 85 | 130 | 22 | 1.1 |
| N1017 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов. | 85 | 130 | 22 | 1.01 |
| NJ1017 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, наружное - один борт. | 85 | 130 | 22 | 1.07 |
| QJ1017 | Шариковый подшипник с четырех-точечным контактом. | 85 | 130 | 22 | 1.1 |
| N1017K | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов. Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. | 85 | 130 | 22 | 0.989 |
| NU 1017 | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. | 85 | 130 | 22 | 1.04 |
| RNH1017 | Роликовый радиальный цилиндрический подшипник, однорядный. | 85 | 118.5 | 22 | 0.59 |
| NP 1017 | Однорядный цилиндрический роликоподшипник, два фланца на внутреннем кольце, один фланец + один свободный фланец на внешнем.. | 85 | 130 | 22 | 1.04 |
| NF 1017 | Внутреннем кольце с двойным фланцем, внешнее с одним.. | 85 | 130 | 22 | 1.04 |
| NUP1017 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Наружное кольцо имеет два борта, внутреннее - один борт и одно свободное фланцевое кольцо. | 85 | 130 | 22 | 1.1 |
| 3NCN1017 | Угол контакта 20 градусов. Канавка под стопорное кольцо на наружном кольце подшипника. | 85 | 130 | 22 | 0.923 |
| 3NCN1017K | Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. | 85 | 130 | 22 | 0.902 |
| NU1017-M1 | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. | 85 | 130 | 22 | 1.04 |
| N1017BMR1 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов. | 85 | 118 | 22 | 1.067 |
| N1017RXTP | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов. Габаритные размеры отличаются от стандарта ISO или опорные ролики с цилиндрической наружной поверхностью. Механически обработанный сепаратор из текстолита. | 85 | 118 | 22 | 0.943 |
| N1017RSTP | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов. Контактное уплотнение из полиуретана или резины с одной стороны подшипника. Механически обработанный сепаратор из текстолита. | 85 | 118 | 22 | 0.943 |
| NJ 1017 ML | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, наружное кольцо - один борт. Механически обработанный сепаратор из легкого сплава. | 85 | 130 | 22 | 1.08 |
| NU 1017 ML | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, а внутреннее бортов не имеет. Механически обработанный сепаратор из легкого сплава. | 85 | 130 | 22 | 1.062 |
| N1017RXZTP | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов. Габаритные размеры отличаются от стандарта ISO или опорные ролики с цилиндрической наружной поверхностью. Защитная металлическая шайба (бесконтактное уплотнение) с одной стороны подшипника. Механически обработанный сепаратор из текстолита. | 85 | 118 | 22 | 0.87 |
| N1017RXHTP | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов. Габаритные размеры отличаются от стандарта ISO или опорные ролики с цилиндрической наружной поверхностью. Механически обработанный сепаратор из текстолита. | 85 | 118 | 22 | 0.826 |
| N1017RSZTP | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов. Контактное уплотнение из полиуретана или резины с одной стороны подшипника. Защитная металлическая шайба (бесконтактное уплотнение) с одной стороны подшипника. Механически обработанный сепаратор из текстолита. | 85 | 118 | 22 | 0.87 |
| N1017RSTPKR | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов. Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. Контактное уплотнение из полиуретана или резины с одной стороны подшипника. Механически обработанный сепаратор из текстолита. | 85 | 118 | 22 | 0.943 |
| NU1017-E-M6 | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. | 85 | 130 | 22 | 1.1 |
| N1017RXHZTP | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов. Габаритные размеры отличаются от стандарта ISO или опорные ролики с цилиндрической наружной поверхностью. Защитная металлическая шайба (бесконтактное уплотнение) с одной стороны подшипника. Механически обработанный сепаратор из текстолита. | 85 | 118 | 22 | 0.796 |
| N1017RXTPKR | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов. Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. Габаритные размеры отличаются от стандарта ISO или опорные ролики с цилиндрической наружной поверхностью. Механически обработанный сепаратор из текстолита. | 85 | 118 | 22 | 0.943 |
| N1017BMR1KR | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов. Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. | 85 | 118 | 22 | 1.067 |
| RNU 1017 ML | Механически обработанный сепаратор из легкого сплава. Только наружная часть, сепаратор и ролики в сборе - два фланца на наружном кольце. | 130 | 130 | 22 | 0.785 |
| QJ 1017 N2MA | Шариковый подшипник с четырехточечным контактом. Измененная или модифицированная внутренняя конструкция при неизменных основных размерах. Канавка во внешнем кольце, но без стопорного кольца. | 85 | 130 | 22 | 1.1 |
| N1017RSZTPKR | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов. Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. Контактное уплотнение из полиуретана или резины с одной стороны подшипника. Защитная металлическая шайба (бесконтактное уплотнение) с одной стороны подшипника. Механически обработанный сепаратор из текстолита. | 85 | 118 | 22 | 0.87 |
| NU1017-E-MPA | Однорядные цилиндрические роликоподшипники. Наружное кольцо подшипника имеет два борта, а внутреннее кольцо бортов не имеет. Механически обработанный сепаратор оконного типа из латуни. | 85 | 130 | 22 | 1.1 |
| N1017RXHTPKR | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов. Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. Габаритные размеры отличаются от стандарта ISO или опорные ролики с цилиндрической наружной поверхностью. Механически обработанный сепаратор из текстолита. | 85 | 118 | 22 | 0.826 |
| N1017RXZTPKR | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов. Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. Габаритные размеры отличаются от стандарта ISO или опорные ролики с цилиндрической наружной поверхностью. Защитная металлическая шайба (бесконтактное уплотнение) с одной стороны подшипника. Механически обработанный сепаратор из текстолита. | 85 | 118 | 22 | 0.87 |
| NU1017M/HC5C3 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, а внутреннее бортов не имеет. | 85 | 130 | 22 | 0.95 |
| N1017RXHZTPKR | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов. Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. Габаритные размеры отличаются от стандарта ISO или опорные ролики с цилиндрической наружной поверхностью. Защитная металлическая шайба (бесконтактное уплотнение) с одной стороны подшипника. Механически обработанный сепаратор из текстолита. | 85 | 118 | 22 | 0.796 |
| 3NC NU1017 FY | Механически обработанный сепаратор из стали или специального чугуна. Штампованный сепаратор из листовой латуни. Керамический подшипник.. | 85 | 130 | 22 | 0 |
| N1017-K-M1-SP | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник. Внутреннее кольцо подшипника имеет два борта, наружное - без бортов. Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. Точность размеров примерно соответствует классу точности Р5, биения — классу точности Р4. | 85 | 130 | 22 | 1.04 |
| N 1017 KTN9/SP | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, внутреннее кольцо имеет два борта, наружное - без бортов. Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. Литой сепаратор из стекло-наполненного полиамида. Точность размеров примерно соответствует классу точности Р5, биения — классу точности Р4. | 85 | 130 | 22 | 0.9 |
| N 1017 KTNHA/SP | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, внутреннее кольцо имеет два борта, наружное - без бортов. Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. Литой сепаратор из пластмассы. Точность размеров примерно соответствует классу точности Р5, биения — классу точности Р4. Измененная или модифицированная внутренняя конструкция при неизменных основных размерах. | 85 | 130 | 22 | 0.89 |
| N 1017 KTN9/HC5SP | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, внутреннее кольцо имеет два борта, наружное - без бортов. Коническое внутреннее отверстие, конусность 1:12. Литой сепаратор из стекло-наполненного полиамида. Точность размеров примерно соответствует классу точности Р5, биения — классу точности Р4. | 85 | 130 | 22 | 0.8 |
| NU 1017 M/C3VL0241 | Однорядный цилиндрический роликовый подшипник, наружное кольцо имеет два борта, а внутреннее бортов не имеет. Покрытия. | 85 | 130 | 22 | 1.1 |
Модификации подшипника NU 1017 M - это разновидности одного и того же подшипника в рамках производителя, главными отличиями являются методы контроля и технические требования. Основное обозначение содержащее посадочные размеры (d,D,B) не изменяется. Если модификация отличается методами контроля, добавляется префикс, если техническими требованиями, суффиксы.
Аналоги подшипника NU 1017 M
| Бренд | Номер | d,мм | D,мм | B,мм | Стандарт |
|---|---|---|---|---|---|
| SKF | NU 1017 M | 85 | 130 | 22 | ISO |
| AST | NU 1017 M | 85 | 130 | 22 | ISO |
Аналог подшипника NU 1017 M — это идентичный подшипник по конструктивному исполнению, размерам и характеристикам, изготовленный разными производителями, является полностью взаимозаменяемым.