Шарнирные подшипники — это ключевой элемент силовых агрегатов самых разных машин. Они работают как опорные узлы для шарнирных поверхностей и обеспечивают плавное, без рывков движение.
Сферические подшипники скольжения устроены максимально просто: всего два элемента — наружное кольцо с цилиндрической посадочной поверхностью и внутреннее кольцо сферической формы.
Для их производства используют прочные высоколегированные стали (ШХ15, ШХ15СГ), что позволяет выдерживать высокие нагрузки и тяжелые условия работы.
| Чертеж | Номер | Тип | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|---|
| SF100ES | Шарнирный | 100 | 0 | 70 | 33.1 |
| Ш25 Е | Шарнирный | 25 | 42 | 16 | 0.115 |
| PCMF 121407 E | Шарнирный | 12 | 14 | 7 | 0.0036 |
| 9ШС110 К | Шарнирный | 110 | 150 | 40 | 1.90 |
| ШС15 К | Шарнирный | 15 | 28 | 8 | 0.033 |
| ШС15 ЮТ | Шарнирный | 15 | 28 | 8 | 0.04 |
| ШС12 К | Шарнирный | 12 | 22 | 7 | 0.016 |
| 2ШС10ВК | Шарнирный | 10 | 30 | 14 | 0.05 |
| Ш9 | Шарнирный | 9 | 20 | 9 | 0.013 |
| GE100-AX | Шарнирный | 100 | 210 | 50 | 10.9 |
| ШМ12 Ю | Шарнирный | 12 | 22 | 10 | 0.0163 |
| 2ШС10 ЮТ | Шарнирный | 10 | 30 | 14 | 0.05 |
| Ш15 ЮТВК1 | Шарнирный | 15 | 28 | 8 | 0.04 |
| ШС30 | Шарнирный | 30 | 47 | 18 | 0.158 |
| GAC130S | Шарнирный | 130 | 200 | 45 | 5.92 |
| ЕШС17 | Шарнирный | 17 | 30 | 10 | 0.048 |
| GEH110HC | Шарнирный | 110 | 160 | 78 | 6.21 |
| ШС20 Ю | Шарнирный | 20 | 35 | 15 | 0.06 |
| 2ШСЛ150 | Шарнирный | 150 | 270 | 160 | 37.41 |
| 2ШЛТ12 Ю1Т | Шарнирный | 12 | 32 | 16 | 0.07 |
| ШП40 | Шарнирный | 40 | 62 | 22 | 0.332 |
| GX120T | Шарнирный | 120 | 230 | 53.5 | 14 |
| ШС12 Ю2УТ | Шарнирный | 12 | 22 | 7 | 0.02 |
| 6ШСЛ60 | Шарнирный | 60 | 130 | 85 | 6 |
| GE110DO | Шарнирный | 110 | 160 | 70 | 4.7 |
| GE 035 ES-2RS | Шарнирный | 35 | 55 | 25 | 0.22 |
| ШМ8 ЮТ | Шарнирный | 8 | 17 | 8 | 0.008 |
| GE70SX | Шарнирный | 70 | 110 | 25 | 1.1 |
| ШЛТ17 | Шарнирный | 17 | 32 | 14 | 0.05 |
| 2ШС17 | Шарнирный | 17 | 40 | 14 | 0.15 |
| GX 100 F | Шарнирный | 100 | 210 | 51 | 11 |
| ЕШС8 | Шарнирный | 8 | 16 | 5 | 0.008 |
| GX180S | Шарнирный | 180 | 299 | 74 | 31 |
| GAC100S | Шарнирный | 100 | 150 | 32 | 2.34 |
| ШС25 ЮТ | Шарнирный | 25 | 35 | 15 | 0.11 |
| GE110SX | Шарнирный | 110 | 170 | 38 | 3.9 |
Шарнирные подшипники востребованы там, где на узлы действуют повышенные осевые нагрузки. В основном их используют в: авиационной и аэрокосмической технике, сельскохозяйственных машинах, строительной спецтехнике (экскаваторах, самосвалах и другой технике).
Они одинаково хорошо работают как при низких скоростях вращения, так и при периодических колебаниях нагрузки.
Некоторые модели дополнительно покрываются дисульфидом молибдена — это защищает поверхность от быстрого износа. В зависимости от конструкции подшипники могут быть с пазами или без, и важно помнить: кольца из разных комплектов не взаимозаменяемы, поэтому при сборке нужна максимальная точность.
Производство подшипников в России регулируется ГОСТ 3635-78, который задает строгие требования к качеству.
По наличию каналов для смазки различают:
Также подшипники делятся по степени точности (1 и 2 класс), что учитывается при подборе.
Импортные шарнирные подшипники производятся в строгом соответствии с международными стандартами. Это обеспечивает их надежность, долговечность и полную совместимость с техникой разных стран.
ISO 12240 — главный международный стандарт, регулирующий размеры, конструкцию и допуски шарнирных подшипников. Он применяется практически всеми крупными производителями Европы и Азии.
DIN (Германия) — немецкий стандарт, известный своей точностью и строгими требованиями к качеству. Подшипники по DIN отличаются высокой надежностью и длительным сроком службы.
ASTM (США) — американская система, ориентированная на эксплуатацию в тяжелых условиях: высокие температуры, агрессивные среды, повышенные нагрузки.
JIS (Япония) — японский стандарт, отличающийся компактностью и вниманием к деталям. Продукция по JIS ценится за баланс между миниатюрностью и прочностью.
Импортные подшипники, как и российские, различаются по наличию смазочных каналов:
Maintenance-free (без обслуживания) — с тефлоновым или композитным покрытием. Не требуют смазки, идеально подходят для труднодоступных мест.
Lubricated (с обслуживанием) — со смазочными отверстиями и канавками. Применяются там, где важна долговечность при экстремальных нагрузках.
Radial (радиальные) — для восприятия радиальных нагрузок.
Angular contact (с угловым контактом) — работают при комбинированных нагрузках (радиальных + осевых).
Rod ends (наконечники тяг) — подшипники в корпусе с резьбовым хвостовиком, удобные для соединения штоков и рычагов.
Зарубежные производители предлагают разные уровни точности: Standard — для большинства машиностроительных решений. High precision — для авиации, робототехники и других отраслей, где важна максимальная точность.
Простая конструкция — быстрая установка и легкое обслуживание.
Компактность — удобно использовать даже в ограниченном пространстве.
Устойчивость к вибрациям и ударам — надежная работа даже в сложных условиях.
Долговечность — срок службы в 1,5–2 раза выше, чем у подшипников качения.
Защита от среды — спокойно выдерживают пыль, влагу и высокие нагрузки.
В интернет-магазине компании «Детали и механизмы» вы можете заказать качественные шарнирные подшипники с доставкой по Москве и всей России.
Чтобы подобрать подходящую модель, воспользуйтесь таблицей с техническими характеристиками (размеры, стандарты, серии) или обратитесь к менеджерам отдела продаж — они подскажут оптимальный вариант и помогут оформить заказ напрямую со склада.