Шарнирные подшипники — это ключевой элемент силовых агрегатов самых разных машин. Они работают как опорные узлы для шарнирных поверхностей и обеспечивают плавное, без рывков движение.
Сферические подшипники скольжения устроены максимально просто: всего два элемента — наружное кольцо с цилиндрической посадочной поверхностью и внутреннее кольцо сферической формы.
Для их производства используют прочные высоколегированные стали (ШХ15, ШХ15СГ), что позволяет выдерживать высокие нагрузки и тяжелые условия работы.
| Чертеж | Номер | Тип | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|---|
| EGB2220-E40-B | Шарнирный | 22 | 25 | 20 | 17.8 |
| 120FSF190 | Шарнирный | 120 | 190 | 105 | 12.5 |
| 1-ШСП55КИ | Шарнирный | 55 | 85 | 40 | 0.88 |
| ASTT90 3525 | Шарнирный | 35 | 39 | 25 | 0 |
| PCM 242715 E | Шарнирный | 24 | 27 | 15 | 0.013 |
| 1-2ШС20 ЮТ | Шарнирный | 20 | 47 | 15 | 0.189 |
| ШСП120К | Шарнирный | 120 | 180 | 70 | 8.19 |
| ШСП160К | Шарнирный | 160 | 230 | 80 | 14.062 |
| AST090 22580 | Шарнирный | 225 | 230 | 80 | 0 |
| AST11 6560 | Шарнирный | 65 | 70 | 60 | 0 |
| AST850BM 12050 | Шарнирный | 120 | 125 | 50 | 0 |
| AST850BM 2415 | Шарнирный | 24 | 27 | 15 | 0 |
| AST090 10080 | Шарнирный | 100 | 105 | 80 | 0 |
| AST090 1520 | Шарнирный | 15 | 17 | 20 | 0 |
| AST850SM 8080 | Шарнирный | 80 | 85 | 80 | 0 |
| GAC30S | Шарнирный | 30 | 55 | 17 | 208 |
| GAC35S | Шарнирный | 35 | 62 | 18 | 268 |
| GW 025 | Шарнирный | 25 | 62 | 22.5 | 0.39 |
| GE 17GS-2RS | Шарнирный | 17 | 35 | 20 | 0.083 |
| LHS 8 | Шарнирный | 0 | 0 | 0 | 0.06 |
| T.P.N. 732 CE | Шарнирный | 32 | 52 | 0 | 1.12 |
| GEM 60 ES-2RS | Шарнирный | 60 | 90 | 54 | 1.15 |
| GEZ 400 ESX-2LS | Шарнирный | 101.6 | 158.75 | 88.9 | 7 |
| PCM 353950 M | Шарнирный | 35 | 39 | 50 | 0.078 |
| SALA40ES-2RS | Шарнирный | 40 | 0 | 0 | 1.85 |
| AST50 48IB60 | Шарнирный | 76.2 | 0 | 3.75 | 0 |
| ASTEPBF 1416-12 | Шарнирный | 14 | 16 | 12 | 0 |
| ASTT90 165100 | Шарнирный | 165 | 170 | 100 | 0 |
| GE 100 ES-2RS | Шарнирный | 100 | 150 | 70 | 4.4 |
| GE300XS | Шарнирный | 300 | 430 | 165 | 75 |
| ЕШСП35 К | Шарнирный | 35 | 55 | 20 | 0.236 |
| ШС120К | Шарнирный | 120 | 180 | 70 | 8.19 |
| AST850BM 3215 | Шарнирный | 32 | 36 | 15 | 0 |
| GEEW100ES | Шарнирный | 100 | 150 | 100 | 4.87 |
| ЕШСЛ60К1 | Шарнирный | 60 | 90 | 36 | 1.1 |
| AST11 28080 | Шарнирный | 280 | 285 | 80 | 0 |
Шарнирные подшипники востребованы там, где на узлы действуют повышенные осевые нагрузки. В основном их используют в: авиационной и аэрокосмической технике, сельскохозяйственных машинах, строительной спецтехнике (экскаваторах, самосвалах и другой технике).
Они одинаково хорошо работают как при низких скоростях вращения, так и при периодических колебаниях нагрузки.
Некоторые модели дополнительно покрываются дисульфидом молибдена — это защищает поверхность от быстрого износа. В зависимости от конструкции подшипники могут быть с пазами или без, и важно помнить: кольца из разных комплектов не взаимозаменяемы, поэтому при сборке нужна максимальная точность.
Производство подшипников в России регулируется ГОСТ 3635-78, который задает строгие требования к качеству.
По наличию каналов для смазки различают:
Также подшипники делятся по степени точности (1 и 2 класс), что учитывается при подборе.
Импортные шарнирные подшипники производятся в строгом соответствии с международными стандартами. Это обеспечивает их надежность, долговечность и полную совместимость с техникой разных стран.
ISO 12240 — главный международный стандарт, регулирующий размеры, конструкцию и допуски шарнирных подшипников. Он применяется практически всеми крупными производителями Европы и Азии.
DIN (Германия) — немецкий стандарт, известный своей точностью и строгими требованиями к качеству. Подшипники по DIN отличаются высокой надежностью и длительным сроком службы.
ASTM (США) — американская система, ориентированная на эксплуатацию в тяжелых условиях: высокие температуры, агрессивные среды, повышенные нагрузки.
JIS (Япония) — японский стандарт, отличающийся компактностью и вниманием к деталям. Продукция по JIS ценится за баланс между миниатюрностью и прочностью.
Импортные подшипники, как и российские, различаются по наличию смазочных каналов:
Maintenance-free (без обслуживания) — с тефлоновым или композитным покрытием. Не требуют смазки, идеально подходят для труднодоступных мест.
Lubricated (с обслуживанием) — со смазочными отверстиями и канавками. Применяются там, где важна долговечность при экстремальных нагрузках.
Radial (радиальные) — для восприятия радиальных нагрузок.
Angular contact (с угловым контактом) — работают при комбинированных нагрузках (радиальных + осевых).
Rod ends (наконечники тяг) — подшипники в корпусе с резьбовым хвостовиком, удобные для соединения штоков и рычагов.
Зарубежные производители предлагают разные уровни точности: Standard — для большинства машиностроительных решений. High precision — для авиации, робототехники и других отраслей, где важна максимальная точность.
Простая конструкция — быстрая установка и легкое обслуживание.
Компактность — удобно использовать даже в ограниченном пространстве.
Устойчивость к вибрациям и ударам — надежная работа даже в сложных условиях.
Долговечность — срок службы в 1,5–2 раза выше, чем у подшипников качения.
Защита от среды — спокойно выдерживают пыль, влагу и высокие нагрузки.
В интернет-магазине компании «Детали и механизмы» вы можете заказать качественные шарнирные подшипники с доставкой по Москве и всей России.
Чтобы подобрать подходящую модель, воспользуйтесь таблицей с техническими характеристиками (размеры, стандарты, серии) или обратитесь к менеджерам отдела продаж — они подскажут оптимальный вариант и помогут оформить заказ напрямую со склада.