Шарнирные подшипники — это ключевой элемент силовых агрегатов самых разных машин. Они работают как опорные узлы для шарнирных поверхностей и обеспечивают плавное, без рывков движение.
Сферические подшипники скольжения устроены максимально просто: всего два элемента — наружное кольцо с цилиндрической посадочной поверхностью и внутреннее кольцо сферической формы.
Для их производства используют прочные высоколегированные стали (ШХ15, ШХ15СГ), что позволяет выдерживать высокие нагрузки и тяжелые условия работы.
| Чертеж | Номер | Тип | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ШС6 Ю | Шарнирный | 6 | 14 | 4 | 0.004 |
| SF110ES | Шарнирный | 110 | 0 | 70 | 48.5 |
| ШСЛ120К1 | Шарнирный | 120 | 180 | 70 | 8.19 |
| Ш17 Е | Шарнирный | 17 | 32 | 10 | 0.029 |
| SA4-130B | Шарнирный | 130 | 200 | 110 | 13.8 |
| 1 СШС320 К1 | Шарнирный | 320 | 440 | 135 | 78 |
| SB 150A | Шарнирный | 150 | 220 | 120 | 17 |
| ШСП60К | Шарнирный | 60 | 90 | 34 | 0.98 |
| GEF100ES | Шарнирный | 100 | 160 | 88 | 7.56 |
| ШСП25 К | Шарнирный | 25 | 42 | 20 | 0.114 |
| GE100XDO | Шарнирный | 100 | 160 | 85 | 6.8 |
| ШС6 ЮТВК | Шарнирный | 6 | 10 | 6 | 0.002 |
| ШС12ВК | Шарнирный | 12 | 0 | 10 | 0 |
| 1 ШСП20 К | Шарнирный | 20 | 35 | 16 | 0.06 |
| ШС30 Ю2УТ | Шарнирный | 30 | 40 | 18 | 0.16 |
| GE110XDO | Шарнирный | 110 | 180 | 100 | 11 |
| GEF130ES | Шарнирный | 130 | 200 | 110 | 14 |
| ШС140К | Шарнирный | 140 | 210 | 70 | 11.113 |
| 1 ЕШСП15 КИ | Шарнирный | 15 | 26 | 12 | 0.04 |
| GAC75S | Шарнирный | 75 | 115 | 25 | 1.12 |
| GE120AW | Шарнирный | 120 | 230 | 52 | 13 |
| 100FSF160 | Шарнирный | 100 | 160 | 88 | 7.4 |
| ШСП35 | Шарнирный | 35 | 55 | 26 | 0.234 |
| ШЛТ6 ЮТ | Шарнирный | 6 | 14 | 6 | 0.0044 |
| 6ШЛТ22 Ю1Т | Шарнирный | 22 | 56 | 28 | 0.49 |
| ЕШЛТ80 Ю1Т | Шарнирный | 80 | 120 | 55 | 2.30 |
| ШП4 | Шарнирный | 4 | 12 | 5 | 0 |
| ШСП40 | Шарнирный | 40 | 62 | 28 | 0.33 |
| ШСЛ140 | Шарнирный | 140 | 210 | 70 | 11.113 |
| ШС110К | Шарнирный | 110 | 160 | 55 | 4.9 |
| 1-Ш20 ЮТВК | Шарнирный | 20 | 35 | 12 | 0.04 |
| Ш12 ВК1 | Шарнирный | 12 | 22 | 7 | 0.01 |
| GEH110HT | Шарнирный | 110 | 160 | 78 | 6.21 |
| 1 ЕШСП35 КИ | Шарнирный | 35 | 55 | 25 | 0.24 |
| ШС15 Ю | Шарнирный | 15 | 28 | 8 | 0.04 |
| SB 130A | Шарнирный | 130 | 200 | 110 | 13.8 |
Шарнирные подшипники востребованы там, где на узлы действуют повышенные осевые нагрузки. В основном их используют в: авиационной и аэрокосмической технике, сельскохозяйственных машинах, строительной спецтехнике (экскаваторах, самосвалах и другой технике).
Они одинаково хорошо работают как при низких скоростях вращения, так и при периодических колебаниях нагрузки.
Некоторые модели дополнительно покрываются дисульфидом молибдена — это защищает поверхность от быстрого износа. В зависимости от конструкции подшипники могут быть с пазами или без, и важно помнить: кольца из разных комплектов не взаимозаменяемы, поэтому при сборке нужна максимальная точность.
Производство подшипников в России регулируется ГОСТ 3635-78, который задает строгие требования к качеству.
По наличию каналов для смазки различают:
Также подшипники делятся по степени точности (1 и 2 класс), что учитывается при подборе.
Импортные шарнирные подшипники производятся в строгом соответствии с международными стандартами. Это обеспечивает их надежность, долговечность и полную совместимость с техникой разных стран.
ISO 12240 — главный международный стандарт, регулирующий размеры, конструкцию и допуски шарнирных подшипников. Он применяется практически всеми крупными производителями Европы и Азии.
DIN (Германия) — немецкий стандарт, известный своей точностью и строгими требованиями к качеству. Подшипники по DIN отличаются высокой надежностью и длительным сроком службы.
ASTM (США) — американская система, ориентированная на эксплуатацию в тяжелых условиях: высокие температуры, агрессивные среды, повышенные нагрузки.
JIS (Япония) — японский стандарт, отличающийся компактностью и вниманием к деталям. Продукция по JIS ценится за баланс между миниатюрностью и прочностью.
Импортные подшипники, как и российские, различаются по наличию смазочных каналов:
Maintenance-free (без обслуживания) — с тефлоновым или композитным покрытием. Не требуют смазки, идеально подходят для труднодоступных мест.
Lubricated (с обслуживанием) — со смазочными отверстиями и канавками. Применяются там, где важна долговечность при экстремальных нагрузках.
Radial (радиальные) — для восприятия радиальных нагрузок.
Angular contact (с угловым контактом) — работают при комбинированных нагрузках (радиальных + осевых).
Rod ends (наконечники тяг) — подшипники в корпусе с резьбовым хвостовиком, удобные для соединения штоков и рычагов.
Зарубежные производители предлагают разные уровни точности: Standard — для большинства машиностроительных решений. High precision — для авиации, робототехники и других отраслей, где важна максимальная точность.
Простая конструкция — быстрая установка и легкое обслуживание.
Компактность — удобно использовать даже в ограниченном пространстве.
Устойчивость к вибрациям и ударам — надежная работа даже в сложных условиях.
Долговечность — срок службы в 1,5–2 раза выше, чем у подшипников качения.
Защита от среды — спокойно выдерживают пыль, влагу и высокие нагрузки.
В интернет-магазине компании «Детали и механизмы» вы можете заказать качественные шарнирные подшипники с доставкой по Москве и всей России.
Чтобы подобрать подходящую модель, воспользуйтесь таблицей с техническими характеристиками (размеры, стандарты, серии) или обратитесь к менеджерам отдела продаж — они подскажут оптимальный вариант и помогут оформить заказ напрямую со склада.