Шарнирные подшипники — это ключевой элемент силовых агрегатов самых разных машин. Они работают как опорные узлы для шарнирных поверхностей и обеспечивают плавное, без рывков движение.
Сферические подшипники скольжения устроены максимально просто: всего два элемента — наружное кольцо с цилиндрической посадочной поверхностью и внутреннее кольцо сферической формы.
Для их производства используют прочные высоколегированные стали (ШХ15, ШХ15СГ), что позволяет выдерживать высокие нагрузки и тяжелые условия работы.
| Чертеж | Номер | Тип | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|---|
| AST20 19060 | Шарнирный | 190 | 195 | 60 | 0 |
| AST850SM 2020 | Шарнирный | 20 | 23 | 20 | 0 |
| ASTT90 225100 | Шарнирный | 225 | 230 | 100 | 0 |
| GE 300 ECR-2RS | Шарнирный | 300 | 430 | 165 | 76.7 |
| GE 160GS-2RS | Шарнирный | 160 | 260 | 135 | 25.4 |
| EGB1510-E50 | Шарнирный | 15 | 17 | 10 | 0.0027 |
| GE10FW | Шарнирный | 10 | 22 | 12 | 0.02 |
| TAPR 595 U | Шарнирный | 100 | 0 | 70 | 32 |
| AST090 1825 | Шарнирный | 18 | 20 | 25 | 0 |
| AST850BM 3020 | Шарнирный | 30 | 34 | 20 | 0 |
| AST850SM 15060 | Шарнирный | 150 | 155 | 60 | 0 |
| GE190SX | Шарнирный | 190 | 290 | 64 | 18.3 |
| EGB1215-E40 | Шарнирный | 12 | 14 | 15 | 0.0043 |
| SQZ 5 C RS | Шарнирный | 0 | 0 | 0 | 0.025 |
| AST090 300100 | Шарнирный | 300 | 305 | 100 | 0 |
| GEGZ95ES | Шарнирный | 95.25 | 158.75 | 94.945 | 8.85 |
| SAZJ19 | Шарнирный | 19.05 | 0 | 22.23 | 260 |
| GE 040 ECR-2RS | Шарнирный | 40 | 62 | 28 | 0.3 |
| GE560DO | Шарнирный | 560 | 750 | 258 | 325 |
| GE 110 ES-2RS | Шарнирный | 110 | 160 | 70 | 4.8 |
| AST090 5540 | Шарнирный | 55 | 60 | 40 | 0 |
| AST11 1512 | Шарнирный | 15 | 17 | 12 | 0 |
| AST650 WC30 | Шарнирный | 30 | 60 | 0 | 0 |
| ШСЛ200К1 | Шарнирный | 200 | 290 | 100 | 27.896 |
| ШСЛ45 | Шарнирный | 45 | 70 | 25 | 0.46 |
| AST11 1020 | Шарнирный | 10 | 12 | 20 | 0 |
| AST11 F120120 | Шарнирный | 12 | 14 | 12 | 0 |
| AST800 1520 | Шарнирный | 15 | 17 | 20 | 0 |
| AST800 2525 | Шарнирный | 25 | 28 | 25 | 0 |
| GAC90S | Шарнирный | 90 | 140 | 32 | 2.09 |
| GE 240GS | Шарнирный | 240 | 370 | 190 | 66.1 |
| SBB 48-2RS | Шарнирный | 76.2 | 120.65 | 66.68 | 3.12 |
| PCMF 353926 E | Шарнирный | 35 | 39 | 26 | 0.061 |
| AST090 10550 | Шарнирный | 105 | 110 | 50 | 0 |
| AST090 1020 | Шарнирный | 10 | 12 | 20 | 0 |
| GE 45 ES-2RS | Шарнирный | 45 | 68 | 32 | 0.46 |
Шарнирные подшипники востребованы там, где на узлы действуют повышенные осевые нагрузки. В основном их используют в: авиационной и аэрокосмической технике, сельскохозяйственных машинах, строительной спецтехнике (экскаваторах, самосвалах и другой технике).
Они одинаково хорошо работают как при низких скоростях вращения, так и при периодических колебаниях нагрузки.
Некоторые модели дополнительно покрываются дисульфидом молибдена — это защищает поверхность от быстрого износа. В зависимости от конструкции подшипники могут быть с пазами или без, и важно помнить: кольца из разных комплектов не взаимозаменяемы, поэтому при сборке нужна максимальная точность.
Производство подшипников в России регулируется ГОСТ 3635-78, который задает строгие требования к качеству.
По наличию каналов для смазки различают:
Также подшипники делятся по степени точности (1 и 2 класс), что учитывается при подборе.
Импортные шарнирные подшипники производятся в строгом соответствии с международными стандартами. Это обеспечивает их надежность, долговечность и полную совместимость с техникой разных стран.
ISO 12240 — главный международный стандарт, регулирующий размеры, конструкцию и допуски шарнирных подшипников. Он применяется практически всеми крупными производителями Европы и Азии.
DIN (Германия) — немецкий стандарт, известный своей точностью и строгими требованиями к качеству. Подшипники по DIN отличаются высокой надежностью и длительным сроком службы.
ASTM (США) — американская система, ориентированная на эксплуатацию в тяжелых условиях: высокие температуры, агрессивные среды, повышенные нагрузки.
JIS (Япония) — японский стандарт, отличающийся компактностью и вниманием к деталям. Продукция по JIS ценится за баланс между миниатюрностью и прочностью.
Импортные подшипники, как и российские, различаются по наличию смазочных каналов:
Maintenance-free (без обслуживания) — с тефлоновым или композитным покрытием. Не требуют смазки, идеально подходят для труднодоступных мест.
Lubricated (с обслуживанием) — со смазочными отверстиями и канавками. Применяются там, где важна долговечность при экстремальных нагрузках.
Radial (радиальные) — для восприятия радиальных нагрузок.
Angular contact (с угловым контактом) — работают при комбинированных нагрузках (радиальных + осевых).
Rod ends (наконечники тяг) — подшипники в корпусе с резьбовым хвостовиком, удобные для соединения штоков и рычагов.
Зарубежные производители предлагают разные уровни точности: Standard — для большинства машиностроительных решений. High precision — для авиации, робототехники и других отраслей, где важна максимальная точность.
Простая конструкция — быстрая установка и легкое обслуживание.
Компактность — удобно использовать даже в ограниченном пространстве.
Устойчивость к вибрациям и ударам — надежная работа даже в сложных условиях.
Долговечность — срок службы в 1,5–2 раза выше, чем у подшипников качения.
Защита от среды — спокойно выдерживают пыль, влагу и высокие нагрузки.
В интернет-магазине компании «Детали и механизмы» вы можете заказать качественные шарнирные подшипники с доставкой по Москве и всей России.
Чтобы подобрать подходящую модель, воспользуйтесь таблицей с техническими характеристиками (размеры, стандарты, серии) или обратитесь к менеджерам отдела продаж — они подскажут оптимальный вариант и помогут оформить заказ напрямую со склада.