Шарнирные подшипники — это ключевой элемент силовых агрегатов самых разных машин. Они работают как опорные узлы для шарнирных поверхностей и обеспечивают плавное, без рывков движение.
Сферические подшипники скольжения устроены максимально просто: всего два элемента — наружное кольцо с цилиндрической посадочной поверхностью и внутреннее кольцо сферической формы.
Для их производства используют прочные высоколегированные стали (ШХ15, ШХ15СГ), что позволяет выдерживать высокие нагрузки и тяжелые условия работы.
| Чертеж | Номер | Тип | d,мм | D,мм | B,мм | m,кг |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ASTT90 5020 | Шарнирный | 50 | 55 | 20 | 0 |
| ASTT90 F2515 | Шарнирный | 25 | 28 | 15 | 0 |
| GE 015 ES-2RS | Шарнирный | 15 | 26 | 12 | 0.026 |
| GE 220GS | Шарнирный | 220 | 340 | 175 | 51.3 |
| SQL 12 C RS | Шарнирный | 0 | 0 | 0 | 0.164 |
| ШС200К | Шарнирный | 200 | 290 | 100 | 27.896 |
| AST20 1825 | Шарнирный | 18 | 20 | 25 | 0 |
| ЕШС35К | Шарнирный | 35 | 55 | 20 | 0.236 |
| AST090 3520 | Шарнирный | 35 | 39 | 20 | 0 |
| GE220XS | Шарнирный | 220 | 320 | 135 | 35.5 |
| GX140T | Шарнирный | 140 | 260 | 61 | 19.1 |
| ШСШ250К | Шарнирный | 250 | 400 | 120 | 99 |
| AST090 1810 | Шарнирный | 18 | 20 | 10 | 0 |
| AST090 22570 | Шарнирный | 225 | 230 | 70 | 0 |
| AST090 200100 | Шарнирный | 200 | 205 | 100 | 0 |
| AST650 607540 | Шарнирный | 60 | 75 | 40 | 0 |
| ASTT90 4020 | Шарнирный | 40 | 44 | 20 | 0 |
| GE 140 ES-2RS | Шарнирный | 140 | 210 | 90 | 11 |
| GE 110 ES-2RS | Шарнирный | 110 | 160 | 70 | 4.8 |
| AST090 5540 | Шарнирный | 55 | 60 | 40 | 0 |
| AST11 1512 | Шарнирный | 15 | 17 | 12 | 0 |
| AST650 WC30 | Шарнирный | 30 | 60 | 0 | 0 |
| ШСЛ200К1 | Шарнирный | 200 | 290 | 100 | 27.896 |
| ШСЛ45 | Шарнирный | 45 | 70 | 25 | 0.46 |
| AST11 1020 | Шарнирный | 10 | 12 | 20 | 0 |
| AST11 F120120 | Шарнирный | 12 | 14 | 12 | 0 |
| AST800 1520 | Шарнирный | 15 | 17 | 20 | 0 |
| AST800 2525 | Шарнирный | 25 | 28 | 25 | 0 |
| GAC90S | Шарнирный | 90 | 140 | 32 | 2.09 |
| GE 240GS | Шарнирный | 240 | 370 | 190 | 66.1 |
| SBB 48-2RS | Шарнирный | 76.2 | 120.65 | 66.68 | 3.12 |
| PCMF 353926 E | Шарнирный | 35 | 39 | 26 | 0.061 |
| AST090 10550 | Шарнирный | 105 | 110 | 50 | 0 |
| AST090 1020 | Шарнирный | 10 | 12 | 20 | 0 |
| GE 45 ES-2RS | Шарнирный | 45 | 68 | 32 | 0.46 |
| SQZL18-RS | Шарнирный | 0 | 0 | 0 | 0.54 |
Шарнирные подшипники востребованы там, где на узлы действуют повышенные осевые нагрузки. В основном их используют в: авиационной и аэрокосмической технике, сельскохозяйственных машинах, строительной спецтехнике (экскаваторах, самосвалах и другой технике).
Они одинаково хорошо работают как при низких скоростях вращения, так и при периодических колебаниях нагрузки.
Некоторые модели дополнительно покрываются дисульфидом молибдена — это защищает поверхность от быстрого износа. В зависимости от конструкции подшипники могут быть с пазами или без, и важно помнить: кольца из разных комплектов не взаимозаменяемы, поэтому при сборке нужна максимальная точность.
Производство подшипников в России регулируется ГОСТ 3635-78, который задает строгие требования к качеству.
По наличию каналов для смазки различают:
Также подшипники делятся по степени точности (1 и 2 класс), что учитывается при подборе.
Импортные шарнирные подшипники производятся в строгом соответствии с международными стандартами. Это обеспечивает их надежность, долговечность и полную совместимость с техникой разных стран.
ISO 12240 — главный международный стандарт, регулирующий размеры, конструкцию и допуски шарнирных подшипников. Он применяется практически всеми крупными производителями Европы и Азии.
DIN (Германия) — немецкий стандарт, известный своей точностью и строгими требованиями к качеству. Подшипники по DIN отличаются высокой надежностью и длительным сроком службы.
ASTM (США) — американская система, ориентированная на эксплуатацию в тяжелых условиях: высокие температуры, агрессивные среды, повышенные нагрузки.
JIS (Япония) — японский стандарт, отличающийся компактностью и вниманием к деталям. Продукция по JIS ценится за баланс между миниатюрностью и прочностью.
Импортные подшипники, как и российские, различаются по наличию смазочных каналов:
Maintenance-free (без обслуживания) — с тефлоновым или композитным покрытием. Не требуют смазки, идеально подходят для труднодоступных мест.
Lubricated (с обслуживанием) — со смазочными отверстиями и канавками. Применяются там, где важна долговечность при экстремальных нагрузках.
Radial (радиальные) — для восприятия радиальных нагрузок.
Angular contact (с угловым контактом) — работают при комбинированных нагрузках (радиальных + осевых).
Rod ends (наконечники тяг) — подшипники в корпусе с резьбовым хвостовиком, удобные для соединения штоков и рычагов.
Зарубежные производители предлагают разные уровни точности: Standard — для большинства машиностроительных решений. High precision — для авиации, робототехники и других отраслей, где важна максимальная точность.
Простая конструкция — быстрая установка и легкое обслуживание.
Компактность — удобно использовать даже в ограниченном пространстве.
Устойчивость к вибрациям и ударам — надежная работа даже в сложных условиях.
Долговечность — срок службы в 1,5–2 раза выше, чем у подшипников качения.
Защита от среды — спокойно выдерживают пыль, влагу и высокие нагрузки.
В интернет-магазине компании «Детали и механизмы» вы можете заказать качественные шарнирные подшипники с доставкой по Москве и всей России.
Чтобы подобрать подходящую модель, воспользуйтесь таблицей с техническими характеристиками (размеры, стандарты, серии) или обратитесь к менеджерам отдела продаж — они подскажут оптимальный вариант и помогут оформить заказ напрямую со склада.